HNN - Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XV tiến hành thảo luận về sửa đổi Luật Tiết kiệm, chống lãng phí. Câu chuyện quản lý và sử dụng vốn đầu tư công ở Huế mang đến nhiều bài học thực tế quan trọng.
Công trình xây mới đơn nguyên cầu Xương Giang bắc qua sông Thương trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang chính thức hợp long.
Sau gần một năm nỗ lực thi công, ngày 28/11/2025, công trình xây mới đơn nguyên cầu Xương Giang, đường dẫn 2 đầu cầu bắc qua sông Thương trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang thuộc địa bàn phường Bắc Giang, tỉnh Bắc Ninh chính thức được hợp long.
Khởi công đầu năm nay, dự án xây mới đơn nguyên cầu Xương Giang, đường dẫn 2 đầu cầu bắc qua sông Thương trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang (gọi tắt là cầu Xương Giang) thuộc địa bàn phường Bắc Giang đang bước vào giai đoạn nước rút tăng tốc thi công. Công trình được xác định là điểm nhấn hạ tầng có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, tỉnh đăng ký với Chính phủ thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12/2025 để chào mừng Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV.
Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (Giai đoạn 1) dài hơn 104km, tổng mức đầu tư 13.800 tỷ đồng do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình số 1 tỉnh Tuyên Quang làm chủ đầu tư.
UBND TPHCM yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (Ban giao thông) đưa công trình nút giao An Phú vào khai thác trước ngày 31/12/2025. Động thái này được đưa ra trong bối cảnh Ban giao thông cho biết nút giao này có thể sẽ hoàn thành vào cuối năm 2026, tức trễ 1 năm so với kế hoạch.
Từ trên cao, nút giao An Phú đã thành hình với các nhánh cầu, tuyến kết nối và hầm chui... Công trình ghi nhận những chuyển biến tích cực, hứa hẹn cải thiện mạnh mẽ giao thông khu vực.
Theo kế hoạch, dự kiến trong tháng 12/2025, công trình cầu Bình Gởi bắc qua sông Sài Gòn sẽ thông xe kỹ thuật. Đây là dự án thành phần thuộc dự án đường Vành đai 3 TPHCM.
Sau hơn 2 tháng khởi công, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã thi công, song Bộ Xây dựng đánh giá tiến độ vẫn chậm do vướng mặt bằng.
TP.HCM đã chấp thuận đầu tư bổ sung một đơn nguyên cầu Bình Gởi vượt sông Sài Gòn, nâng tổng chiều rộng mặt cầu lên gần 40m nhằm đồng bộ quy mô toàn tuyến.
Sau khi Bộ trưởng Trần Hồng Minh và lãnh đạo tỉnh Bắc Ninh đến kiểm tra, chỉ đạo, các nhà thầu đã huy động thêm máy móc, nhân lực, mở thêm mũi thi công đẩy nhanh tiến độ công trình xây dựng cầu Xương Giang trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang.
Khung cảnh yên ả ở thung lũng sông Đại Độ, tỉnh Tứ Xuyên, hôm 11/11 bị phá vỡ bởi tiếng nổ lớn. Chỉ trong ít phút, cầu Hồng Kỳ từng được giới thiệu là 'cây cầu trong mây', đổ sập xuống dòng sông, để lại bụi khói bốc cao giữa vách núi.
Sau khi lãnh đạo tỉnh Bắc Ninh chỉ đạo, hàng chục mũi thi công với hơn 200 công nhân, 60 thiết bị máy móc được huy động để thi công dự án tại dự án cầu Kênh Vàng và đường dẫn hai đầu cầu.
Dự án nút giao tại xã Bình Khánh dự kiến thực hiện từ 2025-2028, kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác, hoàn thiện hạ tầng khu vực cửa ngõ phía Nam.
Hiện nay nhiều dự án hạ tầng giao thông trọng điểm bước vào giai đoạn tăng tốc thi công. Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng được xác định là yếu tố then chốt quyết định tiến độ chung. Với khối lượng công việc lớn, nhu cầu giải ngân cao, chủ đầu tư, nhà thầu và các địa phương đang tích cực triển khai nhiều giải pháp đồng bộ nhằm tháo gỡ khó khăn, tạo quỹ đất sạch, đáp ứng yêu cầu tiến độ theo chỉ đạo của tỉnh Bắc Ninh.
Chiều 6-11, đồng chí Nguyễn Mạnh Tuấn, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh đã đi kiểm tra toàn tuyến tiến độ thực hiện Dự án Cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang.
Trên công trường cầu Hàm Yên, cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, nhà thầu đang gấp rút hoàn thiện những mối nối cuối cùng. Dự kiến ngày 7/11 tới, cầu sẽ chính thức hợp long sau 644 ngày kể từ mũi khoan cọc đầu tiên được hạ xuống lòng sông ngày 2/2/2024.
Dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành sẽ cơ bản hoàn thành vào tháng 12/2026, riêng cầu Long Thành hợp long cầu chính tháng 12/2026 và hoàn thành các hạng mục còn lại tháng 3/2027.
Cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây là trục giao thông huyết mạch kết nối Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành với Thành phố Hồ Chí Minh.
Sau hơn 3 năm thi công, đến nay cầu vượt biển Thuận An - là cây cầu vượt biển dài nhất miền Trung đã hợp long, nằm ở cửa biển phía Đông TP Huế cơ bản hoàn thành. Tuy nhiên, hiện đoạn đường dẫn phía Nam cầu vẫn vướng hơn 1,1km mặt bằng khiến dự án trễ hẹn cán đích trong năm 2025. PV Báo CAND đã vào cuộc và tìm ra nguyên nhân.
Sau sự cố sập cầu Phong Châu cũ trên Quốc lộ 32C vào sáng 9/9/2024 khiến giao thông bị chia cắt, người dân hai bên bờ sông Hồng ở xã Vạn Xuân và Phùng Nguyên, tỉnh Phú Thọ (huyện Lâm Thao và Tam Nông cũ) đã mong chờ từng ngày cây cầu mới được xây dựng.
Sau chuyến khảo sát thực địa, chiều 25/9, Phó Thủ tướng Chính phủ Mai Văn Chính đã có buổi làm việc với các đơn vị liên quan về dự án Vành đai 3 TP.HCM.
Sáng 25/9, Phó Thủ tướng Mai Văn Chính dẫn đầu Đoàn kiểm tra số 7 của Chính phủ đến khảo sát thực tế tại các công trình trọng điểm thuộc dự án Vành đai 3 TP.HCM.
Ngày 28/9, cầu Phong Châu mới bắc qua sông Hồng (tỉnh Phú Thọ) sẽ chính thức khánh thành, đáp ứng mong mỏi của nhân dân hai bờ. Đây là công trình trọng điểm được triển khai thần tốc trong vòng 9 tháng, nhằm khắc phục sự cố sập cầu Phong Châu cũ xảy ra năm 2024.
Phó Thủ tướng Mai Văn Chính đánh giá cao sự quyết tâm, nỗ lực của các chủ đầu tư, nhà thầu và lực lượng lao động. Phó Thủ tướng yêu cầu các đơn vị tiếp tục tăng cường nhân lực, thiết bị, tài chính, triển khai thi công '3 ca, 4 kíp', đảm bảo dự án hoàn thành đúng tiến độ, chất lượng và tuyệt đối an toàn.
Chỉ còn ít ngày nữa, cầu Phong Châu mới bắc qua sông Hồng (tỉnh Phú Thọ) sẽ chính thức khánh thành, đáp ứng mong mỏi của nhân dân hai bờ. Đây là công trình trọng điểm được triển khai thần tốc trong vòng chưa đầy một năm, nhằm khắc phục sự cố sập cầu Phong Châu cũ xảy ra năm 2024.
Cầu Phong Châu mới - Quốc lộ 32C đã chính thức được hợp long vào ngày 27/8. Dự kiến đến cuối tháng 9, cầu sẽ được thông xe. Nhiều người dân đã bắt đầu 'đếm ngược' bởi chỉ còn khoảng 2 tuần nữa, cầu Phong Châu nối đôi bờ sông Hồng với quy mô 4 làn xe cơ giới sẽ chính thức được đưa vào sử dụng, đáp ứng tốt hơn nhu cầu vận tải và trở thành động lực quan trọng cho sự tăng trưởng của tỉnh, đảm bảo quốc phòng, an ninh trong khu vực. Thời điểm này, các lực lượng thi công đang tiếp tục nỗ lực 'vượt nắng, thắng mưa', thi công '3 ca, 4 kip' để đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình.
Dự án xây mới đơn nguyên cầu Xương Giang, đường dẫn hai đầu cầu bắc qua sông Thương trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang (gọi tắt là xây mới đơn nguyên cầu Xương Giang) là dự án giao thông trọng điểm. Với quyết tâm thông cầu trong tháng 12 tới, những ngày này, chủ đầu tư và các nhà thầu đang tập trung thi công kể cả ngày nghỉ, ngày lễ và ban đêm.
Hoàn thành từ đầu năm 2023, cầu Pom La bắc qua sông Nậm Rốm (tỉnh Điện Biên) đến nay vẫn chưa thể đưa vào sử dụng vì thiếu đường dẫn.
Cầu vượt đường sắt Bắc - Nam tại Thanh Hóa với tổng mức đầu tư hơn 647 tỷ đồng chính thức hợp long. Công trình dự kiến thông xe vào cuối năm 2025, góp phần giảm ùn tắc và thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương.
Cầu vượt đường sắt Bắc - Nam nằm ở cửa ngõ phía Tây trung tâm tỉnh Thanh Hóa, có tổng mức đầu tư 647 tỷ đồng, mang kiến trúc dây văng hiện đại, làm đẹp đô thị.
Ngày 11/9, Cơ quan chức năng tỉnh Thanh Hóa đã tổ chức hợp long thành công cầu vượt đường sắt Bắc- Nam qua phường Hạc Thành.
Sáng 11/9, dự án cầu vượt đường sắt Bắc - Nam tại phường Hạc Thành (Thanh Hóa) đơn vị thi công đã triển khai hợp long và đẩy nhanh tiến độ, dự kiến thông xe kỹ thuật ngày 15/12 sau 14 tháng thi công.
Một năm trước, vụ sập cầu Phong Châu đã để lại cảnh tượng đổ nát, chia cắt đôi bờ sông Hồng. Giờ đây, cũng tại vị trí đó, một cây cầu mới sắp hoàn thành sau chiến dịch thi công thần tốc, trở thành minh chứng cho sự hồi sinh mạnh mẽ từ trong gian khó.