Hầm chui Tây Thăng Long - Vành đai 3 với tổng mức đầu tư khoảng 1.156 tỷ đồng dự kiến sẽ được khởi công trong tháng 8/2026. Những ngày này, khu vực xây dựng công trình đang trở thành đại công trường với hàng loạt máy móc, thiết bị được huy động, sẵn sàng cho dự án giao thông trọng điểm được kỳ vọng sẽ giảm ùn tắc và hoàn thiện trục kết nối chiến lược phía Tây Hà Nội.
Hai thập kỷ qua, cùng với sự phát triển nhanh của đô thị, Hà Nội đã từng bước hình thành hệ thống hầm chui giao thông tại nhiều nút giao trọng điểm, góp phần giảm ùn tắc và nâng cao năng lực kết nối. Tuy nhiên, dư địa phát triển của Thủ đô không chỉ nằm trên mặt đất.
Sau nhiều năm vướng mắc, nút thắt giải phóng mặt bằng kéo dài nhiều năm trên trục Tây Thăng Long đã chính thức được Hà Nội tháo gỡ một cách 'thần tốc'.
Trong bối cảnh quỹ đất mặt đất ngày càng hạn chế, áp lực dân số và giao thông gia tăng, phát triển hạ tầng ngầm đang trở thành yêu cầu cấp thiết đối với Hà Nội. Không gian ngầm, nếu được quy hoạch và khai thác đồng bộ, sẽ mở ra một 'quỹ đất thứ hai' cho thành phố
Theo các chuyên gia tham gia Chương trình Hà Nội chuyển động do Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội tổ chức tối 14-6, với chủ đề 'Từ hầm đường bộ đến phát triển giao thông đa tầng', hầm chui không chỉ góp phần giảm ùn tắc trước mắt mà còn đặt nền móng cho quá trình khai thác không gian ngầm - dư địa phát triển quan trọng của Thủ đô trong tương lai.
Không chỉ góp phần giảm ùn tắc tại các nút giao trọng điểm, các công trình này còn mở ra hướng tiếp cận mới trong tổ chức giao thông đô thị theo hướng khác mức, hiện đại và hiệu quả hơn.
Trước khi có hầm chui, những nút giao như Kim Đồng, Trung Hòa hay Thanh Xuân thường gắn liền với hình ảnh ùn tắc kéo dài vào giờ cao điểm. Và để giải quyết những 'nút thắt cổ chai' ấy, thành phố đã đưa dòng xe đi xuống dưới mặt đất. Những hầm chui đầu tiên xuất hiện giúp giảm ùn tắc trước mắt, mở ra một hướng tiếp cận mới trong phát triển hạ tầng giao thông đô thị.
Tối 14-6, Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội thực hiện Chương trình Hà Nội chuyển động với chủ đề 'Từ hầm đường bộ đến phát triển giao thông đa tầng'.
Dự án cầu Tứ Liên khởi công ngày 19/5/2025, sau hơn một năm khởi công, dự án đã cơ bản hoàn thành móng 2 trụ chính.
UBND tỉnh Lâm Đồng vừa làm việc với các đơn vị liên quan về điều chỉnh chủ trương đầu tư và dự án đầu tư đường bộ cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc. Theo đề xuất, tuyến cao tốc sẽ được mở rộng quy mô nền đường từ 17m lên 22m.
Mặt bằng dự án hầm chui Tây Thăng Long - Vành đai 3 đang dần hoàn thiện sau thời gian dài vướng mắc, chuẩn bị khởi công công trình giao thông hơn 1.156 tỷ đồng.
Điểm nghẽn mặt bằng trên tuyến Tây Thăng Long qua Cổ Nhuế - Vành đai 3 đã được tháo gỡ, sẵn sàng cho việc khởi công hầm chui 1.156 tỷ đồng vào tháng 8 tới.
Tập đoàn Sun Group đã ra quân triển khai dự án tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với Thủ đô Hà Nội, tổng mức đầu tư hơn 25.087 tỷ đồng.
Vụ khởi tố người đi bộ gây tai nạn giao thông ở Lạng Sơn cho thấy trách nhiệm pháp lý được xác định từ hành vi vi phạm, không phụ thuộc đó là người đi bộ hay người điều khiển phương tiện.
Sáng 12/6 tại phường Thuận Thành, Tập đoàn Sun Group ra quân triển khai dự án tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với Thủ đô Hà Nội.
Dự án cao tốc xuyên rừng Tân Phú - Bảo Lộc dự kiến nâng quy mô nền đường từ 17m lên 22m, bổ sung làn dừng khẩn cấp liên tục nhằm đồng bộ hạ tầng kỹ thuật và đảm bảo an toàn.
Sau nhiều năm vướng mắc giải phóng mặt bằng, dự án hầm chui Tây Thăng Long - Vành đai 3 đang được đẩy nhanh tiến độ. Hàng loạt công trình đã được tháo dỡ, mặt bằng dần hoàn thiện để chuẩn bị khởi công công trình giao thông trọng điểm phía Tây Bắc Hà Nội.
Tập đoàn Sun Group ra quân triển khai tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với Thủ đô Hà Nội. Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 25.087 tỷ đồng, quy mô 10 làn xe, được kỳ vọng là động lực tăng trưởng mới cho vùng Thủ đô trước thềm APEC 2027.
Chiều 11-6, Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy TPHCM phối hợp Sở VH-TT TPHCM tổ chức họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn.
Chiều 11/6, đồng chí Hoàng Văn Thạch, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh kiểm tra tiến độ thi công Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng).
Bộ Xây dựng và UBND tỉnh Bắc Ninh đã thống nhất chủ trương phân kỳ đầu tư mở rộng cao tốc Hà Nội - Bắc Giang, trước mắt nâng từ 4 lên 6 làn xe theo hình thức PPP (đối tác công tư), đồng thời nghiên cứu giao địa phương triển khai dự án.
Sau hơn một năm triển khai giai đoạn 3, dự án nút giao Mỹ Thủy vẫn còn nhiều hạng mục thi công dang dở, tiến độ bị ảnh hưởng do vướng mặt bằng.
Cầu Nguyễn Trãi - công trình giao thông trọng điểm hơn 6.300 tỷ đồng của Hải Phòng đã hoàn thành hơn 52% giá trị hợp đồng xây lắp, mở thêm kỳ vọng kết nối trung tâm thành phố với đô thị mới Bắc sông Cấm.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hải Phòng, đến đầu tháng 6.2026, sau 15 tháng triển khai thi công, công trình cầu Nguyễn Trãi đã hoàn thành khoảng 52,43% giá trị hợp đồng xây lắp. Tổng khối lượng thực hiện của ba gói thầu đạt hơn 2.011 tỷ đồng, tương đương 47,29% giá trị xây dựng toàn dự án.
UBND tỉnh Tuyên Quang vừa có văn bản kiến nghị các Bộ chuyên ngành báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, giao nhiệm vụ cơ quan chủ quản thực hiện dự án đường bộ cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang giai đoạn hoàn chỉnh.
Sau sắp xếp các đơn vị hành chính và vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp, Hải Phòng chứng kiến sự bứt phá trong phát triển hạ tầng giao thông với hàng loạt dự án được đồng loạt triển khai.
Nút giao thông Bình Chuẩn trên tuyến đường Vành đai 3, Tp.HCM hơn 500 tỷ đồng đang trong 'chạy nước rút' đồng bộ toàn tuyến theo kế hoạch để sớm kết nối tuyến.
UBND TP Hà Nội vừa yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương kiểm tra, xử lý các trường hợp nhà siêu mỏng, siêu méo, nhà đất không đủ điều kiện xây dựng xuất hiện sau quá trình mở rộng, cải tạo nhiều tuyến đường trên địa bàn thành phố.
Đến đầu tháng 6/2026, nhiều dự án trọng điểm trên địa bàn Thủ đô đã đạt những kết quả tích cực, song, mặt bằng vẫn là vấn đề then chốt được nhìn nhận cần sớm tháo dỡ, tạo đà cho các dự án tăng tốc.
Dự án hầm chui Cổ Linh với tổng vốn đầu tư gần 750 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn thi công kết cấu chính sau 8 tháng triển khai. Công trình được kỳ vọng sẽ gỡ nút thắt giao thông tại cửa ngõ phía Đông Hà Nội, kết nối hiệu quả cầu Vĩnh Tuy và tuyến Vành đai 2.
Hà Nội đề xuất nâng Vành đai 5 lên 8 làn, tự đầu tư một số nút giao, không xây cầu vượt mà thay bằng hầm chui dân sinh và phương tiện lớn, hứa hẹn thay đổi mạnh phương án đầu tư toàn tuyến.
Hà Nội kiến nghị đầu tư đoạn cao tốc thuộc tuyến Vành đai 5 - Vùng Thủ đô theo quy mô 8 làn xe, thay vì 6 làn xe như đề xuất trong hồ sơ nghiên cứu tiền khả thi...
UBND TP Hà Nội kiến nghị đầu tư đoạn cao tốc trên tuyến Vành đai 5 - Vùng Thủ đô theo quy mô 8 làn xe.
Dự án xây dựng hầm chui Cổ Linh trị giá 750 tỷ đồng đang được đẩy nhanh thi công. Giữa dòng phương tiện tấp nập qua nút giao Cổ Linh - Vĩnh Tuy, đại công trường vẫn hoạt động với nhiều hạng mục quan trọng dần hình thành.
Dự án Vành đai 5 dài 340km đi qua 7 tỉnh thành miền Bắc được đề xuất cơ chế vốn linh hoạt giữa Trung ương và địa phương, ưu tiên thiết kế hầm chui để đồng bộ hóa với mạng lưới giao thông tương lai.
Hà Nội kiến nghị xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô theo quy mô 8 làn xe đối với các đoạn tuyến cao tốc và nút giao trên địa bàn thành phố có quy hoạch mặt cắt ngang 120 m.
Hà Nội đề xuất ngân sách Trung ương đầu tư phần đường cao tốc chính của Vành đai 5, bao gồm giải phóng mặt bằng và xây dựng theo quy mô 8 làn xe.
Hà Nội dự kiến khởi công hầm chui Tây Thăng Long - Vành đai 3 trong tháng 8/2026, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trong năm 2027.()
Hà Nội dự kiến khởi công hầm chui Tây Thăng Long - Vành đai 3 trong tháng 8/2026, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trong năm 2027.
Tình trạng ùn tắc giao thông tại nút giao vòng xoay Mả Vòng, phường Tây Nha Trang (tỉnh Khánh Hòa) đã kéo dài nhiều năm, ảnh hưởng đến việc đi lại và sinh hoạt hằng ngày của người dân. Trước thực trạng đó, tỉnh Khánh Hòa dự kiến đầu tư xây dựng hầm chui để giải quyết dứt điểm 'điểm nghẽn' này.
Dự án hầm chui nút giao Cổ Linh - Vĩnh Tuy với quy mô 6 làn xe và tổng vốn đầu tư 750 tỷ đồng đang được tập trung triển khai, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2027.
Dự án Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh, tuyến giao thông chiến lược kết nối liên vùng, đã đạt khoảng 76% khối lượng thi công. Hiện các đơn vị đang tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thi công để có thể về đích cuối năm 2026, góp phần giảm áp lực giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực phía Nam.