Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết, những biến động từ xung đột tại Trung Đông có tác động nhất định đến hoạt động sản xuất, xuất khẩu nông, lâm, thủy sản của Việt Nam.
Mặc dù xuất khẩu nông, lâm, thủy sản Việt Nam sang Trung Đông chỉ chiếm khoảng 2% tổng kim ngạch xuất khẩu nông, lâm, thủy sản của Việt Nam ra thế giới, nhưng xung đột kéo dài có thể ảnh hưởng 'sức cầu' ở các thị trường khác. Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang xây dựng các kịch bản ứng phó.
Báo cáo Bộ Xây dựng về tác động chiến tranh khu vực Trung Đông đối với hoạt động hàng hải, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho biết, hiện có 17 tàu chở dầu thuộc sở hữu doanh nghiệp Việt Nam (trong đó có 8 tàu treo cờ Việt Nam) và 213 thuyền viên Việt Nam đang hoạt động tại khu vực Trung Đông.
Dưới đây là thông tin cập nhật nhất về tình hình xuất khẩu của các nước Trung Quốc, Đức, Hàn Quốc.
Xung đột địa chính trị tại Trung Đông buộc các hãng tàu đổi tuyến qua châu Phi, kéo dài thời gian vận chuyển thêm 20 ngày và gây áp lực lớn lên biên lợi nhuận doanh nghiệp.
Căng thẳng quân sự tại Trung Đông khiến thời gian giao hàng kéo dài thêm 20 ngày và đẩy chi phí logistics tăng cao, gây áp lực lên biên lợi nhuận của doanh nghiệp thủy sản.
Căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông buộc tàu phải đi vòng qua châu Phi, làm tăng chi phí container tới 4.000 USD và kéo dài thời gian giao hàng thêm 20 ngày.
Giá hồ tiêu trong nước ngày 11/3/2026 duy trì ổn định quanh mức 144.500 – 146.500 đồng/kg. Tuy nhiên, rủi ro địa chính trị tại Trung Đông đang gây áp lực lên chi phí logistics.
Căng thẳng tại Trung Đông từ cuối tháng 2/2026 đang làm gia tăng nguy cơ gián đoạn các tuyến vận tải biển chiến lược, kéo theo chi phí logistics và giá nhiên liệu biến động. Trong bối cảnh đó, các doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản Việt Nam được khuyến nghị theo dõi sát tình hình để chủ động ứng phó với những rủi ro mới của chuỗi cung ứng toàn cầu.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vẫn đang cập nhật các thông tin về tình hình xung đột tại khu vực Trung Đông để kịp thời đánh giá tác động và xây dựng phương án ứng phó.
Các doanh nghiệp logistics trên địa bàn thành phố Hải Phòng đang triển khai nhiều giải pháp để thích ứng với biến động giá xăng dầu.
Hiện có 17 tàu dầu và 213 thuyền viên Việt Nam đang hoạt động tại khu vực Trung Đông, tất cả vẫn trong tình trạng an toàn.
Xung đột tại Trung Đông không chỉ tác động tới các tuyến hàng hải chiến lược mà còn tạo áp lực mới lên chi phí logistics và chuỗi cung ứng của ngành thủy sản Việt Nam.
Ngày 10/3, báo cáo Bộ Xây dựng về tác động chiến tranh khu vực Trung Đông đối với hoạt động hàng hải, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho biết, hiện nay các tàu và thuyền viên Việt Nam vẫn trong tình trạng an toàn. Một số tàu vẫn đang hoạt động, một số tàu nằm neo chờ tại nhiều khu vực trong Trung Đông.
Sự leo thang căng thẳng tại Trung Đông không còn là câu chuyện địa chính trị xa xôi mà đã trực tiếp giáng một đòn mạnh vào huyết mạch giao thương toàn cầu. Với việc ba 'nút thắt cổ chai' quan trọng nhất bị đe dọa cùng lúc, ngành logistics Việt Nam đang đứng trước những thách thức chưa từng có tiền lệ, đòi hỏi cần có giải pháp gấp cho các doanh nghiệp xuất khẩu...
Hiện có 17 tàu dầu và 213 thuyền viên Việt Nam đang hoạt động tại khu vực Trung Đông, tất cả vẫn trong tình trạng an toàn. Theo cơ quan quản lý hàng hải, vận tải dầu thô có thể bị ảnh hưởng, nhất là nguồn cung cho Nhà máy Lọc dầu Nghi Sơn.
Tình hình khu vực Trung Đông đang diễn biến phức tạp, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động vận tải quốc tế, chi phí logistics và tiến độ giao nhận hàng hóa. Trước thực tế đó, Chính phủ đã giảm thuế nhập khẩu xăng dầu, các ngành chức năng trên địa bàn tỉnh Nghệ An chủ động triển khai nhiều giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp nhằm thông quan hàng hóa, duy trì cung ứng.
Biến động địa chính trị tại Trung Đông đang khiến nhiều tuyến vận tải quốc tế phải điều chỉnh và chi phí logistics gia tăng. Trong bối cảnh đó, các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam đứng trước cơ hội tái cấu trúc chuỗi logistics, đa dạng hóa nguồn cung và nâng cao năng lực đàm phán trong thương mại quốc tế...
Giới chuyên gia năng lượng và bảo hiểm nhận định, kế hoạch bảo hiểm tàu chở dầu qua eo biển Hormuz của Mỹ có thể gặp nhiều thách thức khi chiến sự với Iran làm gián đoạn lưu thông dầu toàn cầu.
Những biến động địa chính trị tại Trung Đông đang tác động mạnh đến chi phí vận chuyển và hoạt động logistics, tạo thêm áp lực lên chuỗi cung ứng, xuất khẩu và thị trường hàng hóa toàn cầu.
Sở Công Thương TP HCM nhận định xung đột tại Trung Đông có thể làm tăng chi phí logistics, gia tăng rủi ro chuỗi cung ứng... Cơ quan này đang theo dõi sát diễn biến để kịp thời tham mưu các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp và ổn định hoạt động xuất nhập khẩu.
Trong bối cảnh xung đột ngày một leo thang tại Trung Đông, ngành thủy sản Việt Nam đang vấp phải những khó khăn lớn về chi phí, thời gian giao hàng và năng lực ứng phó đứt gãy chuỗi cung ứng.
Ngày 8-3, qua ghi nhận của PV Báo SGGP cho thấy đã xuất hiện tình trạng tăng giá trên một số lĩnh vực khi giá xăng dầu tăng mạnh những ngày qua.
Một số doanh nghiệp xuất, nhập khẩu tại Nghệ An đang đối mặt với bài toán chi phí logistics tăng và những rủi ro trực tiếp từ các tuyến hàng hải huyết mạch.
Biến động địa chính trị tại các tuyến vận tải chiến lược đang đẩy chi phí logistics toàn cầu tăng trở lại sau giai đoạn ổn định. Áp lực cước tàu, thời gian giao hàng kéo dài và rủi ro chuỗi cung ứng buộc nhiều doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam phải nhanh chóng xoay trục chiến lược để duy trì nhịp thương mại.
Căng thẳng tại Trung Đông khiến nhiều doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam lo ngại đơn hàng bị trì hoãn, chi phí logistics tăng và rủi ro thị trường lan rộng.
Nhiệm kỳ 2021-2026 diễn ra trong bối cảnh nhiều khó khăn, thách thức đan xen. Với quyết tâm chính trị cao và tinh thần đổi mới mạnh mẽ, HĐND tỉnh Thanh Hóa đã không ngừng nâng cao hiệu lực, hiệu quả hoạt động, khẳng định vai trò là cơ quan quyền lực nhà nước ở địa phương, đại diện cho ý chí, nguyện vọng và quyền làm chủ của Nhân dân. Đặc biệt, từ ngày 1/7/2025, cùng với cả nước, tỉnh Thanh Hóa chính thức vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp - bước chuyển quan trọng trong tổ chức bộ máy và phân cấp quản lý. Trước thềm cuộc bầu cử ĐBQH khóa XVI và đại biểu HĐND các cấp nhiệm kỳ 2026-2031, phóng viên Báo và Phát thanh, truyền hình Thanh Hóa đã trao đổi với đồng chí Lê Tiến Lam, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND tỉnh.
Chậm nhất 31/3/2026, ủy quyền quyết toán thuế thu nhập cá nhân năm 2025? Trường hợp không phải quyết toán thuế TNCN?
Trước những biến động địa chính trị phức tạp tại Trung Đông đe dọa làm đứt gãy chuỗi cung ứng, Cục Hải quan vừa phát đi chỉ đạo khẩn, yêu cầu các đơn vị trực thuộc thực hiện tối đa các giải pháp hỗ trợ cho doanh nghiệp.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa cho biết, do ảnh hưởng lớn bởi tình hình xung đột tại Trung Đông, giá cước vận chuyển container và nguồn cung ứng lọc dầu trong nước sẽ bị ảnh hưởng lớn.
Trước khó khăn của doanh nghiệp xuất khẩu do bất ổn tại Trung Đông, Hải quan Cửa khẩu Cảng Sài Gòn khu vực I đã chủ động nắm bắt tình hình, hỗ trợ doanh nghiệp hủy tờ khai, điều chỉnh thủ tục và xử lý hàng hóa kịp thời, góp phần giảm thiệt hại và duy trì hoạt động xuất nhập khẩu.
Căng thẳng leo thang tại Trung Đông đang làm gia tăng chi phí logistics, rủi ro thanh toán và áp lực thị trường đối với doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam. Trước bối cảnh đó, việc chủ động quản trị rủi ro, đa dạng hóa thị trường cùng với sự điều hành linh hoạt của Nhà nước được xem là yếu tố then chốt để duy trì đà tăng trưởng xuất khẩu.
Các chuyên gia kinh tế cho rằng diễn biến căng thẳng tại Trung Đông sẽ tạo ra nhiều rủi ro đối với kinh tế toàn cầu, trong đó Việt Nam chịu tác động chủ yếu qua các kênh như: giá nguyên liệu, giá năng lượng, chi phí logistics...
Chiến sự căng thẳng ở Trung Đông khiến doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam như 'ngồi trên lửa' vì nhiều rủi ro bủa vây.
Giá dầu thế giới tiếp tục tăng mạnh trong những giờ qua khi thị trường năng lượng toàn cầu bị chi phối gần như hoàn toàn bởi rủi ro địa chính trị tại Trung Đông.
Thông tin nêu trên được Ban Quản lý các Khu chế xuất và công nghiệp thành phố Hồ Chí Minh cung cấp cho báo chí tại buổi họp về các vấn đề kinh tế - xã hội của thành phố diễn ra chiều 5-3.