Các doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu tiếp tục có đơn kiến nghị gửi Thủ tướng Chính phủ xem xét đề nghị phân chia lại khoản chi phí và lợi nhuận định mức cho doanh nghiệp bán lẻ.
Các doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu vừa gửi đơn kiến nghị gửi Thủ tướng sáng 14-3, mong muốn liên bộ Tài Chính - Công Thương phân chia lại khoản chi phí và lợi nhuận định mức kinh doanh mà họ được hưởng.
Doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu yêu cầu được phân chia lại khoản chi phí và lợi nhuận định mức kinh doanh mà họ được hưởng.
Các doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu tiếp tục kiến nghị liên Bộ Tài chính - Công Thương phân chia lại khoản chi phí và lợi nhuận định mức trong kinh doanh xăng dầu.
Do Thông tư 104 không phân chia tỷ lệ chi phí kinh doanh ở 2 khâu nên doanh nghiệp bán lẻ cho rằng doanh nghiệp đầu mối đã lợi dụng kẽ hở để hưởng hết phần chi phí này.
Liên bộ Tài chính - Công thương cần thành lập Hội đồng để phân chia lại giá trị của 1.350 đồng/lít chi phí định mức và lợi nhuận định mức cho doanh nghiệp bán lẻ, đồng thời làm cơ sở để truy thu phần doanh nghiệp bị chiếm đoạt.
Nhiều doanh nghiệp bán lẻ và thương nhân phân phối cho rằng, sự đứt gãy trên thị trường vừa qua là do những bất cập trong quản lý điều hành, doanh nghiệp đầu mối ép chiết khấu khiến họ thua lỗ. Rõ ràng đang có sự xung đột lợi ích giữa các nhóm doanh nghiệp và vấn đề này phải được khắc phục ngay.
Hàng loạt các hội thảo liên quan đến thị trường xăng dầu được tổ chức trong thời gian qua. Hàng loạt các câu hỏi cấp bách đã được gửi đi… với mục tiêu duy nhất, giảm nhiệt cho thị trường xăng dầu, đảm bảo chuỗi cung ứng.
Nếu để doanh nghiệp đầu mối được mua hàng của nhau sẽ xảy ra mua bán lòng vòng làm tăng chi phí, tăng nguồn cung giả, ảnh hưởng đến công tác điều hành của Nhà nước.
Quan điểm của Bộ Công Thương là cần có góc nhìn thấu đáo, đặt mục tiêu rõ ràng và thay đổi về căn cơ thay vì chạy theo các diễn biến bất thường của thị trường đang nhận được sự ủng hộ từ các bên.
'Hãy để các doanh nghiệp nhập khẩu, phân phối xăng dầu tự thỏa thuận với nhau về lợi ích, để họ tự phân chia lợi ích thì thị trường sẽ dần hài hòa…'.
Theo các doanh nghiệp bán lẻ (DNBL) xăng dầu, việc phục vụ bình ổn theo mệnh lệnh hành chính là hình thức cưỡng bức các DNBL bởi hơn một năm qua, các doanh nghiệp đã dùng tiền túi bù lỗ để duy trì hoạt động kinh doanh. Thậm chí, không ít doanh nghiệp kiệt quệ về tài chính, phải bán đất đai, cầm cố tài sản để bù lỗ.
Đại diện các doanh nghiệp cho rằng, vấn đề chiết khấu cho doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu luôn là đề tài nóng, bởi vì hơn một năm qua, rất nhiều doanh nghiệp phải dùng tiền túi để bù lỗ nhằm duy trì hoạt động kinh doanh.
'Để phục vụ bình ổn thị trường theo mệnh lệnh hành chính, dù lỗ vẫn phải bán, đây là hình thức cưỡng bức doanh nghiệp bán lẻ', ông Giang Chấn Tây - Giám đốc Công ty TNHH MTV Bội Ngọc (Trà Vinh) nói.
Đó là một trong số hàng loạt câu hỏi mà cộng đồng doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đưa ra tại tọa đàm Kinh doanh xăng dầu đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia: Tiếng nói người trong cuộc', sáng nay (6/3).
Nhiều doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu đề xuất quy định có chiết khấu 5-6% giá bán lẻ, được lấy nhiều đầu mối, giảm bớt thủ tục hành chính để phù hợp cơ chế thị trường.
Theo một doanh nghiệp, sau ngày 14/02/2023 - Hội nghị góp ý sửa đổi Nghị định về xăng dầu được tổ chức ở VCCI, chiết khấu xăng dầu bắt đầu tăng lại từ 1.000 - 1.500 đồng/lít, tùy khu vực. Đây là hiện tượng không bình thường.
Năm 2023, Chính phủ đặt mục tiêu tập trung kiểm soát lạm phát trong bối cảnh diễn biến thị trường, quan hệ cung - cầu hàng hóa quốc tế có nhiều phức tạp, khó lường. Yêu cầu quan trọng là nhận diện, chủ động dự báo chính xác để xác định giải pháp kiềm chế đà tăng giá tiêu dùng (CPI), bảo đảm an sinh xã hội.
'Đại lý thương mại là đại lý bán hàng để hưởng thù lao. Tuy nhiên, trong hơn 1 năm qua, có tháng chúng tôi bán hàng với mức thù lao 0 đồng, thậm chí âm. Như vậy, về bản chất đây không phải là hoạt động đại lý'.
Hai điều kiện cần và đủ để thị trường xăng dầu hoạt động ổn định là doanh nghiệp được lấy hàng từ nhiều nơi và được quy định mức chiết khấu tối thiểu.
Sáng nay 28.2, Ủy ban Kinh tế tổ chức phiên giải trình về tình hình thị trường xăng dầu. Cộng đồng doanh nghiệp mong muốn sẽ làm rõ về vị trí, vai trò của doanh nghiệp bán lẻ cũng như các chi phí cơ bản, trên cơ sở 'lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ'.
Năm 2023, kinh tế thế giới dự báo tiếp tục có nhiều khó khăn hơn cả năm 2022. Những yếu tố như lạm phát, nợ công, nợ xấu cao gây áp lực cho các nền kinh tế.
Trong bối cảnh nhu cầu về nhiên liệu ngày càng tăng, nguồn cung xăng, dầu trong nước còn phụ thuộc vào thị trường thế giới, đòi hỏi Việt Nam cần có giải pháp linh hoạt, chủ động trước những biến động của thị trường.
Chi phí vận chuyển đắt đỏ, cộng thêm mức chiết khấu 0 đồng kéo dài, dẫn tới doanh nghiệp thua lỗ và kiến nghị có mức giá xăng dầu cao hơn ở vùng có điều kiện vận chuyển khó khăn.
Bộ Công thương đang lấy ý kiến rộng rãi để sửa đổi Nghị định 95/2021 và Nghị định 83/2014 về kinh doanh xăng dầu. Trong đó, đề xuất mức chiết khấu cố định cho doanh nghiệp tham gia kinh doanh xăng dầu đang là chủ đề được dư luận quan tâm.
Hơn 300 doanh nghiệp bán lẻ đã tham dự hội thảo Góp ý Dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 95/CP và 83/CP về kinh doanh xăng dầu do Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) tổ chức ngày 14/2.
Sau một thời gian thực hiện Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 83/2014/NÐ-CP và Nghị định 95/2021/NÐ-CP của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu, đến nay đã nảy sinh nhiều bất cập, một số quy định chưa phù hợp, nhất là khâu bán lẻ khiến doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu thua lỗ, làm đứt gãy chuỗi cung ứng, gây bất ổn thị trường.
Các doanh nghiệp kiến nghị không nên vội vã ban hành Nghị định về kinh doanh xăng dầu (sửa đổi) mà cần tiếp thu ý kiến của các thương nhân đầu mối, phân phối và các hệ thống bán lẻ.
Dự thảo sửa đổi Nghị định số 95/2021/NĐ-CP và Nghị định 83/2014/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu cần đảm bảo sát thực tiễn, diễn biến thị trường, hài hòa lợi ích DN, người dân và Nhà nước.
Quy định rõ về mức chiết khấu, nhất quán việc cho DN bán lẻ lấy hàng ở ít nhất 3 nơi hay thời gian điều hành giá… là những ý kiến được DN kinh doanh xăng dầu đưa ra.
Một số bất cập trong cơ chế, chính sách hiện tại khiến các doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu dù lỗ nặng cũng vẫn phải duy trì kinh doanh.
Theo thông tin của PV Tiền Phong, những ngày cuối tuần vừa qua, hàng trăm doanh nghiệp bán lẻ vừa tiếp tục gửi đơn đến Chính phủ, Bộ Công Thương - Tài chính, VCCI kiến nghị loạt vấn đề liên quan đến việc điều hành và ổn định thị trường xăng dầu.
Nếu Bộ Công thương không quy định chiết khấu tối thiểu trong dự thảo Nghị định sửa đổi về kinh doanh xăng dầu sẽ không thể giải quyết tận gốc vấn đề, chắc chắn sẽ tiếp tục phải sửa sau khi ban hành, đại diện doanh nghiệp lo ngại.
Trước rủi ro gia tăng áp lực lạm phát, việc điều chỉnh chính sách xăng dầu, giá điện, giảm thuế… như thế nào trong thời gian tới đang được nhiều doanh nghiệp quan tâm. Và điều mong mỏi của doanh nghiệp là những điều chỉnh cần tránh tăng thêm rủi ro, tăng thêm chi phí, tránh chồng chất thêm khó khăn cho hoạt động sản xuất kinh doanh.