Ngày 27/12, nguồn tin của PV cho biết, UBND tỉnh Cà Mau vừa có quyết định về việc điều chỉnh, kéo dài thời gian thêm 18 tháng đối Dự án công trình hồ chứa nước ngọt ở xã Khánh An, huyện U Minh.
TTH - Nhiều tuyến đê ven đầm phá, đê nội đồng được xây dựng đã lâu, xuống cấp, có cao trình thấp ảnh hưởng đến sản xuất nông nghiệp trong mỗi mùa mưa lũ. Từng bước đầu tư xây dựng mới, gia cố các tuyến đê trọng yếu phục vụ sản xuất được xem là nhu cầu cần thiết hiện nay.
Ảnh hưởng không khí lạnh tăng cường gây gió mạnh, sóng lớn và mưa vùng đồng bằng làm xuất hiện triều cường ở các địa phương. Ngày 18/12, các tuyến đê Tây sông Ô Lâu, đê tây phá Tam Giang qua các địa phương Quảng Thái, Quảng Lợi (Quảng Điền), Hương Phong (TP. Huế) nước tràn qua đê, xâm nhập vào ruộng đồng, ao hồ nuôi trồng thủy sản.
TTH - Ban Quản lý Đầu tư và Xây dựng Thủy lợi 5 (viết tắt là BQL Thủy lợi 5 - PV) đang tiếp tục rà soát diện tích đất lòng hồ Tả Trạch nằm trong cao trình bị ảnh hưởng và tiến hành các thủ tục, tổng hợp kinh phí đền bù, báo cáo Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN&PTNT) cân đối, bố trí nguồn vốn để chi trả cho người dân ở Nam Đông.
Theo tiến độ cam kết, quý II/2023, trạm bơm tiêu Yên Nghĩa hoàn thành, tiêu thoát nước một phần cho khu vực phía Tây Hà Nội. Tuy nhiên, ngay cả khi vận hành hoàn chỉnh, hệ thống vẫn cần thêm 3 trạm bơm khác để Hà Nội thoát ngập.
UBND tỉnh vừa có văn bản về việc thực hiện dự án di dân tái định cư lòng hồ Yên Mỹ từ cao trình (+18.50) m đến (+20.36) m.
Chiều 4/12, Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn tỉnh Quảng Nam đã phát đi công văn yêu cầu chủ đầu tư các hồ chứa nước thủy điện lớn trên địa bàn tỉnh vận hành tăng lưu lượng nhằm hạ dần mực nước các hồ thủy điện về mực nước đón lũ thấp nhất.
Theo dự báo, đỉnh triều cường đợt này có thể xuất hiện vào ngày 8-10/12 và gây ngập úng các khu vực vùng trũng, thấp và ven sông ở TPHCM.
Nhà máy thủy điện Khuổi Luông (huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng) đã vận hành chạy thử, các tiêu chuẩn, thông số kỹ thuật đạt mục tiêu đề ra. Tuy nhiên, dự án này vẫn 'đắp chiếu' gần 3 năm do địa phương chưa hoàn thành công tác đền bù giải phóng mặt bằng khu vực lòng hồ.
Giai đoạn 2030 - 2050 Cảng HKQT Đà Nẵng sẽ xây dựng mới đường cất hạ cánh 35L/17R có tim đường cách tim đường cất hạ cánh 35R/17L khoảng 375m, xây dựng mới sân đỗ phía Tây với 19 vị trí đỗ; xây dựng nhà ga quốc nội T3.
Sau khi điều chỉnh quy hoạch, với tổng vốn dự kiến hơn 30 nghìn tỷ đồng, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng sẽ là sân bay cấp 4E (theo quy định của ICAO) và sân bay quân sự cấp 1.