Nếu xem Ấn Độ Dương là trái tim của thương mại toàn cầu thì eo biển Malacca chính là động mạch quan trọng nhất của nó. Mỗi ngày, hàng nghìn tàu chở dầu, khí hóa lỏng và hàng hóa từ Trung Đông, châu Phi hướng về Đông Á đều phải đi qua hành lang biển hẹp nhưng có ý nghĩa chiến lược đặc biệt này. Bất kỳ quốc gia nào đủ năng lực kiểm soát hoặc tác động đến dòng lưu thông tại Malacca đều nắm trong tay một lợi thế địa chính trị đáng kể.
Thành phố Đồng Nai đang nghiên cứu phương án phát triển hệ thống giao thông đường thủy nội địa kết nối khu vực phía Bắc với sông Đồng Nai. Từ đó mở ra luồng thông thương hàng hóa giữa khu vực phía Bắc với hệ thống cảng biển ở khu vực phía Nam thành phố.
Thị trường vận tải biển toàn cầu gặp nhiều biến động khi tình trạng mất an toàn liên tục gia tăng tại các tuyến đường huyết mạch. Các vụ tấn công nhắm vào tàu chở dầu khu vực eo biển Hormuz cùng rủi ro an ninh thường trực tại Biển Đỏ có nguy cơ đẩy giá cước vận tải lên cao.
Hơn 4.174 ha bên bờ sông Thị Vải vừa được chọn để hiện thực hóa một tham vọng lớn, dài hạn: đưa Việt Nam từ một điểm trung chuyển hàng hóa lớn thành nơi giữ lại phần giá trị cao nhất trong chuỗi hàng hải.
UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định thành lập Khu Thương mại tự do gắn với cảng biển khu vực Cái Mép Hạ, đánh dấu bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế biển và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc tế của thành phố.
HNN.VN - Việt Nam đang sở hữu nhiều lợi thế để phát triển logistics như vị trí địa lý thuận lợi, đường bờ biển dài, mạng lưới cảng biển ngày càng mở rộng và tốc độ tăng trưởng xuất nhập khẩu thuộc nhóm cao trong khu vực. Tuy nhiên, bên cạnh những thành tựu đạt được, ngành logistics vẫn còn đối mặt với nhiều thách thức. Trong bối cảnh chuyển đổi số đang diễn ra mạnh mẽ, việc đầu tư vào công nghệ sẽ là yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh của logistics Việt Nam trong tương lai.
Đây là khu thương mại tự do (FTZ) đầu tiên của TPHCM, được kỳ vọng trở thành trung tâm giao thương, logistics và kinh tế biển của khu vực.
Khu thương mại tự do gắn với cảng biển khu vực Cái Mép Hạ, có quy mô 4.174,35ha bao gồm 3 khu chức năng với 4 phân khu, sẽ lấy kinh tế số, kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn làm trọng tâm.
UBND TPHCM vừa quyết định thành lập khu thương mại tự do (FTZ) hơn 4.170 ha gắn với cảng biển Cái Mép Hạ. Đây là FTZ đầu tiên của thành phố, được kỳ vọng trở thành trung tâm giao thương, logistics và kinh tế biển của khu vực, tạo động lực tăng trưởng mới.
Khu Thương mại tự do gắn với cảng biển khu vực Cái Mép Hạ được TP.HCM triển khai theo lộ trình từ năm 2026, từng bước hoàn thiện hệ sinh thái cảng biển, logistics, công nghiệp và dịch vụ.
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa có quyết định thành lập Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ. Mục tiêu quan trọng của khu này là tạo động lực tăng trưởng mới, tạo nền tảng để thành phố trở thành trung tâm kinh tế biển của khu vực
Ủy ban nhân dân TP. Hồ Chí Minh vừa ký quyết định thành lập Khu Thương mại tự do (Free Trade Zone – FTZ) gắn với cảng biển khu vực Cái Mép Hạ, tổng diện tích quy hoạch khoảng 4.174,35 ha, được chia thành 8 phân khu chức năng...
Khu Thương mại tự do gắn với cảng biển khu vực Cái Mép Hạ, tại phường Tân Phước và Tân Hải, có quy mô hơn 4.100ha, là mô hình để thí điểm các thể chế vượt trội.
UBND TP HCM vừa ban hành Quyết định thành lập Khu Thương mại tự do gắn với cảng biển khu vực Cái Mép Hạ, quy mô khoảng 4.174 ha. Đây được kỳ vọng sẽ trở thành động lực tăng trưởng mới, thúc đẩy phát triển kinh tế biển, logistics và thương mại quốc tế của Thành phố cũng như khu vực Đông Nam Bộ.
TP.HCM quyết định thành lập Khu Thương mại tự do có quy mô 4.174 ha, đặt mục tiêu đến năm 2035 trở thành hạt nhân của trung tâm kinh tế biển vùng Đông Nam Bộ.
Ngày 23/7/2026, UBND TP. Hồ Chí Minh ban hành Quyết định số 4560/QĐ-UBND về việc thành lập Khu Thương mại tự do gắn với cảng biển khu vực Cái Mép Hạ, với quy mô hơn 4.174 ha
Ngày 23-7, Thành ủy viên, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hồ Văn Hà đã có buổi làm việc với Sở Xây dựng và các sở, ngành liên quan để nghe báo cáo dự thảo Đề án phát triển hệ thống giao thông đường thủy nội địa kết nối khu vực phía Bắc thành phố Đồng Nai với sông Đồng Nai, định hướng phát triển logistics đa phương thức giai đoạn 2030-2050 (gọi tắt là đề án).
Sau 8 năm thực hiện Nghị quyết 36-NQ/TW về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, đã có một bước chuyển căn bản về nhận thức: từ 'tận khai' biển như một kho tài nguyên cho tăng trưởng sang nhìn biển là không gian phát triển chiến lược quốc gia cho tương lai.
Sau nhiều tuần tăng mạnh, thị trường vận tải container bắt đầu xuất hiện những tín hiệu cho thấy đà tăng có thể chậm lại. Theo phân tích của VASEP, việc bổ sung công suất và khả năng khôi phục tuyến vận tải qua Kênh đào Suez có thể giúp cước vận chuyển hạ nhiệt vào cuối năm, dù rủi ro từ Biển Đỏ vẫn hiện hữu.
Tổng thống Ukraine Volodymir Zelensky cho biết, nước này đang thành lập một bộ chỉ huy tầm xa trong lực lượng vũ trang, trong bối cảnh Kiev tăng cường tấn công hạ tầng năng lượng và hậu cần của Nga.
TP.HCM định hướng trở thành siêu đô thị vùng (Polycentric Hyper City) với 5 cực tăng trưởng chiến lược, đặt mục tiêu vươn tầm đô thị toàn cầu vào năm 2075.
Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được cho biết, địa phương đã tiếp nhận nhà đầu tư 3 'đại cảng', trong đó có Cảng quốc tế QTM tại khu vực Cái Mép - Thị Vải vừa khởi công.
Theo Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được, 3 đại cảng này cùng với hệ thống cảng hiện hữu khu Cái Mép - Thị Vải sẽ biến TPHCM thành trung tâm logistics không chỉ của Việt Nam mà của khu vực Đông Nam Á và châu Á.
Theo Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy (MTIP) Dương Viết Roãn, công ty sẽ đưa cảng biển Mỹ Thủy, xã Mỹ Thủy, tỉnh Quảng Trị chính thức đi vào vận hành, khai thác trong tháng 7/2026.
Ukraine tiếp tục mở rộng các đòn tấn công tầm xa nhằm vào lãnh thổ Nga khi nhiều máy bay không người lái (UAV) đồng loạt nhắm tới khu vực St. Petersburg đêm và rạng sáng 5/7, trong đó có một kho dầu cùng cảng biển quan trọng.
Đẩy mạnh chính sách 'Hành động hướng Đông', Ấn Độ đang tăng cường hiện diện tại khu vực phía Đông Ấn Độ Dương, trong đó Eo biển Malacca được coi là tuyến hàng hải then chốt đối với an ninh năng lượng, thương mại và chiến lược của New Delhi.
Quân đội Ukraine đã tấn công một trực thăng của Liên bang Nga trên vùng biển Azov cùng nhiều mục tiêu tại các khu vực thuộc các tỉnh Lugansk và Donetsk hiện đang nằm dưới sự kiểm soát của Moskva.
Trưởng Khoa Quy hoạch, Đại học Kiến trúc TP.HCM, đề xuất quy hoạch không gian đô thị thành phố mới cần gắn với đô thị sân bay Long Thành để thu hút các tập đoàn trên thế giới.
Thị trường vận tải container toàn cầu đang phục hồi nhanh hơn dự báo. Trong đó, 45% tuyến container chủ lực thế giới tập trung trên hành lang Á – Âu, còn giá cước vận tải đã tăng gần 40% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, doanh nghiệp vẫn phải đối mặt với áp lực chi phí logistics, biến động thuế quan và những rủi ro từ tình hình địa chính trị.
Dự án Cảng Cái Mép Hạ với tổng vốn hơn 50.800 tỷ đồng vừa khởi công, tạo lập trung tâm logistics quy mô lớn và cửa ngõ xuất nhập khẩu trực tiếp đi quốc tế.
Ngày 30/6, Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng đã đón đoàn công tác của chủ tàu Mitsui O.S.K. Lines Ltd (MOL – Nhật Bản) và đại diện Công ty CP Asiatrans Việt Nam đến làm việc, khảo sát thực địa nhằm nâng cao năng lực tiếp nhận các tàu chuyên dụng chở dăm gỗ tại bến cảng Tiên Sa.
Hình ảnh hàng nghìn ô tô điện VinFast mang màu sơn Green SM xuất hiện tại cảng Thái Thương của Trung Quốc khiến nhiều người đặt câu hỏi về nguồn gốc lô xe. Thực tế, đây là điểm trung chuyển trong hành trình vận chuyển từ Việt Nam sang châu Âu, phản ánh vai trò ngày càng lớn của mạng lưới logistics toàn cầu đối với hoạt động xuất khẩu ô tô điện.
Xuất khẩu duy trì đà tăng trưởng, nhưng doanh nghiệp đang chịu sức ép lớn khi giá cước vận tải biển tăng mạnh, kéo theo chi phí logistics leo thang và rủi ro chuỗi cung ứng.
Ngày 21/6, Ukraine thông báo đã tiến hành các cuộc tấn công nhằm vào một cảng trung chuyển nhiên liệu tại Kerch, gây ra hỏa hoạn tại cơ sở mà Kiev mô tả là một trong những trung tâm lưu trữ và trung chuyển nhiên liệu quan trọng nhất của Nga ở Crimea.
Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu không cầu toàn, có sản phẩm tài chính đến đâu thu hút đến đó; quan trọng là nguồn lực phát triển TP, tạo hiệu ứng lan tỏa cả nước.
Chính phủ Ấn Độ đang đầu tư hàng tỷ USD vào một dự án phát triển gây tranh cãi tại đảo Great Nicobar, làm dấy lên lo ngại về tương lai của hòn đảo chiến lược này.
Mới đây, một công ty đóng tàu Trung Quốc đã công bố thiết kế một cảng nổi khổng lồ, sử dụng năng lượng hạt nhân. 'Đảo nổi' này sẽ phục vụ như một cảng trung chuyển container và cung cấp năng lượng cho tàu biển.
Nằm gần eo biển Malacca, một trong những tuyến hàng hải nhộn nhịp nhất thế giới, đảo Great Nicobar đang được Ấn Độ quy hoạch thành trung tâm kinh tế, logistics và hạ tầng mới với tổng vốn đầu tư khoảng 11 tỷ USD.
Làm việc với 8 xã miền núi thuộc khu vực huyện Lục Nam (cũ), Bí thư Tỉnh ủy Bắc Ninh Nguyễn Hồng Thái yêu cầu các địa phương phát huy lợi thế liên kết vùng, khai thác hiệu quả tiềm năng đồi rừng, tạo động lực phát triển bền vững cho khu vực Đông Bắc tỉnh.
Phát triển vận tải đa phương thức, đẩy mạnh vận tải thủy nội địa, xây dựng các trung tâm logistics hiện đại gắn với cảng biển và chuyển đổi số đang được xem là những giải pháp quan trọng để giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh và tạo động lực tăng trưởng mới cho nền kinh tế.
Trong nhiều tháng qua, các tuyến vận tải biển nội địa Indonesia liên tục đối mặt tình trạng khan hiếm container.