Dự án hạ tầng dài 44,5km nối cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM, giúp rút ngắn hành trình từ Tây Nguyên đến sân bay Long Thành và cụm cảng nước sâu xuống còn khoảng 1 giờ.
Việc hợp nhất TP.HCM với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu không chỉ mở rộng không gian phát triển mà còn tạo ra 'luồng gió mới' cho nền kinh tế. Với quy mô và nguồn lực được gia tăng đáng kể, 'siêu đô thị' TP.HCM đang đứng trước cơ hội bứt phá mạnh mẽ, hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số trong giai đoạn tới.
UBND tỉnh Đồng Nai trình dự án tuyến đường gần 29.000 tỷ đồng, dài khoảng 44,5km kết nối Vành đai 4 TPHCM; trong đó có đoạn đi qua khu vực rừng, được thiết kế cầu cạn cao từ 6-8m.
Nhờ hệ thống hạ tầng kinh tế - xã hội ngày càng được đầu tư đồng bộ, cùng với vị trí chiến lược trên Hành lang kinh tế Đông Tây, Quảng Trị đang trở thành 'điểm hẹn' của dòng vốn FDI chất lượng cao, sẵn sàng đầu tư vào các dự án mà tỉnh này có thế mạnh.
Từ vùng đầm lầy hoang sơ, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải đã trở thành một trong những cảng nước sâu hàng đầu khu vực, đủ sức đón siêu tàu container lớn nhất thế giới. Đằng sau cú bứt phá ngoạn mục là tầm nhìn quy hoạch dài hạn, chính sách xã hội hóa đột phá và sự tiên phong về công nghệ.
Thành phố Đồng Nai ra đời trong những ngày tháng Tư lịch sử khi Quốc hội đã chính thức thông qua Nghị quyết về việc thành lập Thành phố Đồng Nai. Nghị quyết có hiệu lực thi hành từ ngày 30-4-2026, mở ra bước ngoặt lịch sử trong tiến trình phát triển của địa phương có vị trí chiến lược quan trọng thuộc vùng Đông Nam Bộ.
Người phát ngôn của IMO, bà Natasha Brown, cho biết tổ chức này sẽ lập danh sách các tàu cần rời đi, đồng thời phối hợp các bên liên quan trong quá trình triển khai.
Quỹ Leadvisors mua vào 60 triệu cổ phiếu VSC, nâng tỷ lệ sở hữu lên 16,03% vốn và chính thức trở thành cổ đông lớn tại Viconship.
Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Giao thông Thái Lan Phipat Ratchakitprakarn cho rằng, dự án Land Bridge trị giá khoảng 1.000 tỷ Baht (28 tỷ USD) có thể mang lại lợi thế chiến lược trong bối cảnh rủi ro gián đoạn vận tải toàn cầu gia tăng quanh eo biển Hormuz.
Phù Mỹ Group hân hạnh đồng hành cùng CBRE Việt Nam trong sự kiện công bố Tiêu điểm Thị trường Bất động sản Đà Nẵng – Market Outlook Q1/2026 vào ngày 23/4 tại Đà Nẵng. Diễn đàn quan trọng này quy tụ các chuyên gia đầu ngành, nhà đầu tư và doanh nghiệp phát triển bất động sản cùng nhau phân tích cơ hội và định hình tương lai của thị trường miền Trung.
Dù đối mặt áp lực cạnh tranh và chi phí gia tăng, Cảng Hải Phòng vẫn đặt mục tiêu lợi nhuận kỷ lục năm 2026, đồng thời dồn lực mở rộng đầu tư cảng biển.
Đó là nhận định của nguyên Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị - ông Hà Sỹ Đồng (đại biểu Quốc hội khóa XV) về vai trò, đóng góp của 2 dự án động lực lớn tại khu vực phía Nam là dự án Cảng hàng không Quảng Trị và dự án Cảng nước sâu Mỹ Thủy.
Từ cao nguyên Bolaven xuôi về Pakse (tỉnh Champasak) là cung đường xuôi qua những ngôi làng nhỏ nằm trải dài theo con đường cái quan, không gợi lên cảm giác vội vã trong suốt hành trình. Nhưng đến Pakse, không khí nhộn nhịp của một đô thị năng động mở ra nhiều kỳ vọng về một cung đường kết nối của du lịch, logistics, nông nghiệp công nghệ cao và phát triển chuỗi giá trị xuyên biên giới.
Tuần qua, kinh tế Việt Nam ghi nhận loạt diễn biến đáng chú ý trên các lĩnh vực thương mại, tài chính, hạ tầng và năng lượng, cho thấy xu hướng phục hồi và nâng cấp cấu trúc tăng trưởng.
Ngày 17/4, tại khu vực Cái Mép – Thị Vải, CTCP Gemadept (mã chứng khoán GMD) cùng đối tác chiến lược CMA CGM chính thức tổ chức lễ động thổ dự án cảng nước sâu Gemalink – giai đoạn 2.
Sáng 17/4, tại TP.HCM, Tập đoàn Gemadept cùng hãng tàu CMA CGM (Pháp) chính thức tổ chức lễ động thổ dự án cảng nước sâu Gemalink giai đoạn 2.
Sáng 17-4, tại cụm cảng biển nước sâu Cái Mép-Thị Vải (phường Tân Phước, TPHCM), Tập đoàn Gemadept phối hợp cùng đối tác chiến lược là Hãng tàu CMA CGM (Pháp) tổ chức Lễ động thổ dự án Cảng nước sâu Gemalink - giai đoạn 2.
Dự án Gemalink giai đoạn 2 dự kiến sẽ đi vào vận hành từ quý 4/2027, tổng công suất của toàn cảng sẽ nâng lên mức hơn 3 triệu TEU/năm, đủ năng lực đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hàng hóa mạnh mẽ.
Tổng công suất của cảng Gemalink dự kiến đạt trên 3 triệu TEU/năm, vốn đầu tư hơn 8.000 tỷ đồng, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hàng hóa xuất nhập khẩu và nâng cao năng lực tiếp nhận tàu container cỡ lớn tại cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải.
Ngày 16/4, tại trụ sở UBND tỉnh Quảng Ninh, lễ ký kết Bản ghi nhớ hợp tác (MOU) về phát triển chiến lược cảng Con Ong - Hòn Nét và sáng kiến hàng hải Quảng Ninh được tổ chức giữa Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh và Viện Hàng hải Đông Bắc (NMI, Hoa Kỳ).
Sáng 16/4, Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh và Viện Hàng hải Đông Bắc Mỹ (NMI - Hoa Kỳ) tổ chức lễ ký kết bản ghi nhớ về hợp tác chiến lược cảng Con Ong - Hòn Nét và sáng kiến hàng hải Quảng Ninh.
Ngày 16/4, Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh và Viện Hàng hải Đông Bắc (NMI-Hoa Kỳ) tổ chức Lễ ký kết bản ghi nhớ về hợp tác chiến lược cảng Con Ong-Hòn Nét và sáng kiến hàng hải Quảng Ninh.
Ngày 16/4, tại Quảng Ninh, đã diễn ra Lễ ký kết Bản ghi nhớ (MOU) về hợp tác chiến lược cảng Con Ong - Hòn Nét và sáng kiến hàng hải Quảng Ninh giữa Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh với Viện Hàng hải Đông Bắc (NMI, Hoa Kỳ).
VIMC cùng Cảng Sài Gòn và đối tác MSC/TIL sẽ tham gia liên doanh đầu tư Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ - siêu dự án được kỳ vọng tạo bước phát triển mới cho hạ tầng cảng biển và logistics Việt Nam.
Tại đại hội đồng cổ đông thường niên của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) diễn ra ngày 15/4, thông tin được đặc biệt quan tâm là 'siêu cảng' quốc tế Cần Giờ. Ông Lê Anh Sơn - Tổng Giám đốc VIMC - cho hay: 'Hiện Việt Nam chưa có trung tâm trung chuyển quốc tế. Với Cần Giờ, chúng tôi đặt mục tiêu cạnh tranh trực tiếp với các trung tâm hàng đầu như Singapore'.
VIMC kỳ vọng, với mức đầu tư khổng lồ, siêu cảng Cần Giờ sẽ trở thành 'khách sạn 5 sao' cho tàu vận tải biển, cạnh tranh với các cảng biển quốc tế.
Thông tin từ Tổng công ty Dầu Việt Nam - CTCP (PVOIL), Tổng công ty đã hoàn tất công tác chuẩn bị và sẵn sàng triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc từ giữa tháng 4/2026.
Cảng Hải Phòng đặt mục tiêu kinh doanh năm 2026 với doanh thu 3.495 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 1.520 tỷ đồng, lần lượt tăng 28% và 21% so với năm 2025. Ngoài ra, công ty cũng dự kiến duy trì tỷ lệ chi trả cổ tức ở mức 6% trong năm 2026.
Cảng Hải Phòng lên kế hoạch lợi nhuận trước thuế năm 2026 đạt 1.520 tỷ đồng, tăng 21% so với năm 2025, đánh dấu mức lợi nhuận kỷ lục trong lịch sử hình thành của công ty.
Chiều 10/4, UBND thành phố Cần Thơ đã có buổi làm việc với Công ty CP Dream Incubator Southeast Asia (Công ty DI) và các nhà đầu tư quốc tế để thảo luận về giải pháp đột phá phát triển kinh tế-xã hội.
Dự án Nhà máy Nhiệt điện LNG và Khu bến cảng Cà Ná được kỳ vọng trở thành trung tâm công nghiệp - năng lượng quy mô lớn, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng và nâng cao vị thế Việt Nam trên bản đồ năng lượng khu vực.
Việc xây dựng cơ chế đặc thù cho Trung tâm lọc hóa dầu và năng lượng quốc gia tại Khu kinh tế mở Dung Quất được kỳ vọng sẽ 'mở khóa' các điểm nghẽn về vốn, hạ tầng và chính sách, kích hoạt dòng vốn lớn, từng bước đưa Quảng Ngãi trở thành vùng kinh tế động lực của miền Trung.
Phương án nằm trong kế hoạch đầu tư khoảng 2.700 tỷ đồng của Viconship trong năm 2026, bên cạnh mở rộng dịch vụ hậu cần cảng, bất động sản và khu công nghiệp.
Mỹ đã tiến hành các cuộc tấn công nhằm vào mục tiêu quân sự trên đảo Kharg Island, theo xác nhận của một quan chức Mỹ và một quan chức Nhà Trắng. Nguồn tin này cho biết các đòn tấn công không nhằm vào các cơ sở dầu mỏ.