Thông tư 18/2024/TT-BGTVT quy định về tổ chức, quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô tô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, đã bổ sung một số quy định mới về cung cấp thông tin xe ra, vào bến xe khách. Thời gian áp dụng bắt đầu từ ngày 15/7 tới.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa ban hành Thông tư 18/2024/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 12/2020/TT-BGTVT quy định về tổ chức, quản lý hoạt động vận tải bằng xe ôtô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ, có hiệu lực từ ngày 15/7/2024.
Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư 18/2024/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 12/2020/TT-BGTVT ngày 29/5/2020 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về tổ chức, quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô tô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ.
Cán bộ, công nhân viên Công ty thoát nước tăng cường kiểm tra, nạo vét, vệ sinh các miệng xả, hậu cống để tăng cường khả năng thoát nước ở bến xe, trường học và các tuyến xung quanh các địa điểm thi.
Để giải quyết tình trạng lộn xộn giao thông và ngăn chặn có hiệu quả tình trạng xe khách 'diễu phố', đại diện Thanh tra Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa đề xuất tổ chức giao thông trên đường Phạm Hùng theo hướng cấm xe khách đi ở làn trong cùng (giáp vỉa hè).
Công trình xây dựng chợ tạm Khe Tre (Nam Đông) đang được đẩy nhanh tiến độ hoàn thành. Dự kiến, tháng 6/2024 sẽ hoàn thiện và bàn giao các hạng mục đình chợ chính và đình chợ phụ, sớm giúp các tiểu thương có nơi kinh doanh, buôn bán.
Sau khi báo Tiền Phong đăng tuyến bài 'Xe khách lập bến lậu, lừa dối khách hàng', đại diện Phòng CSGT Hà Nội (PC08) đã liên hệ với đại diện báo để được cung cấp thêm các tư liệu, hoàn thiện văn bản gửi các bến xe, Sở GTVT Hà Nội xem xét đình tài, cắt 'lốt' theo quy định
Để phục tốt nhu cầu đi lại của học sinh dự thi kỳ thi tốt nghiệp THPT trên địa bàn thành phố, Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản đề nghị các bến xe, đơn vị vận tải buýt có các giải pháp đảm bảo đi lại, không để học sinh thi THPT thiếu xe, muộn giờ thi khi di chuyển trên xe buýt.
Sở GTVT TP Hà Nội vừa có chỉ đạo về việc phối hợp các phòng, ban triển khai tổ chức Kỳ thi tốt nghiệp trung học phổ thông và tuyển sinh đại học, giáo dục nghề nghiệp năm 2024.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề nghị Ủy ban Nhân dân các quận tổ chức khảo sát, bố trí các điểm dừng, đón trả khách bằng xe ôtô cho xe hợp đồng để khắc phục tình trạng đón, trả khách tùy tiện.
Hà Nội sẽ tăng cường xử phạt nguội 'xe dù, bến cóc' tại khu vực xung quanh bến xe. Điều này tránh xe chạy 'rùa bò', đón khách không theo quy định hiện nay.
Hà Nội sẽ tăng cường công tác kiểm tra, xử lý vi phạm tại khu vực xung quanh bến xe và các tuyến đường, phố lân cận trước tình trạng xe chạy 'rùa bò' và 'xe dù, bến cóc'.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội mới đề nghị Phòng Cảnh sát giao thông, Công an Thành phố và UBND các quận, huyện mở rộng xử phạt thông qua việc trích xuất từ hình ảnh các phương tiện kinh doanh vận tải hành khách vi phạm trên các tuyến đường đón trả khách, đặc biệt các tuyến đường xung quanh bến xe...
Doanh nghiệp, hợp tác xã vận tải bị thu hồi đăng ký khai thác tuyến đối với nốt (tài) đang khai thác khi trong một tháng thực hiện dưới 70% tổng số chuyến xe của nốt (tài) đã đăng ký.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa đề nghị Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố và UBND các quận, huyện mở rộng xử phạt thông qua việc trích xuất từ hình ảnh các phương tiện kinh doanh vận tải vi phạm trên các tuyến đường đón trả khách, đặc biệt các tuyến đường xung quanh bến xe nhằm hạn chế tình trạng 'xe dù, bến cóc'.
Để hạn chế tình trạng xe 'dù', bến 'cóc', Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa đề nghị Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố và UBND các quận, huyện mở rộng xử phạt thông qua việc trích xuất từ hình ảnh các phương tiện kinh doanh vận tải vi phạm trên các tuyến đường đón trả khách, đặc biệt các tuyến đường xung quanh bến xe...
Gần như đã trở thành phản xạ quen thuộc của người dân tham gia giao thông trên tuyến đường Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng - Võ Văn Kiệt, Ba La - QL6… lâu nay là xe máy, ô tô con phải dạt về bên trái, còn các làn đường bên phải dành cho ô tô khách diễu hành, dừng đỗ đón, trả khách.
UBND tỉnh Lâm Đồng cho rằng không có cơ sở để xem xét, quyết định phê duyệt điểm đấu nối 'bến xe tạm' của Công ty TNHH Thành Bưởi vào quốc lộ 20.
Thời gian qua báo Tiền Phong đã đăng nhiều bài, ảnh phản ánh tình trạng xe 'diễu phố' và nhiều hành khách đón các xe này đã bị thả ở dọc đường, cho ý kiến về sự việc lãnh đạo bến xe Giáp Bát vừa cho biết, bến xe cũng đã phát hiện một nhà xe như vậy và đã đình tài nhà xe vi phạm.
Xe dù, bến cóc, đối với TPHCM là câu chuyện không mới, lặp đi lặp lại hàng chục năm qua! Vấn đề đặt ra ở đây, tại sao có thể chấp nhận một sự tồn tại như căn bệnh nan y không có thuốc chữa như thế?
TPHCM cho thuê khu đất 419 Lê Hồng Phong, Q.10 để làm văn phòng, nhà xưởng nhưng doanh nghiệp lại hợp tác kinh doanh, biến thành bến xe trá hình.
Áp lực giao thông gia tăng nên thời gian qua, dù thành phố đã đầu tư và đưa vào khai thác, sử dụng nhiều công trình kết cấu hạ tầng khung giao thông nhưng việc triển khai các dự án giao thông tại đô thị còn gặp nhiều khó khăn, thách thức, đòi hỏi hoàn thiện thể chế, chính sách và tìm ra các cách làm mới, đột phá nhằm nhanh chóng hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị trong thời gian tới theo kết luận của Bộ Chính trị và đáp ứng sự mong mỏi của người dân.
Bến xe tạm của Công ty TNHH Thành Bưởi tại đường Hùng Vương, TP Đà Lạt đã được đầu tư xong nhưng bị UBND tỉnh Lâm Đồng từ chối vì không đủ điều kiện hoạt động.
Sở Giao thông vận tải vừa có văn bản gửi các đơn vị kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, các bến xe khách yêu cầu các đơn vị nghiêm túc triển khai Nghị định 41/2024/NĐ-CP ngày 16/4/2024 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều các nghị định liên quan đến quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô tô, dịch vụ đào tạo lái xe và dịch vụ sát hạch lái xe (có hiệu lực từ ngày 1/6/2024), trong đó có một số điểm đơn vị kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, bến xe khách cần lưu ý.
Đây là thông tin được TS Nguyễn Xuân Thủy - chuyên gia giao thông, nguyên Giám đốc NXB Giao thông Vận tải đưa ra tại Hội thảo: 'Giải bài toán phát triển giao thông đô thị' được tổ chức ở Hà Nội.
Tỉnh Lâm Đồng từ chối phê duyệt điểm đấu nối bến xe tạm tại số 54 Hùng Vương (phường 9, TP Đà Lạt) của Công ty (Cty) TNHH Thành Bưởi vào QL 20. Do đ,ó doanh nghiệp (DN) không thể công bố và đưa bến xe này vào hoạt động.
Đây là ý kiến được các đại biểu nhấn mạnh tại phiên họp của Quốc hội sáng 21/5, khi thảo luận ở hội trường về một số nội dung còn ý kiến khác nhau của dự thảo Luật Đường bộ.
Trong Chương trình Kỳ họp thứ 7 vừa qua, nạn 'xe dù, bến cóc' được các đại biểu Quốc hội đưa ra. Nhiều đại biểu cho rằng để giải quyết tình trạng 'xe dù, bến cóc' gây mất trật tự an toàn giao thông thì các bến xe cũng cần nâng cao chất lượng dịch vụ để thu hút hành khách.
Sáng 21.5, thảo luận ở hội trường Kỳ họp thứ Bảy, Quốc hội Khóa XV về một số nội dung còn ý kiến khác nhau của dự thảo Luật Đường bộ, Phó trưởng đoàn chuyên trách Đoàn ĐBQH thành phố Hải Phòng Lã Thanh Tân đề xuất: Bổ sung quy định tỷ lệ quỹ đất tối thiểu dành cho giao thông đường bộ tại các đô thị; để các bến xe căn cứ vào chất lượng dịch vụ công bố giá dịch vụ xe ra, vào bến…
Sáng 21.5, thảo luận ở hội trường Kỳ họp thứ Bảy, Quốc hội Khóa XV về một số nội dung còn ý kiến khác nhau của dự thảo Luật Đường bộ, Phó trưởng đoàn chuyên trách Đoàn ĐBQH thành phố Hải Phòng Lã Thanh Tân đề xuất: Bổ sung quy định tỷ lệ quỹ đất tối thiểu dành cho giao thông đường bộ tại các đô thị; để các bến xe căn cứ vào chất lượng dịch vụ công bố giá dịch vụ xe ra, vào bến…
Do vị trí này thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông, Ủy ban Nhân dân tỉnh Lâm Đồng có ý kiến đề nghị Công ty Thành Bưởi di dời bến xe này đến vị trí khác.