Cơ quan chức năng vừa xác định danh tính thi thể người đàn ông đang phân hủy được phát hiện trên địa bàn TP. Lào Cai.
Sáng 10/4, đoàn công tác của 2 tỉnh Lạng Sơn và Cao Bằng kiểm tra tình hình thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn)-Trà Lĩnh (Cao Bằng).
Sáng 8-4, có mặt tại bãi tập kết bùn, đất, chất thải trái phép ở công trình cầu Quá Giáng (xã Hòa Phước, huyện Hòa Vang), phóng viên ghi nhận hiện trạng bãi tập kết chất thải trái phép này vẫn còn gần như nguyên trạng. Lượng bùn, đất thải có khối lượng hàng ngàn m3, kéo dài thành vệt chừng 200m nằm ven sông, chất cao thành từng đống với chiều cao 2 đến 3m.
Những đống phế thải xây dựng cao ngất ngưởng mọc lên qua đêm trên các tuyến đường ven đô Hà Nội không còn là hình ảnh xa lạ. Trong bối cảnh Hà Nội cùng cả nước chuẩn bị sáp nhập các đơn vị hành chính cấp xã, theo Nghị quyết 1286/NQ-UBTVQH15, vấn nạn này dường như càng nghiêm trọng hơn khi chính quyền địa phương rơi vào khoảng trống quản lý.
Sáng 8/4, UBND hai tỉnh Bình Phước và Đắk Nông đã tổ chức cuộc họp trực tuyến kiểm điểm tiến độ thực hiện dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành, thuộc tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Tây.
Ngày 8/4, lãnh đạo UBND của tỉnh Bình Phước và Đắk Nông đã họp trực tuyến để theo dõi tiến độ dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây, cụ thể là đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành.
Sáng 8-4, lãnh đạo UBND hai tỉnh Bình Phước và Đắk Nông tổ chức họp trực tuyến nhằm kiểm điểm tiến độ Dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành (thuộc trục cao tốc Bắc – Nam phía Tây), phấn đấu khởi công trong tháng 4-2025, đúng theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường, chất thải sinh hoạt phát sinh trên địa bàn tỉnh khoảng 133.876 tấn/năm (đô thị khoảng 49.590,61 tấn/năm, nông thôn khoảng 84.285,22 tấn/năm). Tỷ lệ thu gom, xử lý đạt 54,92%, trong đó, đô thị đạt 92,56%; nông thôn đạt 32,59%.
Tại dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng (Lạng Sơn), phân đoạn đầu của toàn tuyến cao tốc Bắc-Nam, gần 2.000 công nhân cùng hàng trăm thiết bị máy móc đang ngày đêm thi công, nỗ lực vì mục tiêu thông tuyến vào cuối năm 2025, hoàn thành toàn dự án trong năm 2026.
Gần 2.000 công nhân cùng hàng trăm thiết bị máy móc đang ngày đêm thi công trên toàn tuyến cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng (Lạng Sơn), nỗ lực vì mục tiêu thông tuyến vào cuối năm 2025, hoàn thành toàn dự án trong năm 2026.
Sau khi sự việc được Báo Kinh tế & Đô thị phản ánh, chính quyền và cơ quan chức năng phường Tây Mỗ đã vào cuộc kiểm tra, xử lý theo hướng tiếp tục cho tồn tại nguyên trạng.
Sáng 2-4, tại TP Đồng Xoài, Thứ trưởng Bộ NN-MT Trần Quý Kiên, thành viên Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, cùng đoàn công tác Trung ương đã làm việc với UBND hai tỉnh Bình Phước và Đắk Nông về nguồn vật liệu phục vụ Dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước).
Cao tốc Gia Nghĩa-Chơn Thành là dự án quan trọng đặc biệt, là công trình trọng điểm quốc gia của ngành giao thông vận tải. Thủ tướng Chính phủ đặc biệt quan tâm chỉ đạo dự án phải khởi công vào dịp 30/4/2025 nhằm chào mừng các ngày lễ lớn của đất nước.
Hàng ngàn khối chất thải rắn được đổ xuống khu vực đất ruộng, để san lấp mặt bằng và biến thành bãi tập kết vật liệu xây dựng. Sự việc diễn ra trong một thời gian dài, nhưng chưa được xử lý dứt điểm.
Thời gian qua, bên cạnh việc làm tốt hoạt động sản xuất, Công ty TNHH MTV Apatit Việt Nam còn đặc biệt chăm lo đến đời sống người lao động.
Mỗi ngày, hàng trăm lượt ô tô thải chở đất tận thu từ bãi thải dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn, sau đó nối đuôi chạy trên tỉnh lộ 15 ra quốc lộ 1A gây bụi mù trời.
Theo kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021-2025 và các dự án đầu tư ngoài ngân sách, nhu cầu sử dụng nguồn vật liệu san lấp đến năm 2030 của tỉnh Quảng Ninh vào khoảng hơn 1 tỷ m3.
Công ty Apatit Việt Nam tổ chức phiên chào giá cung cấp dịch vụ tư vấn khảo sát địa chất công trình, khảo sát địa hình phục vụ công tác kiểm định các bãi thải đất đá khai trường.
Chiều 14/3, ông Nguyễn Tài Minh, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (Ban A) cho biết, đã cùng Cục đường bộ Việt Nam kiểm tra các gói thầu chậm tiến độ trên Dự án thành phần 3 thuộc cao tốc Buôn Ma Thuột - Khánh Hòa.
Tỉnh này sở hữu 2 mỏ vàng lớn nhất Việt Nam.
Việc xác định nhu cầu sử dụng đất đá thải mỏ làm vật liệu san lấp cho các dự án của các địa phương, chủ đầu tư theo quy hoạch còn chưa sát với nhu cầu thực tế cần sử dụng trong năm 2025.
Ngày 6/3, đại diện lãnh đạo Ủy ban nhân dân tỉnh Lạng Sơn và Ủy ban nhân dân tỉnh Cao Bằng đồng chủ trì kiểm tra thực địa tình hình thực hiện Dự án tuyến cao tốc Đồng Đăng (tỉnh Lạng Sơn)-Trà Lĩnh (tỉnh Cao Bằng).
Nhiều dự án trọng điểm tại tỉnh Quảng Bình đang bị chậm tiến độ, trong đó phải kể đến Dự án Trung tâm Điện lực Quảng Trạch chậm tiến độ nhiều tháng nay.
Tỉnh Gia Lai vừa có văn bản đề nghị cấp huyện phải đủ nguyên vật liệu phục vụ dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.
Tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đã được Văn phòng Chính phủ đồng ý chuyển phương thức đầu tư từ PPP sang hình thức đầu tư công và yêu cầu sớm khởi công trong tháng 5/2025.
Tiếp tục chương trình giám sát, chiều 27/2, đoàn giám sát Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh giám sát tình hình thực hiện công tác quản lý nhà nước về hoạt động khoáng sản trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2021 - 2024 đối với Sở Tài nguyên và Môi trường. Đồng chí La Văn Hồng, Trưởng Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh chủ trì.
Nhằm nâng cao công tác bảo vệ môi trường, UBND tỉnh Quảng Ninh đã ban hành kế hoạch yêu cầu các doanh nghiệp tăng cường tuần hoàn, tái sử dụng chất thải.
Sở Tài nguyên và Môi trường tích cực hỗ trợ, hướng dẫn thủ tục, rút ngắn thời gian giải quyết thủ tục và gỡ khó cho các chủ đầu tư về khai thác đất thừa trong dự án để sử dụng vào các mục đích khác.