Sau khi sự việc được Báo Kinh tế & Đô thị phản ánh, chính quyền và cơ quan chức năng phường Tây Mỗ đã vào cuộc kiểm tra, xử lý theo hướng tiếp tục cho tồn tại nguyên trạng.
Sáng 2-4, tại TP Đồng Xoài, Thứ trưởng Bộ NN-MT Trần Quý Kiên, thành viên Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, cùng đoàn công tác Trung ương đã làm việc với UBND hai tỉnh Bình Phước và Đắk Nông về nguồn vật liệu phục vụ Dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước).
Cao tốc Gia Nghĩa-Chơn Thành là dự án quan trọng đặc biệt, là công trình trọng điểm quốc gia của ngành giao thông vận tải. Thủ tướng Chính phủ đặc biệt quan tâm chỉ đạo dự án phải khởi công vào dịp 30/4/2025 nhằm chào mừng các ngày lễ lớn của đất nước.
Hàng ngàn khối chất thải rắn được đổ xuống khu vực đất ruộng, để san lấp mặt bằng và biến thành bãi tập kết vật liệu xây dựng. Sự việc diễn ra trong một thời gian dài, nhưng chưa được xử lý dứt điểm.
Thời gian qua, bên cạnh việc làm tốt hoạt động sản xuất, Công ty TNHH MTV Apatit Việt Nam còn đặc biệt chăm lo đến đời sống người lao động.
Mỗi ngày, hàng trăm lượt ô tô thải chở đất tận thu từ bãi thải dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn, sau đó nối đuôi chạy trên tỉnh lộ 15 ra quốc lộ 1A gây bụi mù trời.
Theo kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021-2025 và các dự án đầu tư ngoài ngân sách, nhu cầu sử dụng nguồn vật liệu san lấp đến năm 2030 của tỉnh Quảng Ninh vào khoảng hơn 1 tỷ m3.
Công ty Apatit Việt Nam tổ chức phiên chào giá cung cấp dịch vụ tư vấn khảo sát địa chất công trình, khảo sát địa hình phục vụ công tác kiểm định các bãi thải đất đá khai trường.
Chiều 14/3, ông Nguyễn Tài Minh, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (Ban A) cho biết, đã cùng Cục đường bộ Việt Nam kiểm tra các gói thầu chậm tiến độ trên Dự án thành phần 3 thuộc cao tốc Buôn Ma Thuột - Khánh Hòa.
Tỉnh này sở hữu 2 mỏ vàng lớn nhất Việt Nam.
Việc xác định nhu cầu sử dụng đất đá thải mỏ làm vật liệu san lấp cho các dự án của các địa phương, chủ đầu tư theo quy hoạch còn chưa sát với nhu cầu thực tế cần sử dụng trong năm 2025.
Ngày 6/3, đại diện lãnh đạo Ủy ban nhân dân tỉnh Lạng Sơn và Ủy ban nhân dân tỉnh Cao Bằng đồng chủ trì kiểm tra thực địa tình hình thực hiện Dự án tuyến cao tốc Đồng Đăng (tỉnh Lạng Sơn)-Trà Lĩnh (tỉnh Cao Bằng).
Nhiều dự án trọng điểm tại tỉnh Quảng Bình đang bị chậm tiến độ, trong đó phải kể đến Dự án Trung tâm Điện lực Quảng Trạch chậm tiến độ nhiều tháng nay.
Tỉnh Gia Lai vừa có văn bản đề nghị cấp huyện phải đủ nguyên vật liệu phục vụ dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.
Tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đã được Văn phòng Chính phủ đồng ý chuyển phương thức đầu tư từ PPP sang hình thức đầu tư công và yêu cầu sớm khởi công trong tháng 5/2025.
Tiếp tục chương trình giám sát, chiều 27/2, đoàn giám sát Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh giám sát tình hình thực hiện công tác quản lý nhà nước về hoạt động khoáng sản trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2021 - 2024 đối với Sở Tài nguyên và Môi trường. Đồng chí La Văn Hồng, Trưởng Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh chủ trì.
Nhằm nâng cao công tác bảo vệ môi trường, UBND tỉnh Quảng Ninh đã ban hành kế hoạch yêu cầu các doanh nghiệp tăng cường tuần hoàn, tái sử dụng chất thải.
Sở Tài nguyên và Môi trường tích cực hỗ trợ, hướng dẫn thủ tục, rút ngắn thời gian giải quyết thủ tục và gỡ khó cho các chủ đầu tư về khai thác đất thừa trong dự án để sử dụng vào các mục đích khác.
Năm 2025, Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam sẽ tiếp tục triển khai các giải pháp nhằm bảo vệ môi trường, ứng phó với biến đổi khí hậu. Tập đoàn này dự kiến sẽ chi trên 1.500 tỷ đồng kinh phí bảo vệ môi trường trong năm nay.
Dọc đường gom Đại lộ Thăng Long, đoạn qua địa phận hai quận huyện Nam Từ Liêm và Hoài Đức xuất hiện nhiều điểm đổ trộm chất thải rắn, gây bức xúc dư luận và ô nhiềm môi trường.
Dự án cơ sở hạ tầng Trung tâm Điện lực Quảng Trạch, huyện Quảng Trạch, tỉnh Quảng Bình hiện nay còn vướng mắc ở một số khâu trong công tác giải phóng mặt bằng.
Dự án cảng cá Cửa Nhượng do Ban Quản lý dự án đầu tư và xây dựng công trình Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN&PTNT) Hà Tĩnh làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư 280 tỷ đồng, quy mô rộng khoảng 5ha. Sau khi đưa vào sử dụng, đây sẽ là cảng cá lớn và hiện đại nhất khu vực miền Trung.
Sang năm 2025, TKV triển khai kế hoạch đầu tư lĩnh vực công nghiệp than 8.044 tỷ đồng, công nghiệp điện 1.407 tỷ đồng và công nghiệp khoáng sản 862 tỷ đồng…
Sáng 12/2, Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) tổ chức Hội nghị tổng kết công tác đầu tư năm 2024 và triển khai kế hoạch đầu tư năm 2025.
Tỉnh Đắk Nông phấn đấu khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước) trước ngày 30/4/2025.
Để xanh hóa môi trường khai thác mỏ, năm 2025, TKV phấn đấu trồng 1,1 triệu cây xanh, xử lý hơn 160 triệu m3 nước thải mỏ, trên 3.800 tấn chất thải nguy hại.
Dự án cảng cá Cửa Nhượng (Hà Tĩnh) có mức đầu tư 280 tỷ đồng từ nguồn tiền bồi thường sự cố môi trường của Formosa. Đây là công trình được đánh giá hiện đại bậc nhất miền Trung, dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào trong quý I/2025.
Tại lễ phát động Tết trồng cây, 11.100 cây xanh đã được trồng trên các khu vực mỏ Na Dương, năm 2025, TKV dự kiến trồng trên 240ha cây xanh.
Lãnh đạo phường Đại Mỗ, quận Nam Từ Liêm khẳng định, sắp tổ chức thu hồi và giải phóng mặt bằng toàn bộ khu đất có bãi thải 'khủng' nằm sát phường Vạn Phúc, quận Hà Đông để bàn giao cho chủ đầu tư dự án.