Để trúng thầu, đại đa số các doanh nghiệp phải có 'quan hệ', chấp nhận chi tiền 'cơ chế' cho lãnh đạo các cơ quan có thẩm quyền, xem đấy là phần 'tất yếu' của quá trình đấu thầu, thi công dự án...
Như ANTĐ thông tin, Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an vừa ban hành kết luận điều tra vụ án sai phạm về đấu thầu xảy ra ở Tập đoàn Thuận An và một số đơn vị, tổ chức liên quan.
Để trúng thầu, đại đa số các doanh nghiệp phải có 'quan hệ', chấp nhận chi tiền 'cơ chế' cho lãnh đạo các cơ quan có thẩm quyền, xem đấy là phần 'tất yếu' của quá trình đấu thầu, thi công dự án.
Các bị can tại Cục Đường bộ Việt Nam, Ban Quản lý dự án Tuyên Quang đã thông đồng, phối hợp Dự án; tiết lộ, cung cấp thông tin, phối hợp tham gia nghiên cứu thiết kế, lập dự toán và viết hồ sơ mời thầu,... từ đó giúp Công ty Thuận An trúng nhiều gói thầu.
Trong vụ án xảy ra tại Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An và các đơn vị liên quan, cơ quan điều tra xác định, Chủ tịch HĐQT công ty là Nguyễn Duy Hưng đã chi tiền 'cơ chế', qua đó thu lợi gần 100 tỷ đồng tại 5 dự án, gây thiệt hại tài sản nhà nước hơn 120 tỷ đồng.
Để có tiền chi cho gói thầu, ông Hưng yêu cầu đối tác phải nộp tiền phí ngoài hợp đồng là 7%, 16% và 30%.Cơ quan điều tra xác định, ông Hưng đã thu tổng cộng hơn 92 tỷ đồng tiền phí ngoài hợp đồng của các nhà thầu...
Chủ tịch Tập đoàn Thuận An bị CQĐT xác định đã chi tiền 'cơ chế', thu lợi gần 100 tỷ đồng tại 5 dự án, gây thiệt hại tài sản nhà nước hơn 120 tỷ đồng.
Hiện tại, trên công trường dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14E (Quảng Nam), Quốc lộ 7 (Nghệ An) vẫn rộn ràng, tất bật. Các nhà thầu đã huy động tối đa nhân lực, thiết bị để triển khai thi công không nghỉ, tranh thủ thời tiết thuận lợi nhằm tăng tốc hoàn thành 2 dự án trọng điểm này, tạo tiền đề để cho kinh tế - xã hội miền Trung phát triển.
Sau 5 năm khởi công, tuyến đường nối từ trường THPT Thái Phiên đến Quốc lộ 14E ở Quảng Nam vẫn chỉ hoàn thành hơn 30% khối lượng, khiến người dân phải đi vòng xa, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Dự án tuyến đường giao thông từ Trường THPT Thái Phiên đến Quốc lộ 14E (thị trấn Hà Lam, huyện Thăng Bình, tỉnh Quảng Nam) từng được kỳ vọng sẽ trở thành tuyến đường đẹp nhất khu vực trung tâm thị trấn. Tuy nhiên, sau nhiều năm phải dừng thi công, các hạng mục của dự án đã bắt đầu xuống cấp nghiêm trọng.
Được đầu tư hơn 82 tỷ đồng, đoạn đường từ trường THPT Thái Phiên đến quốc lộ 14E (huyện Thăng Bình, tỉnh Quảng Nam) vẫn dang dở sau 6 năm triển khai.
Tính đến nay, có 6 dự án đường bộ có kế hoạch về đích năm 2025 được đánh giá chưa đáp ứng tiến độ theo kế hoạch.
So với nhiều địa phương trong khu vực, Quảng Nam chiếm lợi thế hoàn toàn về nguồn vật liệu khoáng sản. Nhưng nhiều năm qua, các công trình trọng điểm lại gặp khó khăn khi tiếp cận mỏ đất, thậm chí không thể tiếp tục thực hiện.
Trước thực trạng dự án cải tạo và nâng cấp Quốc lộ 14E (QL14E) có nguy cơ chậm tiến độ, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Lê Văn Dũng yêu cầu khẩn trương giải phóng mặt bằng (GPMB) và thi công '3 ca, 4 kíp'.
Nhằm đảm bảo công tác sửa chữa được an toàn và đúng tiến độ, Khu Quản lý đường bộ III đã đưa ra các phương án phân luồng khi phương tiện đi qua cầu Câu Lâu mới.
Chiều 28/2, Văn phòng UBND tỉnh Quảng Nam cho biết, UBND tỉnh đã có văn bản gửi cho sở, ban ngành trong tỉnh và UBND các huyện, thị xã về phương án điều chỉnh tổ chức giao thông trên đường ven biển ĐT 603B và ĐT 619 (đường Võ Chí Công).