Phó chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội yêu cầu đảm bảo đúng tiến độ khởi công xây Tuyến metro số 2 (đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo) vào tháng 10 và tuyến metro số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc) và tháng 12 năm nay.....
Hà Nội dự kiến khởi công tuyến metro số 2 và tuyến metro số 5, tổng vốn đầu tư khoảng 97.500 tỷ đồng lần lượt vào dịp 10/10 và 19/12...
Hà Nội sẽ khởi công Tuyến metro số 2, Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo vào ngày 10/10/2025 và Tuyến số 5, Văn Cao - Hòa Lạc vào ngày 19/12/2025.
UBND TP Hà Nội yêu cầu đảm bảo tiến độ khởi công tuyến số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo vào ngày 10/10 và tuyến số 5 Văn Cao - Hòa Lạc vào ngày 19/12/2025.
UBND TP Hà Nội chốt thời gian khởi công tuyến metro số 2, Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo vào ngày 10/10/2025 và tuyến số 5, Văn Cao - Hòa Lạc vào ngày 19/12/2025.
UBND TP Hà Nội vừa yêu cầu đảm bảo tiến độ khởi công tuyến số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo vào ngày 10/10 và tuyến số 5 Văn Cao - Hòa Lạc vào ngày 19/12.
Tuyến số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo sẽ được khởi công vào ngày 10/10 và tuyến số 5 Văn Cao - Hòa Lạc là ngày 19/12.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa có chỉ đạo yêu cầu các sở, ngành và địa phương liên quan khẩn trương đẩy nhanh tiến độ triển khai hai dự án đường sắt đô thị quan trọng, dự kiến khởi công vào cuối năm 2025.
Hà Nội khẩn trương thực hiện các nội dung, nhiệm vụ của các dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị khởi công năm 2025.
Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030 chuyển toàn bộ hệ thống xe buýt sang xe buýt điện, hoàn thiện mạng lưới taxi điện và đang từng bước thay thế xe máy xăng bằng xe điện.
TP Hà Nội sẽ có những biện pháp để kêu gọi tất cả doanh nghiệp cung ứng phương tiện, đưa ra chế độ ưu đãi nhất để người dân đổi các phương tiện.
Hà Nội sẽ kêu gọi doanh nghiệp cung ứng phương tiện xanh đưa ra chế độ ưu đãi nhất để người dân chuyển đổi xe chạy xăng sang xe điện, thậm chí hỗ trợ vào giá thành.
Thành phố Hà Nội đang nghiên cứu cơ chế hỗ trợ thu đổi khoảng 450.000 xe máy sử dụng xăng dầu cho người dân sinh sống trong khu vực Vành đai 1.
Liên quan việc Hà Nội không cho xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực vành đai 1 từ ngày 1-7-2026, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, thành phố đang nghiên cứu cơ chế hỗ trợ thu hồi và chuyển đổi khoảng 450.000 xe máy xăng, dầu.
Thành phố Hà Nội đang nghiên cứu cơ chế hỗ trợ thu đổi khoảng 450.000 xe máy sử dụng xăng trong khu vực Vành đai 1.
Thành phố Hà Nội đang nghiên cứu cơ chế hỗ trợ thu đổi khoảng 450.000 xe máy sử dụng xăng dầu trong khu vực Vành đai 1. Đồng thời nghiên cứu giải pháp phát triển hạ tầng giao thông xanh.
Thành phố Hà Nội đang nghiên cứu cơ chế hỗ trợ, thu đổi khoảng 450.000 xe máy sử dụng xăng dầu trong khu vực Vành đai 1 và sẽ có thêm các chính sách hỗ trợ khác cho người dân...
TP Hà Nội sẽ nghiên cứu cơ chế chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, đồng thời phát triển giao thông công cộng và hạ tầng trạm sạc, nhằm giảm hơn 450.000 xe máy trong vành đai 1.
Thành phố Hà Nội đang nghiên cứu cơ chế hỗ trợ thu đổi khoảng 450.000 xe máy sử dụng xăng trong khu vực Vành đai 1.
Theo Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP Hà Nội, trên tuyến đường Vành đai 1 hiện có 45 tuyến buýt đang hoạt động.
TP Hà Nội đang nghiên cứu cơ chế hỗ trợ thu đổi khoảng 450.000 xe máy sử dụng xăng dầu trong khu vực Vành đai 1.
Hà Nội sẽ hỗ trợ tối đa, đúng nhóm người sử dụng, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho cư dân trong Vành đai 1 và người thường xuyên di chuyển vào khu vực này, sẽ nghiên cứu cơ chế hỗ trợ thu đổi khoảng 450.000 xe máy xăng.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội ông Dương Đức Tuấn cho biết: hàng loạt biện pháp để hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện sẽ được triển khai, đồng thời thành phố đẩy nhanh hơn việc phát triển hạ tầng và mạng lưới giao thông công cộng.
Hà Nội sẽ đẩy nhanh các dự án giao thông, khởi công các cầu: Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi, Vân Phúc dịp 2/9 và cầu Thượng Cát dịp 10/10... Đồng thời, tăng cường giải ngân đường Vành đai 4 lên 50% kế hoạch vào quý IV/2025.
Thành phố Hà Nội sẽ phát triển mạnh vận tải công cộng gồm metro, BRT, xe buýt thường và hệ thống kết nối liên thông, hướng đến 45-50% người dân sử dụng.
Ngoài thế chấp cổ phần của các công ty con/ liên kết, Tập đoàn Đạt Phương đã thế chấp hàng loạt tài sản, để bảo đảm các khoản vay ngắn hạn và dài hạn tại các ngân hàng. Đạt Phương bị âm dòng tiền kinh doanhThế chấp từ dự án cho đến cổ phiếu
Nửa đầu năm 2025, các 'ông lớn' bất động sản Vingroup, Lotte, Nam Thăng Long, liên danh BRG và Sumitomo… dẫn đầu danh sách về đóng tiền sử dụng đất với những con số kỷ lục.
Cùng với giải ngân vốn đầu tư công, Hà Nội đẩy nhanh tiến độ các công trình hạ tầng giao thông quan trọng, các dự án giao thông trọng điểm...
Hà Nội đang gấp rút hoàn thiện các thủ tục để khởi công 2 tuyến metro trong năm nay đồng thời đề xuất Chính phủ phê duyệt địa điểm, quy mô dự án xây dựng tổ hợp công nghiệp đường sắt.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội dự kiến hai tuyến đường sắt đô thị sẽ khởi công trong năm 2025, gồm Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo dài 11,5km; Tuyến số 5, đoạn Văn Cao - Hòa Lạc dài 38,43km.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, thành phố đang đẩy nhanh các bước triển khai nhằm hoàn thành mục tiêu phát triển 15 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 600km vào năm 2045.
Ngày 27/6, Bệnh viện (BV) Nam Thăng Long tổ chức Hội nghị thẩm định bệnh án điện tử (EMR). Đây là BV công lập thứ 16 của TP triển khai hệ thống này.
Cùng với những dự án trọng điểm đang được triển khai, tuyến đường sắt đô thị số 2 (đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo) tại Hà Nội đang gấp rút chuẩn bị hồ sơ điều chỉnh và dự kiến sẽ chính thức khởi công vào tháng 10 năm nay....
Hà Nội đang dồn lực đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông huyết mạch, đặc biệt là Dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, với quyết tâm bàn giao toàn bộ mặt bằng trước ngày 30/6/2025.
Dự án đường sắt đô thị tuyến 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo) của Hà Nội đang khẩn trương hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh, phấn đấu tháng 10/2025 sẽ khởi công.
Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội khẳng định vẫn giữ nguyên lộ trình hạn chế xe máy tại các quận vào năm 2030.
Hà Nội đạt 98,6% tiến độ giải phóng mặt bằng Vành đai 4, đoạn ngầm Nhổn - Ga Hà Nội hoàn thành gần 49%.
Giai đoạn từ nay tới năm 2035 phải hoàn thành hơn 410km đường sắt đô thị là kế hoạch hết sức táo bạo và đầy thách thức.