Việc hạn chế ô tô trên 16 chỗ sẽ giúp giảm ùn tắc trong khu phố cổ và hồ Gươm, đặc biệt vào giờ cao điểm, đồng thời cải thiện chất lượng môi trường tại khu vực này trong thời gian tới...
Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho biết, UBND Thành phố Hà Nội đã chấp thuận phương án thí điểm hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ hoạt động trong khu vực phố cổ và khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm theo đề xuất của liên ngành. Thời gian thí điểm là 6 tháng, triển khai thực hiện từ tháng 3/2025 (Công văn số 384/QĐ-UBND).
UBND TP Hà Nội vừa có văn bản chấp thuận đề nghị của Sở Giao thông Vận tải về phương án thí điểm hạn chế ô tô trên 16 hoạt động trong khu vực phố cổ và khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm.
UBND thành phố Hà Nội vừa chấp thuận đề nghị của Sở Giao thông vận tải về phương án thí điểm hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ trong khu vực phố cổ và Hồ Gươm.
Sau khi được UBND thành phố Hà Nội chấp thuận phương án hạn chế xe ô tô từ 16 chỗ trở lên hoạt động trong khu vực phố cổ và Hồ Hoàn Kiếm, liên ngành Sở Giao thông Vận tải – Công an TP Hà Nội vừa đưa ra danh sách các tuyến phố được xác định làm ranh giới để thực hiện từ tháng 3.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã công bố danh sách các tuyến đường sẽ áp dụng thí điểm hạn chế xe ôtô trên 16 chỗ trong khu vực phố cổ và xung quanh Hồ Hoàn Kiếm theo khung giờ nhất định, bắt đầu từ ngày 1/3 tới.
UBND Tp.Hà Nội vừa chấp thuận đề nghị của Sở Giao thông vận tải về phương án thí điểm hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ trong khu vực phố cổ và khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm.
Ngày 11-2, Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho biết, UBND thành phố Hà Nội đã chấp thuận phương án thí điểm hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ hoạt động trong khu vực phố cổ và khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm theo đề xuất của liên ngành. Thời gian thí điểm là 6 tháng, triển khai thực hiện từ tháng 3-2025.
UBND TP Hà Nội vừa chấp thuận đề nghị của Sở GTVT về phương án thí điểm hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ trong khu vực phố cổ và khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm theo giờ, trừ xe buýt, xe đưa đón học sinh.
Việc cấm ô tô trên 16 chỗ hoạt động trong khu vực phố cổ Hà Nội sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông, đặc biệt là vào giờ cao điểm, góp phần cải thiện môi trường, giảm lượng phát thải và bảo vệ sức khỏe cộng đồng.
Việc cấm ô tô trên 16 chỗ hoạt động ở các khu vực trên sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông trong khu phố cổ, đặc biệt là vào giờ cao điểm, góp phần cải thiện môi trường...
Từ tháng 3/2025, Hà Nội sẽ thí điểm hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ hoạt động trong khu vực phố cổ và khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm.
Hà Nội thí điểm cấm ô tô trên 16 chỗ hoạt động trong giờ cao điểm tại khu vực phố cổ và Hồ Gươm từ ngày 1/3, nhằm giảm ùn tắc, cải thiện môi trường, giữ gìn không gian sống trong lành.
Hà Nội thí điểm hạn chế ô tô trên 16 chỗ hoạt động trên các tuyến phố trong khu vực phố cổ và xung quanh hồ Hoàn Kiếm, bắt đầu từ tháng 3.
UBND TP Hà Nội thí điểm cấm ô tô trên 16 chỗ hoạt động trên các tuyến phố khu vực phố cổ và Hồ Gươm trong giờ cao điểm, bắt đầu từ 1/3.
UBND Tp.Hà Nội vừa chấp thuận đề nghị của Sở Giao thông vận tải về phương án thí điểm hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ trong khu vực phố cổ và khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm.
UBND TP Hà Nội vừa chấp thuận đề nghị của Sở GTVT về phương án ô tô trên 16 chỗ chỉ được hoạt động theo khung giờ ở phố cổ, hồ Gươm, trừ xe buýt, xe đưa đón học sinh.
Từ ngày 12-18/1/2025, tại không gian nghệ thuật Artistay, 15 Hàng Đường, diễn ra triển lãm Hoa Rắn của họa sĩ Đinh Hữu Việt. Đây có lẽ là họa sĩ duy nhất vẽ một series Rắn để chào đón năm mới Ất Tỵ.
Theo Savills, với bảng giá đất mới của Hà Nội, đối tượng đầu cơ phải cân nhắc kỹ hơn khi tham gia vào thị trường, khi mức tăng giá của bất động sản phải đủ cao hơn so với chi phí vốn, chi phí sử dụng đòn bẩy tài chính cũng như chi phí thuế thu nhập từ chuyển nhượng bất động sản được tính trên bảng giá đất mới sát hơn với thị trường.
Theo bảng giá đất Hà Nội mới nhất, 10 tuyến đường đắt nhất đều tập trung ở khu vực phố cổ, quận Hoàn Kiếm với giá đất ở VT1 cao nhất hơn 695 triệu/m2.
Trong đời chụp ảnh của mình, tôi đã chụp làng cốm vài lần. Đầu tiên là ở làng Vòng vào khoảng năm 1998. Làng cốm nổi tiếng cả nước bấy giờ còn chưa đô thị hóa, trong làng có nhiều hộ làm cốm thủ công, phương tiện 'cơ giới' của họ có lẽ chỉ là chiếc cối đạp bằng chân.
UBND Thành phố Hà Nội vừa đưa ra kế hoạch triển khai tuyến đường sắt đô thị số 2 Trần Hưng Đạo - Sóc Sơn, trong đó với đoạn từ Khu đô thị Nam Thăng Long chạy đến sân bay quốc tế Nội Bài có kế hoạch hoàn thành năm 2030.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP. Hà Nội (MRB) cho biết, theo quy hoạch, Hà Nội sẽ có tuyến đường sắt đô thị số 2 với lộ trình: Khu đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo - Thượng Đình - Vành đai 2,5 - Bưởi - Nội Bài - Sóc Sơn.
UBND TP. Hà Nội vừa đưa ra kế hoạch triển khai tuyến đường sắt đô thị số 2 Trần Hưng Đạo - Sóc Sơn, trong đó với đoạn từ Khu đô thị Nam Thăng Long chạy đến sân bay Nội Bài có kế hoạch hoàn thành năm 2030.
UBND TP. Hà Nội vừa đưa ra kế hoạch triển khai tuyến đường sắt đô thị số 2 Trần Hưng Đạo - Sóc Sơn, trong đó với đoạn từ Khu đô thị Nam Thăng Long chạy đến sân bay Nội Bài có kế hoạch hoàn thành năm 2030.
Tuyến đường sắt đô thị kết nối với sân bay Nội Bài sẽ được khởi động trong giai đoạn 2024 - 2025, hoàn thiện toàn bộ vào năm 2034.
Dự kiến tuyến đường sắt đô thị kết nối với sân bay Nội Bài sẽ được khởi động trong năm 2024 - 2025.
Dự kiến tuyến đường sắt đô thị kết nối với sân bay Nội Bài sẽ được khởi động trong giai đoạn 2024 - 2025, hoàn thiện toàn bộ vào năm 2034; riêng đoạn tuyến 2.4 Nam Thăng Long - Nội Bài đưa vào khai thác sử dụng năm 2030....
Hà Nội đang nỗ lực triển khai tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn 2.1, tuy nhiên đến nay dự án vẫn đang phải xin điều chỉnh chủ trương đầu tư.
Tuyến đường sắt đô thị kết nối với sân bay Nội Bài dự kiến sẽ được khởi động trong năm 2024 - 2025, hoàn thiện toàn bộ vào năm 2034; đoạn tuyến 2.4 Nam Thăng Long - Nội Bài đưa vào khai thác sử dụng năm 2030.
Vì một số lý do mà tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm Hà Nội với sân bay Nội Bài chưa thể triển khai, tuy nhiên dự kiến dự án sẽ được khởi động trong năm 2024 - 2025.
Tuyến đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Thượng Đình được đề xuất điều chỉnh, trong đó tăng vốn đầu tư từ 19.555 tỷ đồng lên 35.588 tỷ đồng.
Năm 1991, Đại úy Nguyễn Hồng Lam, kỹ sư Tổ Kỹ thuật hình, Phân xưởng Cơ điện, Xưởng phim Quân đội nhân dân (nay là Điện ảnh Quân đội nhân dân), Tổng cục Chính trị Quân đội nhân dân Việt Nam, quyết định rời quân ngũ để bước chân vào thương trường.
Năm nào cũng vậy, vào mùa lũ, xóm buôn ếch đồng ở xã Vĩnh Hanh (huyện Châu Thành) trở nên nhộn nhịp. Mờ sáng, họ rong ruổi khắp vùng nông thôn thu mua ếch mang về bán tại vựa, kiếm thu nhập khá lúc nông nhàn.
Dù đã ngoài 90, ở cái tuổi 'xưa nay hiếm' nhưng Nhà giáo Ưu tú, cựu tù Hỏa Lò Nguyễn Tiến Hà vẫn nhớ như in ký ức những năm tháng hoạt động cách mạng đầy nhiệt huyết, đặc biệt là hồi ức ngày tiếp quản Thủ đô vào 10/10/1954.
Hàng Đường, con phố gợi lên vị ngọt ngay từ cái tên là nơi ta có thể tìm thấy một thức quà ngọt ngào, đặc trưng của người Hà Nội.
Những bức ảnh về Trung thu ở Hà Nội khoảng trên dưới 100 năm trước lưu tại Viện Thông tin Khoa học Xã hội cho chúng ta cái nhìn chân thực về không khí rằm tháng tám một thời.