Doanh nghiệp tư nhân đang ghi dấu ấn đậm nét trong hành trình kiến tạo diện mạo mới cho TP.HCM, thông qua các đề xuất nghiên cứu và đầu tư vào những dự án hạ tầng trọng điểm.
Ngân hàng Nhà nước vừa đồng ý dư nợ của nhóm 18 dự án phục vụ cho Hội nghị APEC, dự án đường sắt tốc độ cao, dự án thuộc Cảng hàng không quốc tế Gia Bình và một số dự án đầu tư theo hình thức PPP được loại trừ ra khỏi cách tính tăng trưởng tín dụng của các ngân hàng.
Sẽ có 5 điểm bắn pháo hoa tầm cao và 11 điểm tầm thấp tối 2/7, tại TP.HCM, khu vực Bình Dương, Vũng Tàu, Cần Giờ kỷ niệm 50 năm TP Sài Gòn - Gia Định mang tên Bác.
TPHCM đang đẩy nhanh thực hiện hàng loạt hạ tầng nhằm kết nối khu vực bờ biển dài hàng trăm cây số với các phường trung tâm. Trong đó nhiều dự án mang tầm quốc gia như cầu đường Cần Giờ - Vũng Tàu, đường sắt cao tốc Bến Thành - Cần Giờ, đường cao tốc Hồ Tràm - Long Thành… nhằm hiện thực hóa chiến lược hướng biển trong kỷ nguyên mới.
Nếu Bến Nghé và Cảng Sài Gòn là biểu tượng của quá khứ, thì Cần Giờ đang được kỳ vọng trở thành biểu tượng phát triển mới của TP Hồ Chí Minh. Từ một đô thị ven sông, thành phố đang từng bước mở rộng không gian phát triển hướng biển, hướng tới trở thành trung tâm logistics và giao thương quốc tế của khu vực. Trong hành trình đó, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được xem là dự án mang ý nghĩa chiến lược.
Trong tiến trình phát triển đất nước theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa và hội nhập quốc tế sâu rộng, kinh tế biển ngày càng khẳng định vai trò là một trong những động lực tăng trưởng quan trọng.
Công trình bao gồm hầm vượt biển đầu tiên của Việt Nam dài gần 4km, dự kiến hoàn thành vào năm 2029, giúp rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 10 phút.
Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng vốn hơn 93.000 tỷ đồng. Công trình dài 14 km, được kỳ vọng rút ngắn thời gian kết nối 2 khu vực từ 35 phút xuống còn 10 phút.
TP.HCM dự kiến đầu tư xây dựng 5 dự án quy mô gần 199.000 tỷ đồng, trong đó có cao tốc đô thị Hồ Tràm - sân bay Long Thành, đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu.
Dự báo mùa mưa bão năm 2026 tiếp tục diễn biến phức tạp, Ban chỉ huy Bộ đội Biên phòng (BĐBP) TP Hồ Chí Minh đã chủ động triển khai các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả công tác cứu hộ, cứu nạn.
HĐND TP.HCM khóa XI vừa thông qua hàng loạt quyết sách hạ tầng quan trọng, trong đó nổi bật là dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng mức đầu tư hơn 93.000 tỷ đồng. Cùng với việc điều chỉnh chủ trương đầu tư cầu Cần Giờ và phê duyệt tuyến cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành, thành phố đang từng bước hoàn thiện mạng lưới kết nối chiến lược khu vực phía Nam.
TP.HCM dùng 2 khu đất 'vàng' ở trung tâm trị giá hơn 7.500 tỷ đồng để thanh toán hợp đồng BT dự án cầu Cần Giờ; phần còn lại sẽ được chi từ ngân sách thành phố.
HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư tuyến đường vượt biển hơn 93.000 tỷ đồng, dài 14 km, dự kiến hoàn thành năm 2029, rút ngắn thời gian đi từ 90-120 phút xuống chỉ còn 15-20 phút.
Chiều 19/6, HĐND TP Hồ Chí Minh khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 tại Kỳ họp thứ III đã thông qua Nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu (cũ) theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BT), với tổng mức đầu tư dự toán hơn 93.015 tỷ đồng.
Đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu kỳ vọng hoàn thiện trục giao thông kết nối khu phía Nam, rút ngắn thời gian di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu dự kiến còn khoảng 10 phút.
Ngày 19/6, thông tin từ Đồn Biên phòng Cần Thạnh, Bộ đội Biên phòng thành phố Hồ Chí Minh cho biết, đơn vị đang phối hợp với các lực lượng chức năng tiếp tục mở rộng điều tra vụ án tàng trữ trái phép ma túy, xảy ra trên địa bàn xã Cần Giờ, thành phố Hồ Chí Minh.
Biên phòng TP.HCM vừa phối hợp bắt giữ 2 đối tượng tàng trữ trái phép chất ma túy, với tang vật thu giữ hơn 16 gram Methamphetamine.
Đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu ở Thành phố Hồ Chí Minh được kỳ vọng hoàn thiện trục giao thông kết nối khu phía Nam, mở rộng không gian phát triển sau sáp nhập, phát huy hiệu quả các dự án hạ tầng lớn.
TP.HCM định hướng mở rộng giao thông xanh tại Cần Giờ, Côn Đảo và Vành đai 2... đặt mục tiêu đầu năm 2027 hoàn tất chuyển đổi 100% xe buýt sang xe điện.
Ngày 19/6, Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng TP Hồ Chí Minh cho biết, Đồn Biên phòng Cần Thạnh đang phối hợp với các lực lượng chức năng tiếp tục điều tra, mở rộng vụ án tàng trữ trái phép chất ma túy xảy ra trên địa bàn xã Cần Giờ, TP Hồ Chí Minh.
Dự án hạ tầng trọng điểm dài 14km kết nối Cần Giờ và Vũng Tàu với tổng vốn hơn 93.000 tỷ đồng dự kiến rút ngắn thời gian di chuyển từ 2 giờ xuống còn khoảng 10 phút.
TP.HCM tiếp tục mở rộng hệ sinh thái du lịch đường thủy với sự xuất hiện của sản phẩm du thuyền boutique trên sông Sài Gòn, kỳ vọng mang đến những trải nghiệm giàu bản sắc văn hóa, góp phần nâng cao sức hấp dẫn của du lịch đường sông và hướng tới phân khúc khách trung, cao cấp.
Sau 50 năm phát triển, TP.HCM đang bước vào giai đoạn phát triển mới với quy mô lớn chưa từng có. Hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược cùng tầm nhìn quy hoạch 100 năm, mở đường cho sự hình thành một siêu đô thị đa trung tâm, mang tầm khu vực.
HĐND TPHCM sẽ xem xét thông qua chủ trương đầu tư dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu theo hình thức PPP, hợp đồng BT. Dự án có tổng vốn đầu tư sơ bộ hơn 93.000 tỷ đồng, kỳ vọng rút ngắn thời gian đi lại giữa hai khu vực từ gần 2 giờ xuống còn khoảng 10 phút.
Công trình giao thông cấp đặc biệt dài hơn 14km với thiết kế hầm dìm xuyên biển hiện đại dự kiến triển khai giai đoạn 2026-2029, giúp rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 20 phút.
UBND TPHCM vừa có tờ trình gửi HĐND TPHCM về chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu. Dự kiến, các đại biểu sẽ xem xét, cho ý kiến tại kỳ họp thứ 3 HĐND TPHCM khóa XI.
Nút giao đường Rừng Sác - cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng vốn gần 3.000 tỷ đồng được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển từ miền Tây, Đông Nam Bộ đến Cần Giờ.
Các thủ tục chuẩn bị đầu tư tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm đang được đẩy nhanh, mở đường cho việc hình thành hành lang giao thông công cộng kết nối trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành.
Ngày 18/6, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh cho biết đang tập trung triển khai đồng bộ các nhiệm vụ trọng tâm nhằm bảo đảm tiến độ các dự án đường sắt đô thị; từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn, hiện đại, đồng bộ theo định hướng phát triển của Thành phố.
TP.HCM đặt mục tiêu hoàn thành 6 tuyến đường sắt đô thị dài khoảng 187 km vào năm 2030, đến năm 2045 sẽ có 19 tuyến, tổng chiều dài khoảng 700km.
Dự án nút giao đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng mức đầu tư gần 2.970 tỷ đồng, được kỳ vọng mở thêm trục kết nối chiến lược giữa Cần Giờ với trung tâm TP.HCM, Đông Nam bộ và miền Tây.
Trong bối cảnh thành phố hướng tới mục tiêu trở thành điểm đến hàng đầu khu vực Đông Nam Á, sự xuất hiện của các sản phẩm du lịch đường sông chất lượng cao mang lại thêm lựa chọn cho phân khúc khách trung và cao cấp — đối tượng vốn đang thiếu các hành trình giàu chiều sâu văn hóa.