Một lượng hàng hóa quá lớn được chuyển hướng sang đường bộ không chỉ gây ra nguy cơ tắc nghẽn nghiêm trọng mà còn đẩy giá cước vận tải lên cao...
Chi phí vận tải hàng hóa tới khu vực vùng Vịnh đã tăng vọt khi các hãng tàu buộc phải chuyển sang vận tải đường bộ nhằm ứng phó với tình trạng tê liệt tại eo biển Hormuz sau xung đột Iran. Các doanh nghiệp cảnh báo tình trạng ùn tắc nghiêm trọng, chậm giao hàng kéo dài và chi phí logistics tăng thêm hàng nghìn USD.
Đề xuất thu phí cáp ngầm internet của Iran làm dấy lên lo ngại về nguy cơ gián đoạn toàn cầu, trong bối cảnh hạ tầng số dưới biển ngày càng trở thành điểm nóng địa chính trị.
Trung tâm nhỏ bé ở thị trấn ven biển nước Anh là nơi đầu tiên tàu thuyền bị tấn công tại vịnh Ba Tư gọi tới.
CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An dự kiến phát hành tối đa 18,8 triệu trái phiếu kèm chứng quyền, huy động 1.883 tỷ đồng phục vụ đầu tư tàu container, cảng biển và cảng cạn (ICD).
Cướp biển Somalia đang hoành hành mạnh ở Biển Đỏ khiến hàng loạt tàu thuyền phải chuyển hướng để đảo bảm an toàn.
Trong những tháng qua, nhiều thông tin cho thấy các nhóm cướp biển Somalia đã tiếp cận được vũ khí và công nghệ hiện đại của lực lượng Houthi ở Yemen.
Cướp biển Somalia đang được hưởng lợi từ việc Mỹ và Iran phong tỏa eo biển Hormuz, khiến nhiều tàu thương mại phải đổi hải trình và vô tình tiến vào khu vực nguy hiểm.
Ngày 14/5, tại Hội nghị Ngoại trưởng BRICS diễn ra ở New Delhi, Ấn Độ bày tỏ quan ngại sâu sắc trước tình hình leo thang tại Tây Á, tác động đối với an ninh năng lượng, an toàn hàng hải tại eo biển Hormuz và Biển Đỏ, đồng thời kêu gọi BRICS phát huy vai trò trong ứng phó với các bất ổn địa chính trị và kinh tế hiện nay.
Tổ chức các Nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) và các đồng minh - còn gọi là OPEC+ đang lên kế hoạch tăng dần sản lượng dầu để đưa nguồn cung trở lại mức trước các đợt cắt giảm năm 2023, với mục tiêu hoàn tất quá trình này vào cuối tháng 9/2026.
Ẩn mình bên bờ Biển Đỏ của Sudan, Sanganeb và Vịnh Dungonab là thế giới san hô hoang sơ mà rất ít người từng biết tới.
Với eo biển Hormuz đóng cửa kéo dài, các hãng vận tải biển toàn cầu đang phải tìm kiếm các phương án mới để duy trì hoạt động thương mại...
Anh và Australia đang tăng cường các hoạt động quân sự và an ninh hàng hải tại eo biển Hormuz trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục diễn biến phức tạp.
Căng thẳng quanh Eo biển Hormuz đang làm dấy lên lo ngại về nguy cơ các tuyến hàng hải chiến lược bị 'vũ khí hóa'. Theo giới chuyên gia, những 'điểm nghẽn' như Eo biển Malacca, Eo biển Đài Loan, Kênh đào Suez hay Kênh đào Panama đang ngày càng trở thành tâm điểm mới của cạnh tranh địa chính trị toàn cầu…
Theo tờ The Canberra Times, Bộ trưởng Quốc phòng Australia Richard Marles tuyên bố nước này sẽ tham gia sứ mệnh đa quốc gia do Anh và Pháp dẫn đầu, nhằm bảo đảm an ninh hàng hải tại eo biển Hormuz.
Bộ trưởng Quốc phòng Australia Richard Marles cho biết nước này sẽ tham gia sứ mệnh quân sự đa quốc gia, do Anh và Pháp dẫn đầu, nhằm bảo đảm an ninh hàng hải tại eo biển Hormuz.
Kết quả tài chính quý I/2026 cho thấy tập đoàn năng lượng quốc gia Saudi Aramco của Saudi Arabia đã lãi hơn 32 tỷ USD, chủ yếu do tuyến đường ống dẫn dầu Đông-Tây nối tới Biển Đỏ, tránh eo biển Hormuz, đạt công suất tối đa.
Chính phủ Anh ngày 9/5 cho biết sẽ điều khu trục hạm HMS Dragon tới Trung Đông nhằm chuẩn bị cho một nỗ lực đa quốc gia bảo vệ hoạt động hàng hải tại eo biển Hormuz, trong bối cảnh cộng đồng quốc tế lo ngại tuyến vận tải năng lượng chiến lược này tiếp tục đối mặt nguy cơ bất ổn do xung đột giữa Mỹ và Iran.
Hải quân Pháp ngày 6-5 triển khai nhóm tác chiến tàu sân bay Charles de Gaulle tới Biển Đỏ nhằm chuẩn bị cho một sứ mệnh tiềm năng bảo đảm an ninh hàng hải tại eo biển Hormuz trong bối cảnh căng thẳng Mỹ - Iran tiếp tục leo thang.
Theo phóng viên TTXVN tại Sydney, Chính phủ Liên bang Australia vừa công bố một trong những thay đổi lớn nhất trong hơn một thập kỷ đối với thị trường khí đốt ở bờ Đông với mục tiêu giảm áp lực giá khí đốt và điện trong nước, ngăn nguy cơ thiếu hụt nguồn cung trong tương lai và giảm mức độ phụ thuộc của Australia vào tình trạng biến động giá năng lượng toàn cầu.
Tổng thống Pháp Emmanuel Macron cho biết tàu sân bay Charles de Gaulle đã lên đường tới Trung Đông nhằm sẵn sàng cho sứ mệnh bảo đảm an ninh tại Eo biển Hormuz.
Trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục gia tăng, tàu sân bay hạt nhân duy nhất của Pháp, FS Charles de Gaulle, đã xuất hiện tại Biển Đỏ sau khi đi qua kênh đào Suez
Sau hơn hai tháng bom đạn bao phủ vùng Vịnh, cuộc xung đột ở Trung Đông vẫn mờ mịt, nhưng hậu họa thì đã rõ. Đối đầu giữa Mỹ, Israel với Iran và lực lượng ủy nhiệm lộ nhiều vấn đề phức tạp, vượt tầm khu vực, rung chuyển toàn cầu.
Tin thế giới ngày 7-5-2026: Mỹ muốn Iran chuyển giao số urani làm giàu ở mức độ cao; Tehran cáo buộc Washington gây sức ép; Pháp điều tàu sân bay tới Biển Đỏ, chuẩn bị cho sứ mệnh eo biển Hormuz; Nga dọa trả đũa Ukraine, cảnh báo phái đoàn ngoại giao sơ tán khỏi Kiev;...
Tàu sân bay Charles de Gaulle của Pháp đang áp sát Biển Đỏ trong bối cảnh châu Âu hướng tới sứ mệnh bảo đảm lưu thông an toàn qua eo biển Hormuz.
Tàu sân bay Charles de Gaulle của Pháp đã lên đường đến Trung Đông nhằm sẵn sàng cho một sứ mệnh bảo đảm an ninh tại eo biển Hormuz.
Pháp cho biết nước này đang triển khai cụm tàu tác chiến tàu sân bay do tàu sân bay hạt nhân Charles de Gaulle dẫn đầu tới khu vực Biển Đỏ và Vịnh Aden, trong khuôn khổ các phương án chuẩn bị cho khả năng bảo đảm an ninh hàng hải tại eo biển Hormuz.
Ngày 6-5, Pháp đã triển khai nhóm tác chiến tàu sân bay đến Biển Đỏ trong kế hoạch nhằm bảo đảm an ninh eo biển Hormuz, đồng thời kêu gọi Washington và Tehran xem xét đề xuất này do tác động kinh tế toàn cầu của các lệnh phong tỏa đối đầu giữa hai bên.
Nhóm tàu sân bay Charles de Gaulle của Pháp đang tiến vào Biển Đỏ và Vịnh Aden, khi Pháp và Anh tiếp tục chuẩn bị cho một nhiệm vụ tiềm năng nhằm giúp giải tỏa eo biển Hormuz.
Một tiền lệ nguy hiểm đang hình thành, đe dọa làm đảo lộn trật tự hàng hải và kéo theo hệ lụy kinh tế toàn cầu.
Siêu tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân USS Gerald R. Ford đã bắt đầu hành trình rời Trung Đông, sau đợt triển khai kéo dài tới 314 ngày.
Căng thẳng tại eo biển Hormuz và bất ổn dọc biển Đỏ đang buộc chuỗi cung ứng toàn cầu tái cấu trúc theo hướng phân mảnh mạnh hơn, với các tuyến thay thế đắt đỏ và kéo dài thời gian giao hàng. Một hệ quả đáng chú ý là vai trò trung chuyển của châu Phi được đánh giá cao.
Ngày 2/5, trong bối cảnh căng thẳng tại Eo biển Hormuz chưa hạ nhiệt, báo Eurasiantimes đã có bài phân tích cảnh báo hệ thống cáp quang dưới biển tại khu vực này có thể trở thành 'mặt trận' mới, với nguy cơ làm gián đoạn Internet toàn cầu và dòng tiền hàng nghìn tỷ USD mỗi ngày.
Một tàu chở dầu đã bị các đối tượng vũ trang kiểm soát ngoài khơi miền Nam Yemen và buộc đổi hướng, làm dấy lên lo ngại về tình trạng mất an ninh hàng hải gia tăng tại khu vực này.
Giữa căng thẳng leo thang ở Trung Đông, nguy cơ Iran nhắm vào các tuyến cáp quang dưới biển có thể khiến Internet toàn cầu chao đảo và làm gián đoạn dòng tiền hàng nghìn tỷ USD mỗi ngày.
Căng thẳng tại Biển Đỏ và việc eo biển Hormuz bị gián đoạn buộc các hãng tàu biển tái định hình mạng lưới vận tải, đẩy luồng hàng hóa chuyển hướng qua châu Phi, đặc biệt là tuyến Mũi Hảo Vọng.
Một buổi trình diễn rắn tại Hurghada, Ai Cập bất ngờ biến thành thảm kịch, khiến dư luận đặt nhiều câu hỏi về an toàn du lịch.
Tối 28/4, hàng chục nghìn khán giả đổ về sân vận động Mỹ Đình, tạo nên 'biển đỏ' rực rỡ trong đêm nghệ thuật chính luận đặc biệt 'Âm vang Tổ quốc'. Hàng vạn người đồng loạt diện áo cờ đỏ sao vàng, mang theo cờ Tổ quốc và các phụ kiện in hình quốc kỳ.