Lần thứ hai, đường bay thẳng từ Hà Nội đi Côn Đảo bị dừng khai thác do các yếu tố liên quan đến kinh doanh. Đây là chặng có nhu cầu cao, việc khai thác hạn chế khiến nhiều người tiếc nuối và lo ngại giá vé trở nên đắt đỏ.
Theo Thông tư 34/2023/TT-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) về sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 17/2019/TT-BGTVT về ban hành khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa, kể từ ngày 1/3 tới, các hãng hàng không sẽ tiếp tục được tăng trần giá vé máy bay nội địa.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho một số doanh nghiệp hàng không nợ, trong đó có những khoản nợ khó có khả năng thu hồi.
Năm 2023, tổng doanh thu của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đạt 20.034 tỷ đồng, đạt 103% kế hoạch năm; lợi nhuận trước thuế 8.646 tỷ đồng, đạt 102% kế hoạch năm; nộp ngân sách Nhà nước 2.051 tỷ đồng.
Quý III/2023, Phục vụ Mặt đất Sài Gòn ghi nhận 394,6 tỷ đồng doanh thu thuần và 72,3 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế, lần lượt tăng 36% và gấp 2,4 lần so với cùng kỳ.
Mới đây, Bamboo Airways đã bổ nhiệm ông Lương Hoài Nam, cựu lãnh đạo của Pacific Airlines và Air Mekong, làm Tổng Giám đốc.
Bamboo Airways vừa bổ nhiệm ông Lương Hoài Nam, cựu sếp Pacific Airlines và Air Mekong, làm Tổng giám đốc.
Bamboo Airways đã công bố quyết định về việc bổ nhiệm ông Lương Hoài Nam làm Tổng giám đốc hãng bay này. Trước đó, ông Lương Hoài Nam từng giữ chức Tổng giám đốc Pacific Airlines - thành viên của Vietnam Airlines Group trong giai đoạn từ tháng 7/2004 đến cuối năm 2009.
Bamboo Airways vừa bổ nhiệm ông Lương Hoài Nam, sếp cũ của Pacific Airlines và Air Mekong, làm tổng giám đốc.
Nếu lựa chọn du lịch Singapore tự túc, bạn sẽ phải tự lên kế hoạch chuẩn bị từng chút một.
Dù đã dừng bay 10 năm, đến nay Air Mekong vẫn bị Công ty Cổ phần Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (SGN) đòi nợ hơn 5,5 tỷ đồng tiền cung cấp dịch vụ phục vụ mặt đất.
Sau khi dừng bay từ tháng 3/2013, đến nay Air Mekong vẫn bị SGN đòi nợ hơn 5,5 tỷ đồng tiền cung cấp dịch vụ phục vụ mặt đất.
Sau hàng loạt biến động trong ban lãnh đạo, đại hội cổ đông Nhà Thủ Đức vừa bầu thành viên HĐQT, trong đó có nhân tố mới là bà Võ Thị Tường Vy sinh năm 1996.
Thông tin một hãng hàng không trong nước xin bảo hộ phá sản do kinh doanh khó khăn đang gây xôn xao dư luận. Trước đây, thị trường hàng không Việt ghi nhận một số hãng hàng không thua lỗ, phá sản. Thậm chí, có hãng chưa bay đã khai tử.
Bộ Giao thông vận tải vừa giao Cục Hàng không rà soát giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không của các doanh nghiệp hàng không.
Nhiều tỷ phú Việt phải từ bỏ giấc mơ lập hãng hàng không, bởi từ tham vọng tới thực tế là một chặng đường đầy khó khăn tốn kém.
Nhiều chuyên gia cho rằng các doanh nghiệp và người làm du lịch cần 'tư duy toàn cầu, hành động địa phương,' rút kinh nghiệm từ thực trạng du lịch thế giới và hành động ngay từ những việc nhỏ nhất...
Trước Globaltrans Air, nhiều hãng hàng không Việt từng bị Bộ Giao thông - Vận tải rút giấy phép kinh doanh như Blue Sky Air, Air Mekong...
Từ chỗ chỉ cạnh tranh thị trường nối miền Bắc với Côn Đảo, Vietnam Airlines và Bamboo Airways đang đối đầu trực tiếp khi hãng bay của FLC được cấp slot bay từ TP.HCM.
Tại quyết định 457 ngày 3/4, Thủ tướng đã chấp thuận phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án vận tải hàng không lữ hành Việt Nam.
Vietstar Airlines vừa chi khoản tiền hơn 287 tỷ đồng để mua máy bay Embraer Legacy 600. Đây là loại máy bay phản lực thương gia với tầm bay thẳng lên đến 8 giờ trong bán kính khu vực châu Á - Thái Bình Dương.
Khi chúng ta đang hồ hởi bởi nhiều hãng hàng không Việt đã thành lập, sắp thành lập đem đến cơ hội bay cho người dân, có một cú sốc ít nhiều thức tỉnh các nhà quản trị.