Dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 đường Nguyễn Khang (quận Cầu Giấy, Hà Nội) được phê duyệt từ năm 2015 nhưng đến nay vẫn chưa thể triển khai, 'nút thắt cổ chai' ở hai đầu ngõ cùng mặt đường xuống cấp nghiêm trọng khiến người dân đi lại khó khăn.
Tuyến đường dân sinh từ Quốc lộ 4H đến ngã 3 Ao Trâu, thuộc xã Trung Chải, huyện Nậm Nhùn, Lai Châu, dài khoảng 6,3km bị xuống cấp nghiêm trọng do xe tải trọng lớn thường xuyên lưu thông qua đây.
Tuyến đường dân sinh từ Quốc lộ 4H đến ngã 3 Ao Trâu, thuộc xã Trung Chải, huyện Nậm Nhùn (Lai Châu) dài khoảng 6,3km bị xuống cấp nghiêm trọng.
Công viên hồ điều hòa Mai Dịch (quận Cầu Giấy, TP Hà Nội) đang xuống cấp nghiêm trọng, ảnh hưởng đến việc vui chơi, thể dục thể thao của người dân và gây mất mỹ quan đô thị.
Quốc lộ 19 đoạn đi qua địa phận huyện Chư Prông và huyện Đức Cơ của tỉnh Gia Lai thuộc dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (dự án nâng cấp mở rộng quốc lộ 19) do Ban Quản lý dự án 2, Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư, nâng cấp khoảng hơn 140km đi qua địa bàn tỉnh Gia Lai và tỉnh Bình Định với tổng vốn gần 156 triệu USD.
Dự án đường Vành đai 2,5 (đoạn qua Đầm Hồng - Quốc lộ 1A) đầu tư theo hình thức hợp đồng BT nhưng chậm tiến độ 10 năm chưa thực hiện xong nay biến thành bãi đỗ xe tự phát.
Tỉnh lộ 530B - tuyến đường huyết mạch có chiều dài hơn 30km, nối từ thị trấn Lang Chánh với huyện Quan Sơn (Thanh Hóa) đã bị xuống cấp và hư hỏng nghiêm trọng. Điều này không chỉ tiềm ẩn nguy cơ gây ra tai nạn giao thông mà còn ảnh hưởng đến đời sống của hơn 11.000 hộ dân.
Đường tỉnh 304 đoạn đi qua thị trấn Thổ Tang (huyện Vĩnh Tường, tỉnh Vĩnh Phúc), có chiều dài chỉ hơn 1km, được khởi công từ cuối năm 2022 nhưng đến nay vẫn ngổn ngang, ảnh hưởng đến gần 1.000 hộ buôn bán kinh doanh khu vực này.
Chỉ dài hơn 1km nhưng sau gần 4 năm thi công, đoạn đường đấu nối giữa đường tránh Đông Buôn Ma Thuột với đường Hồ Chí Minh cho tới nay vẫn đang ngổn ngang. Mặt đường xuất hiện hàng trăm 'ổ trâu', 'ổ voi' khiến người dân lâm vào cảnh sống chung với ao tù, nước đọng, bụi bẩn và tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông.
Nhiều tháng nay, người dân sinh sống cũng như đi lại trên đoạn đường hẻm 4 (khu vực IV, phường An Khánh, quận Ninh Kiều, TP Cần Thơ), rất bức xúc khi lưu thông trên tuyến đường xuống cấp trầm trọng, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.
Tuyến đường ven biển Xuân Hội - Thạch Khê - Vũng Áng (còn gọi là Tỉnh lộ 547) là một trong những tuyến giao thông trục dọc, trọng điểm của Hà Tĩnh. Sau một thời gian đưa vào sử dụng, hiện nay một số đoạn trên tuyến đường bị xuống cấp, hư hỏng nghiêm trọng.
Quốc lộ 6 đoạn từ Ba La (Hà Đông) – Xuân Mai (Chương Mỹ) xuống cấp trầm trọng, gây khó khăn và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho các phương tiện tham gia giao thông.
Dự án tuyến đường nối liền thị xã Giá Rai – Gành Hào (Bạc Liêu) hoàn thành sẽ chấm dứt tình trạng đường 'ổ voi, ổ trâu' kéo dài nhiều năm qua, người dân không còn ám ảnh bởi 'con đường đau khổ' này.
Con đường 'đau khổ', nối liền tuyến đường từ thị xã Giá Rai đến thị trấn Gành Hào (huyện Đông Hải), dài hơn 2km (đoạn thuộc phường 1, thị xã Giá Rai), chất lượng mặt đường rất xấu. Mặt đường xuất hiện nhiều 'ổ trâu, ổ voi', đi lại rất khó khăn, khiến nhân dân rất bức xúc từ nhiều năm nay...
Sáng 11-10, ông Đinh Hồng Hà, Tổng Giám đốc Công ty Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) cho biết, đơn vị thi công đã hoàn tất sửa chữa đoạn 700m hư hỏng nặng nhất để thông xe tuyến Quốc lộ 51.
Hiện nay, tuyến đường tỉnh (ĐT) 261 chạy qua địa bàn TP. Phổ Yên nhỏ hẹp, nhiều đoạn xuống cấp khiến việc lưu thông của các phương tiện gặp nhiều khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Tình trạng ô nhiễm môi trường từ xe trọng tải lớn hằng ngày đi qua cũng ảnh hưởng không nhỏ đến cuộc sống của các hộ dân sinh sống hai bên đường.
Sau đợt bão, lũ vừa qua, tuyến đường đê Hữu Đáy đi qua 8 xã, thị trấn thuộc huyện Chương Mỹ (Hà Nội) vốn đã xuống cấp càng thêm hư hỏng, vỡ nát.
Người dân phản ánh đến Đài Hà Nội, hiện nay, quốc lộ 6 đoạn qua huyện Chương Mỹ đang bị xuống cấp nghiêm trọng, gây mất an toàn giao thông.
Ngày 26/9, Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng và Khai thác công trình công cộng huyện Bảo Lâm đang gấp rút triển khai sửa chữa đoạn đường bị hư hỏng, xuống cấp trên tuyến đường liên xã nối Quốc lộ 20 với Tỉnh lộ 725 qua các xã Lộc An, Lộc Đức, Lộc Ngãi.
Nhiều vị trí dọc tuyến đường ven biển Hà Tĩnh bị bong tróc, hằn lún, xuất hiện 'ổ trâu, ổ gà' trên mặt đường, gây nguy hiểm cho phương tiện lưu thông qua lại. Ngành chức năng cho biết đã có kế hoạch sửa chữa song đang thiết kế bản vẽ thi công, lựa chọn nhà thầu để triển khai.
Trên địa bàn TP. Sông Công có một số đoạn đường đã xuống cấp hoặc hạ tầng không đồng bộ. Điều này không những gây mất an toàn giao thông, mà còn ảnh hưởng tới mỹ quan đô thị chung của thành phố.
Đoạn đường dài hơn 50 mét ngay trung tâm Thôn 1, xã Lộc An (huyện Bảo Lâm) xuất hiện chi chít 'ổ trâu', 'ổ voi'. Trong những ngày trời mưa đường bị ngập trở thành những 'cái bẫy' vô hình tiềm ẩn nguy cơ xảy ra mất an toàn giao thông.
Tính đến ngày 18/9/2024, đoạn đường gom thuộc Đại Lộ Thăng Long đoạn km8 hướng đi Hòa Lạc vẫn chưa hết ngập nước, các phương tiện di chuyển qua đây gặp nhiều khó khăn.
Đường giao thông nối QL 26 xã Ea K'Mút đi xã Ea Ô (Ea Kar) đến xã Vụ Bổn (Krông Pắc) do Ban QLDA Đô thị- Xây dựng công trình giao thông và NNPTNT tỉnh Đắk Lắk làm chủ đầu tư. Sau hơn 1 năm thi công rồi dừng gây khó khăn cho người dân.
Theo ghi nhận của Báo GD&TĐ, tính tới ngày 25/8/2024, Dự án đường Vành đai 2.5 (đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A) đã cơ bản hình thành.
Đường Bùi Thị Xuân phường Hóa An, TP Biên Hòa tỉnh Đồng Nai lỗ chỗ những ổ voi, vũng sình, được người dân ví von 'con đường tơ lụa' nắng bụi, mưa lầy...
Có chi mà kêu dữ vậy Tư Hòa Vang?- Chuyện hơn 10 năm nay nhưng đến giờ người dân vẫn phải gánh chịu.- Cụ thể là chuyện chi?
Sau thời gian dài chờ đợi, đường tỉnh 520 đoạn qua địa phận xã Hợp Thành, Triệu Thành (Triệu Sơn) sắp được sửa chữa nền, mặt đường và hệ thống thoát nước, bảo đảm chiều rộng mặt đường 7,5m, được thảm bê tông nhựa.
Trên đoạn đường chừng 400 m (từ nút giao quốc lộ 2 đến ngã tư giao cắt đường Hoàng Quốc Việt - Quang Trung) xuất hiện chằng chịt 'ổ trâu, ổ gà', nước đọng thành vũng lớn, mặt đường gập ghềnh khiến cư dân rất khó khăn khi phải di chuyển qua.
Sống cạnh khu công nghiệp (KCN) có nhiều nhà máy, xí nghiệp hiện đại, song người dân nơi đây lại luôn đau đáu nỗi buồn vì những thiệt thòi mà họ đã phải chịu đựng trong suốt 20 năm. Câu chuyện xảy ra tại tổ dân phố Tân Lập, phường Đông Thọ (TP Thanh Hóa).
Thời gian qua, người dân qua lại tuyến đường 35 thuộc địa bàn huyện Sóc Sơn gặp rất nhiều khó khăn do mặt đường bị xuống cấp nghiêm trọng. TP Hà Nội đã 2 lần có chỉ đạo các đơn vị liên quan tập trung sửa chữa, khắc phục, bảo đảm việc đi lại an toàn của người dân.
Người dân ở xã Minh Phú và Nam Sơn huyện Sóc Sơn phản ánh tuyến tỉnh lộ 35 đoạn qua địa bàn 2 xã này đang trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng hơn 5 năm qua, nhưng cơ quan quản lý vẫn chưa có biện pháp cải tạo, sửa chữa dứt điểm.
Người dân huyện Chương Mỹ đã phản ánh về tình trạng đường đê Hữu Đáy liên tục xuống cấp nhiều năm qua nhưng không được tu sửa, cải tạo. Điều này đã gây không ít khó khăn cho người và phương tiện di chuyển qua đây. Đáng nói, nhiều đoạn tuyến thuộc trục giao thông xuất hiện các ổ trâu, ổ gà như giăng bẫy người đi đường. Đây cũng là nguyên nhân dẫn tới một số vụ tai nạn.
Tuyến đường 35 là tỉnh lộ huyết mạch, có ý nghĩa quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội, liên kết vùng, đồng thời là đường vận chuyển rác thải từ trung tâm Hà Nội về Khu liên hợp xử lý chất thải huyện Sóc Sơn. Dù vậy, tuyến đường hiện đang xuống cấp nghiêm trọng.