Dự án đi qua 4 địa phương là Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng, Quảng Ninh với chiều dài 120,2km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435mm, điện khí hóa toàn tuyến, tốc độ tối đa lên tới 350 km/giờ.
Tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên tại Việt Nam dài 120 km nối Hà Nội - Quảng Ninh chính thức khởi công. Dự án có tổng vốn 147.370 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2028.
Dự án đi qua 4 địa phương là Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng, Quảng Ninh với chiều dài 120,2km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435mm, điện khí hóa toàn tuyến, tốc độ tối đa lên tới 350 km/giờ.
Sáng 12/4, Thủ tướng Lê Minh Hưng cùng các lãnh đạo, nguyên lãnh đạo Chính phủ đã bấm nút khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Sáng 12/4, tại Quảng Ninh, Thủ tướng Lê Minh Hưng và nguyên Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng các đại biểu dự lễ khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Sáng 12/4, UBND tỉnh Quảng Ninh, Tập đoàn Vingroup phối hợp cùng UBND TP Hà Nội, Hải Phòng và tỉnh Bắc Ninh tổ chức Lễ khởi công Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Dự án đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh khởi công với tốc độ tối đa 350 km/h, tổng vốn đầu tư 5,6 tỷ USD. Hoàn thành vào 2028, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển chỉ còn hơn 20 phút.
Sáng 12/4, UBND tỉnh Quảng Ninh phối hợp với Vingroup và UBND TP Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh khởi công dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh được khởi công với tổng vốn đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng, kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai địa phương xuống còn khoảng 23 phút...
Ngày 12/4 đã diễn ra lễ khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, với thiết kế 350 km/giờ, dự kiến hoàn thành năm 2028.
Thủ tướng Lê Minh Hưng cùng lãnh đạo các bộ, ngành, địa phương liên quan dự lễ khởi công Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Sáng 12/4, tại Quảng Ninh, Thủ tướng Lê Minh Hưng dự lễ khởi công dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội-Quảng Ninh.
Sáng 12.4, tại Quảng Ninh, Thủ tướng Lê Minh Hưng dự lễ khởi công dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội-Quảng Ninh. Dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028, với tốc độ thiết kế tối đa lên tới 350 km/h, công trình sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa 2 địa phương xuống 5-7 lần, chỉ còn khoảng 23 phút.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh có chiều dài khoảng 120km, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028. Với tốc độ thiết kế tối đa lên tới 350 km/h, công trình sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa 2 địa phương xuống 5-7 lần, chỉ còn khoảng 23 phút.
Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh có tốc độ tối đa 350km/h, đi qua 4 địa phương, rút ngắn thời gian từ Hà Nội tới Quảng Ninh chỉ còn 23 phút.
Ngày mai (12/4), dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh sẽ khởi công. Dự án này có tổng vốn hơn 147.000 tỷ đồng, tương đương 5,6 tỷ USD, dự kiến khai thác từ năm 2028.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy yêu cầu các đơn vị liên quan nghiên cứu kỹ nhu cầu vận tải, phương án đầu tư và hiệu quả kinh tế - xã hội khi lập quy hoạch hai tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn kết nối Trung Quốc.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 98/NQ-CP cho phép tách dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thành 17 dự án độc lập, đồng thời trao thêm thẩm quyền cho người quyết định đầu tư nhằm đẩy nhanh tiến độ.
Tuyến đường sắt cao tốc dài 120km nối Hà Nội với Quảng Ninh có tổng mức đầu tư hơn 5 tỷ USD, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai trung tâm du lịch còn 30 phút.
Dự án đường sắt cao tốc Hà Nội – Quảng Ninh sắp khởi công, hứa hẹn rút ngắn thời gian di chuyển xuống 30 phút; với mức đầu tư hơn 5 tỉ USD, mở lối phát triển du lịch, dịch vụ tại Quảng Ninh.
Để triển khai tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội – Quảng Ninh trị giá hơn 5 tỉ USD, tỉnh Quảng Ninh dự kiến chi hơn 2.500 tỉ đồng cho công tác giải phóng mặt bằng đoạn tuyến qua địa bàn, bảo đảm tiến độ khởi công trong tháng 4/2026.
Ngày 29/3, tại khu vực Bàu Trắng, xã Hòa Thắng, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Lâm Đồng phối hợp với Công ty TNHH Stop And Sports và Câu lạc bộ 3 môn phối hợp Việt Nam (Vietnam Triathlon Community - VNTC) tổ chức giải Việt Nam FesTRIval Lâm Đồng 2026.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến cho dự thảo quy chuẩn kỹ thuật đường sắt đô thị metro. Quy chuẩn này sẽ tạo hành lang pháp lý đồng bộ, nâng cao an toàn và hiệu quả trong phát triển hệ thống giao thông đô thị hiện đại tại Việt Nam.
TP.HCM yêu cầu tăng tốc 3 tuyến metro trọng điểm gồm Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Thủ Thiêm và Thủ Thiêm - Long Thành, hướng tới hình thành trục vận tải hiện đại kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với Long Thành vào năm 2030.
Không sử dụng đầu máy kéo truyền thống, siêu dự án đường sắt Bắc - Nam sẽ vận hành bằng công nghệ động lực phân tán, với các động cơ được gắn trực tiếp trên từng toa xe. 'Bộ não' trung tâm sẽ điều khiển tự động toàn bộ hệ thống, chấm dứt lịch sử 145 năm chạy tàu phụ thuộc nhiều vào thao tác thủ công của ngành đường sắt.
Thụy Điển bày tỏ mong muốn tăng cường hợp tác với Việt Nam trong phát triển đường sắt hiện đại, sẵn sàng hỗ trợ cả về công nghệ, kinh nghiệm và nguồn lực tài chính cho các dự án trọng điểm như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
UBND tỉnh Quảng Ninh vừa ban hành kế hoạch về việc tổ chức Lễ khởi công Dự án Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh. Theo kế hoạch, dự kiến lễ khởi công sẽ diễn ra vào ngày 12/4/2026 tại vị trí xây dựng nhà ga Hạ Long Xanh (thuộc địa bàn phường Tuần Châu và phường Việt Hưng).
Từ ngày 1/4/2026 - 12/9/2027, giao thông đường thủy trên sông Kinh Thầy sẽ bị hạn chế tại khu vực thi công cầu Kinh Thầy 1, phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Công tác bàn giao mặt bằng siêu dự án Metro số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc) trị giá hơn 65.000 tỷ đồng đang được tập trung triển khai nhằm đảm bảo lộ trình khởi công các gói thầu trọng điểm.
Đề xuất tiếp cận vốn tín dụng ưu đãi cho dự án đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh được xem là bước đi chiến lược nhằm gia tăng liên kết vùng, nâng cao năng lực logistics và thúc đẩy tăng trưởng bền vững.
UBND tỉnh Quảng Ninh đề nghị bổ sung dự án đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh do Vinspeed đầu tư vào chương trình tín dụng hạ tầng 500.000 tỷ đồng trước ngày khởi công.