Việc chi trả bồi thường đợt đầu cho 15 hộ dân tại phường Uông Bí (Quảng Ninh) là bước đi đầu tiên trong lộ trình bàn giao mặt bằng, phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao liên vùng đầu tiên của Việt Nam.
Ngày 4/8, UBND phường Uông Bí (tỉnh Quảng Ninh) đã tổ chức chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng đợt 1 cho 15 hộ dân đầu tiên bị ảnh hưởng bởi Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh. Tổng số tiền chi trả trong đợt này là 4,8 tỷ đồng, tương ứng diện tích thu hồi 0,99 ha.
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị - loại hình metro yêu cầu quy hoạch mạng lưới phải tính toán khả năng kết nối, liên thông giữa các tuyến phù hợp với thực tế đô thị, đồng thời xác định rõ chức năng của từng tuyến trong toàn mạng.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 62/2026/TT-BXD ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị - loại hình metro, là cơ sở khung pháp lý, kỹ thuật đồng bộ cho phát triển hệ thống metro tại Việt Nam. Thông tư có hiệu lực thi hành từ này 1-2-2027.
Điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường sắt mới ban hành đã định hướng ưu tiên đầu tư các tuyến đường sắt kết nối Trung Quốc, Lào trước 2030, phục vụ phát triển vận tải liên vận quốc tế.
Chính phủ trình Quốc hội điều chỉnh chủ trương đầu tư đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng với tổng vốn 289.975 tỷ đồng, phấn đấu hoàn thành năm 2030.
Hiện nay, cả nước đang nỗ lực thi đua thực hiện thắng lợi Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, việc hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, đặc biệt là mạng lưới đường sắt, được xác định là một trong ba đột phá chiến lược trọng tâm.
Chính phủ Việt Nam xác định việc lựa chọn các đơn vị tư vấn có năng lực, kinh nghiệm quốc tế và tư duy công nghệ tiên tiến là yếu tố then chốt, quyết định chất lượng và hiệu quả lâu dài của dự án.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng khổ 1.435 mm dài 138 km được kỳ vọng góp phần hình thành hành lang vận tải đường sắt mới, tăng cường kết nối của Việt Nam với mạng đường sắt Á - Âu và thúc đẩy vận tải liên vận quốc tế.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, với nhiều sửa đổi, bổ sung nhiều nội dung liên quan đến đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương khu vực thành phố Hà Nội.
Ngày 27/7/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin đáng chú ý.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, với nhiều sửa đổi, bổ sung nhiều nội dung liên quan đến đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương khu vực thành phố Hà Nội.
Theo điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt, đoạn Ngọc Hồi - Gia Lâm tiếp tục được duy trì, không gián đoạn hoạt động cho đến khi hoàn thành xây dựng, khai thác tuyến vành đai phía Đông.
Chiều 16/7, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Chiều 16-7, trong khuôn khổ phiên họp thứ 4, Ủy ban Thường vụ Quốc hội nghe các tờ trình, báo cáo thẩm tra và cho ý kiến về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Chiều 16/7/2026, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về chủ trương đầu tư Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội và điều chỉnh chủ trương Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Ủy ban Kinh tế và Tài chính đề nghị Chính phủ làm rõ khả năng cân đối ngân sách của 2 dự án này…
Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng Chính phủ đề nghị báo cáo Quốc hội chấp thuận điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, theo hướng rút ngắn bớt tuyến chính 27 km, bổ sung các tuyến kết nối và đầu tư đường đôi trên một số đoạn để nâng cao hiệu quả khai thác.
Bộ Xây dựng vừa đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng theo hướng rút ngắn bớt tuyến chính 27 km nhằm tối ưu hiệu quả khai thác.
Bộ Xây dựng kiến nghị điều chỉnh quy mô đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tập trung vào việc thay đổi điểm cuối, bổ sung đoạn kết nối nội đô và ưu tiên đầu tư đường đôi nhằm tối ưu hiệu quả kinh tế.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh dự kiến sử dụng 16 đoàn tàu, mỗi đoàn gồm 7-8 toa, sức chứa hơn 600 hành khách. Khi đi vào khai thác, tàu có thể chạy với tần suất cao nhất 12 phút/chuyến vào giờ cao điểm.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh dự kiến sử dụng 16 đoàn tàu (bao gồm cả dự phòng). Mỗi đoàn tàu sẽ có 7-8 toa, sức chứa hơn 600 hành khách.
Bộ Xây dựng vừa đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng theo hướng rút ngắn bớt tuyến chính 27 km, bổ sung các tuyến kết nối và đầu tư đường đôi trên một số đoạn để nâng cao hiệu quả khai thác.
Bộ Xây dựng kiến nghị điều chỉnh kỹ thuật đại dự án đường sắt 203.231 tỷ đồng, rút ngắn 27km tuyến chính và xây đường đôi sớm giúp tiết kiệm hơn 12.500 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng vừa kiến nghị Chính phủ xem xét, trình Quốc hội điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai- Hà Nội- Hải Phòng theo hướng giảm 27 km.
UBND TPHCM vừa chỉ đạo đẩy nhanh khâu bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án tuyến đường sắt Bến Thành-Cần Giờ, trong đó yêu cầu bàn giao mặt bằng cho nhà đầu tư thi công dự án trước ngày 2-9 tới, sớm hơn 1 tháng so với kế hoạch trước đó.
Thành phố Hồ Chí Minh chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ bồi thường, tái định cư để bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án metro Bến Thành–Cần Giờ trước ngày 2/9, sớm hơn so với kế hoạch trước đó.
UBND TP Hồ Chí Minh chỉ đạo các địa phương khẩn trương bồi thường, tái định cư, bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án metro Bến Thành - Cần Giờ trước ngày 2/9.
TP.HCM yêu cầu bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ trước ngày 2/9/2026. Công trình có tổng vốn hơn 100.000 tỷ đồng do VinSpeed đầu tư.
Theo báo cáo của Bộ Tài chính, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đều chỉ mới giải ngân chưa tới 3% kế hoạch vốn đã giao.
Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Thanh Hóa đã nhanh chóng điều tra, truy xét, bắt giữ 2 đối tượng gây ra liên tiếp 5 vụ cướp tài sản tại Thanh Hóa, Phú Thọ, Hưng Yên và thành phố Hà Nội.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh chính thức khởi công với tổng vốn đầu tư 147.000 tỷ đồng. Tuyến đường dài 120,2 km, sử dụng công nghệ Đức, dự kiến vận hành năm 2028.
Sau khi cùng VinSpeed đảm nhận vai trò tổng thầu EPC tại 5 tuyến đường sắt đô thị Hà Nội, Vinhomes tiếp tục mở rộng sự hiện diện trong lĩnh vực hạ tầng.
Một số phương tiện như xe khách, xe tải, ô tô vẫn dừng, đỗ trên phần đường xe chạy hoặc sát dải phân cách để giao nhận hàng hóa với lý do 'tiện đường'. Những hành vi này xuất hiện không hiếm trên nhiều tuyến giao thông, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn giao thông, đặc biệt trên các tuyến quốc lộ và đường có tốc độ lưu thông cao.
Trước mùa mưa bão năm 2026, Chi nhánh Thoát nước đô thị, Công ty Cổ phần Cấp thoát nước Lạng Sơn đã chủ động triển khai nhiều giải pháp nhằm hạn chế tình trạng ngập úng trên địa bàn đô thị, nhất là tại các khu vực thường xuyên xảy ra ngập cục bộ khi có mưa lớn.
Thay vì ưu tiên rút ngắn tối đa giai đoạn chuẩn bị như trước, Bộ Xây dựng đang đề xuất điều chỉnh cách tiếp cận triển khai Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng theo hướng chuẩn bị kỹ hơn để thi công nhanh hơn.
Chủ đầu tư và nhà thầu điều chỉnh rào chắn trên đường Văn Cao (Tp.Hà Nội) để phục vụ thi công ga S1 (ga Quần Ngựa) thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc.
Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt đến năm 2050 nhằm phù hợp với các định hướng phát triển mới, song không thay đổi số lượng và quy mô các tuyến đã được phê duyệt.
Công tác giải phóng mặt bằng dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đang được đẩy mạnh với 57 khu tái định cư đang xây dựng và mục tiêu hoàn thành cắm mọc ranh giới toàn tuyến vào tháng 7/2026.
Phó Thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tiếp tục nỗ lực, tăng cường phối hợp, sớm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.