Bây giờ thì mùa mía đến gần như chỉ còn là sự ầm ã của máy móc, xe cộ khi hầu hết các khâu từ làm đất, trồng, thu hoạch đã được cơ giới hóa. Thế nhưng cách nay chừng hai chục năm về trước, mỗi mùa mía đến là mỗi sự vất vả, lo toan. Dẫu sao bên cạnh nỗi vất vả ấy, người nông dân lại có những thú vui với những món ẩm thực mà có lẽ chỉ một đi không bao giờ trở lại.
Thời gian qua, các cấp chính quyền và ngành chức năng trong tỉnh đã đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến pháp luật về an toàn giao thông (ATGT) trong các tầng lớp nhân dân. Đây được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhằm hạn chế các trường hợp vi phạm trật tự ATGT, ngăn chặn nguy cơ xảy ra vụ tai nạn giao thông (TNGT).
Những cuộc di dân để nhường đất cho các dự án khiến nhiều gia đình vứt bỏ các đồ vật cũ khi tái định cư ở vùng đất mới. Là người ở lại, anh Lê Quang Siêng tỉ mẩn sưu tầm, góp nhặt từng vật dụng chỉ để thỏa mãn ý thích lưu giữ ký ức.
Một mùa xuân mới đang về, không khí xuân rộn ràng, vui tươi đang lan tỏa khắp nơi. Tại thôn Pác Làng, xã Điềm He, huyện Văn Quan, bà con đang tất bật, nhộn nhịp với nghề làm mía đường để góp phần đem đến cho mọi người sản phẩm ngon cho ngày Tết cổ truyền.
Năm 2021, nhập khẩu đường tăng rất mạnh và đạt hơn 1,7 triệu tấn, qua đó tạo nên những kỷ lục mới về lượng và giá trị trong nhập khẩu đường. Trong khi đó, ngành mía đường Việt Nam đang có xu hướng giảm, chỉ còn gần 151.000 ha hiện nay, tương đương mức giảm trên 45%. Điều này cho thấy ngành mía đường trong nước ngày càng thất thế, đang bị dồn vào 'chân tường'...
Theo nhiều tài xế, việc chở quá khổ, quá tải đối với họ là 'bắt buộc,' vì thời điểm hiện tại giá dầu ở mức cao, trong khi giá cước vận chuyển 1 tấn mía lại thấp.
Tình trạng xe chở quá khổ, quá tải ở phia đông tỉnh Gia Lai không chỉ làm hư hỏng hệ thống đường giao thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông.
Tái sử dụng nước thải hay biến chất thải thành năng lượng phục vụ sản xuất đang là xu thế được nhiều doanh nghiệp, cơ sở sản xuất trong tỉnh chú trọng nhằm tiết kiệm chi phí cũng như góp phần bảo vệ môi trường.
Những ngày này, làng mật mía ở Thọ Điền, huyện Vũ Quang (Hà Tĩnh) đang tất bật đỏ lửa nấu mật để phục vụ thị trường tiêu dùng vào dịp Tết.
Từ nhiều năm nay, áp dụng mô hình kinh tế tuần hoàn, nhà máy mía đường NASU tự sản xuất điện năng từ bã mía, phần còn lại hòa lưới điện quốc gia, bán cho Nhà nước.
Khoảng 2 năm trở lại đây, người dân thôn Bản Nhùng, xã Hồng Thái, huyện Văn Lãng đã đưa cây mía vào trồng tại các chân ruộng hạn. Từ nguồn nguyên liệu này, cứ mỗi độ cuối năm, người dân nơi đây lại tất bật làm đường mía (đường phên) và nấu rượu mía.
Táo mật Nhật Bản có giá tới 1,5 triệu đồng/kg vẫn khó mua. Trong khi đó, bưởi đặc sản của Việt Nam hiện có giá chỉ 9.000 đồng một quả.
Các nhà máy đường cần sớm xem xét hiệp thương với nông dân trồng mía và địa phương, điều chỉnh tăng giá mua mía cho vụ mới.