Xén dải phân cách có giúp Ngã Tư Sở hết ùn tắc?

Những ngày qua, tại nút giao Ngã Tư Sở (Hà Nội), hàng chục nhân công cùng nhiều máy móc đang hối hả thi công xén dải phân cách, mở rộng làn đường nhằm giảm tải áp lực thi giao thông tại khu vực này.

Ghi nhận của PV, dưới gầm cầu Ngã Tư Sở, phía đường Nguyễn Trãi đã được xén mở rộng lối quay đầu của các phương tiện. Khu vực gầm cầu phía đường Tây Sơn, đơn vị thi công đã xén để mở thêm một lối quay đầu hướng về Tây Sơn và tạo thêm làn đường đối với các phương tiện từ Trường Chinh đi về đường Láng.

Lưu lượng giao thông qua nút giao Ngã Tư Sở cao gấp hơn 2,5 lần so với thiết kế.

Ngoài ra, tại các điểm rẽ từ đường Trường Chinh về Tây Sơn, Nguyễn Trãi về Trường Chinh cũng đã được mở rộng. Việc cải tạo xén hè, dải phân cách gầm cầu Ngã Tư Sở là một trong những dải pháp tạm thời của TP Hà Nội nhằm hạn chế ùn tắc tại nút giao này.

Tuy nhiên, theo các chuyên gia, về lâu dài cần có các biện pháp căn cơ như sớm xây dựng đường Vành đai 2, kết nối từ Ngã Tư Sở tới khu vực Cầu Giấy để giảm tải xung đột giữa các dòng phương tiện ở khu vực này.

Theo ông Nguyễn Hoàng Hải - Phó Giám đốc Ban duy tu các công trình hạ tầng giao thông, Sở GTVT Hà Nội, việc cải tạo xén hè, dải phân cách... để giảm tải áp lực giao thông tại khu vực nút giao Ngã Tư Sở chỉ là giải pháp phần ngọn.

Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội cho biết, việc xén dải phân cách, mở thêm làn đường để giảm tải áp lực giao thông tại khu vực nút giao Ngã Tư Sở chỉ là giải pháp phần ngọn.

"Các giải pháp đến bây giờ vẫn là phần ngọn, hiện chúng tôi vẫn chờ các dữ liệu để đánh giá hiệu quả thực tế. Trước mắt, sau khi cắt xén vỉa hè xong, Ban duy tu sẽ tổ chức đánh giá, điều chỉnh giao thông tại khu vực này và các nút lân cận phù hợp với thực tế, kỳ vọng giảm tải một phần áp lực giao thông tại nút giao Ngã Tư Sở" - ông Hải cho biết.

Theo báo cáo của UBND với Thường trực HĐND TP Hà Nội về công tác tổ chức giao thông, trông giữ phương tiện và quản lý lòng đường, hè phố hồi đầu tháng 12, dữ liệu quan trắc của Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội thể hiện, khu vực Ngã Tư Sở có lưu lượng tối đa 3.000 phương tiện một giờ, nhưng hiện lên đến 8.000 (gấp hơn 2,5 lần so với thiết kế) nên thường xuyên ùn tắc.

Lý do vì đây là khu vực kết nối các tuyến đường hướng vào trung tâm thành phố, đồng thời tốc độ phát triển đô thị tăng nhanh những năm gần đây với hàng loạt chung cư đã kéo theo nhu cầu đi lại lớn...

Công nhân xuyên đêm thi công xén dải phân cách, mở thêm làn đường tại nút giao Ngã Tư Sở.

Trong khi đó, đại diện Công ty CP Cicom (nhà thầu thi công mở rộng làn đường nút giao Ngã Tư Sở) cho biết, đơn vị này đang huy động tối đa nhân lực, máy móc, áp dụng các biện pháp thi công khoa học nhằm đáp ứng tiến độ theo yêu cầu.

Đến thời điểm này, việc cải tạo, mở rộng phần mặt đường cơ bản đã hoàn thành. Đơn vị thi công đang tập trung hoàn thiện thảm mịn mặt đường và bó vỉa. Bốn đảo giao thông đang chờ thủ tục của đơn vị chức năng, khi nào có mặt bằng sẽ triển khai thi công.

Một số hình ảnh lưu lượng tham gia giao thông quá tải tại nút giao Ngã Tư Sở:

Ngã Tư Sở là nút giao quan trọng nối các khu vực tới trung tâm thành phố Hà Nội.

Do quá trình đô thị hóa phát triển nhanh cùng sự tập trung nhiều tòa chung cư khiến nút giao này thường xuyên ùn tắc, đặc biệt tại giờ cao điểm.

Khu vực Ngã Tư Sở có lưu lượng tối đa 3.000 phương tiện một giờ, nhưng hiện lên đến 8.000 (gấp hơn 2,5 lần so với thiết kế) nên thường xuyên ùn tắc.

Xe máy thường xuyên tràn lên vỉa hè để di chuyển qua nút giao này.

Ô tô hướng từ Trường Chinh về đường Láng xếp hàng dài cả km.

Việc xén dải phân cách, mở thêm làn được kỳ vọng giảm tải ùn tắc tại khu vực này.

Tuy nhiên, đây cũng là giải pháp tạm thời, về lâu dài cần có các biện pháp giải quyết sự xung đột các luồng giao thông qua Ngã Tư Sở.

Minh Ngọc