Một chiếc xe bán tải đúng nghĩa trong không chỉ tâm trí người Việt mà người dùng Đông Nam Á phải là cỗ máy máy dầu mạnh mẽ, khung gầm rời chắc chắn, sở hữu khả năng vượt địa hình dũng mãnh, chịu tải nặng tốt và tối ưu hóa chi phí nhiên liệu trên những hành trình dài. Sự kết hợp giữa tính năng công vụ và xu hướng sử dụng như một phương tiện cá nhân thể hiện phong cách sống đã giúp phân khúc này duy trì tốc độ tăng trưởng ổn định và trở thành mỏ vàng lợi nhuận của các đại gia ô tô. Nhưng bức tranh đó đang dần thay đổi.
Giữa bối cảnh hạ tầng trạm sạc chưa thể phủ rộng tới nhiều khu vực, xe điện mở rộng phạm vi (EREV) đang nổi lên như giải pháp chuyển đổi xanh thực dụng. Việc chính thức được định danh trong Thông tư 45/2026 không chỉ cởi trói pháp lý mà còn biến EREV thành "bước đệm" chiến lược giúp các hãng xe tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng và bứt phá thị phần tại Việt Nam.
Tháng 7/2026 đánh dấu bước ngoặt pháp lý quan trọng đối với thị trường ô tô Việt Nam khi Thông tư 45/2026 của Bộ Xây dựng có hiệu lực, chính thức đưa xe điện mở rộng phạm vi (EREV hoặc REEV) vào danh mục xe điện hóa. Quyết định định danh kỹ thuật này không chỉ hệ thống hóa các cấp độ xe điện hóa mà còn đặt nền móng cho việc xây dựng khung chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ ưu đãi trong tương lai.