Tại những cung đường đèo dốc quanh co, tầm nhìn thường bị hạn chế nên rất dễ xảy ra những tai nạn bất ngờ. Do vậy, tài xế cần nắm được những kỹ năng cơ bản vượt đường đèo dốc dưới đây để xử lý đúng cách.
Muốn lái xe an toàn trên những cung đường dốc cao và dài, quanh co, gấp khúc cần tập luyện thành thục các thao tác phanh, ga, côn, số.
Thực tế lái xe sẽ gặp rất nhiều cung đường cua, dốc. Để đảm bảo an toàn, tài xế cần nắm chắc những quy tắc để tránh gặp nguy hiểm.
Địa hình Việt Nam có đến 3/4 là đồi núi hoặc đi trên phố tài xế cũng rất dễ bắt gặp những vỉa hè có dốc khá cao và khó để đỗ được trên đó.
Trong thực tế, nhiều 'tài mới' vốn đã quen với thao tác lái xe số sàn từ khi học lái, đến lúc chuyển sang ô tô số tự động thường mắc phải những sai lầm nguy hiểm gây mất an toàn, dễ làm hư hỏng các bộ phận trên xe... Dưới đây là 6 thói quen phổ biến lái xe cần bỏ khi chuyển sang lái xe số tự động.
Xe ô tô đang xuống dốc thì chết máy là tình huống không phải hiếm gặp; nếu xử lý không đúng cách có thể dẫn đến thiệt hại về người lẫn tài sản... Khi gặp phải tình huống này, người lái cần nắm chắc một số kỹ năng sau để giảm thiểu được nguy hiểm đến mức thấp nhất.
Phanh xe không chỉ đơn giản là dừng xe mà còn để đảm bảo vận tốc và vào cua ổn định. Dưới đây là một số kinh nghiệm dùng phanh đúng cách, giúp bạn lái xe an toàn hơn, tránh những tình huống nguy hiểm hay tai nạn đáng tiếc xảy ra. Đạp nhả phanh theo nhịpNhấp phanhRà phanhPhanh khẩn cấp (phanh gấp)Phanh phối hợp Ngọc Anh
Xe số sàn có cấu tạo đòi hỏi sự can thiệp của người lái xe rất nhiều, vì vậy, một số thao tác không đúng sẽ ảnh hưởng đến độ bền cũng như an toàn khi xe lưu thông trên đường.- Ra vào số đúng tốc độ: Có một thực tế là hầu hết các tài xế thường sang số khi máy chưa đủ vòng tua khiến xe bị ì, không thoát máy. Nếu bạn chưa đạt đủ tốc độ đã vào số cao sẽ làm cho xe ì, đạp ga xe không tăng tốc được (chạy ép số).- Sử dụng chân côn hợp lý: Khi sử dụng côn, điều làm côn mau mòn không phải là do dùng nhiều hay chạy rà côn mà chính là cho côn tiếp xúc với bánh đà của máy một cách đột ngột hoặc tốc độ bánh đà của máy và sơ cấp ly hợp khi tiếp xúc không cùng vận tốc, tốc độ xe với vòng tua máy không phù hợp.- Chú ý khi dùng phanh tay: Nhiều tài xế thường sử dụng phanh tay khi đề-pa ngang dốc và nếu có dấu hiệu tụt dốc lại xiết phanh tay. Thật ra phanh tay không được thiết kế cho khả năng dừng khi xe đang chạy, mà chỉ yêu cầu là giữ xe đứng yên khi xe đã dừng.- Khi nào nên về số 'mo': Khi đang đi trên đường mà trả xe về số 0 là việc không nên làm vì thực tế không tiết kiệm xăng bao nhiêu mà còn làm cho quán tính của xe tăng lên đột ngột, khiến bạn sẽ khó mà kiểm soát được tốc độ, dễ bị mất lái, nếu ngay lúc đó gặp chướng ngại vật cần đạp phanh ngay thì phanh cũng không mấy hiệu quả./.Ngọc Anh