Tiềm ẩn nguy cơ va chạm, tàu thuyền lưu thông qua sông Đào Hạ Lý thế nào?

Tìm hiểu thực tế luồng đường thủy nội địa sông Đào Hạ Lý (TP Hải Phòng) cho thấy, tuyến đường sông này cong cua, tầm nhìn hạn chế, lưu tốc dòng chảy lớn. Bên cạnh đó, kích thước khoang thông thuyền các cầu: An Đồng, cầu An Dương, cụm cầu Đường sắt (cầu Quay) - cầu Tam Bạc, cầu Thượng Lý hạn chế.

Đáng chú ý tại khu vực Km 2+400 sông Đào Hạ Lý (khu vực cầu An Dương), hệ thống đường ống dẫn nước thô qua sông do Công ty CP cấp nước Hải Phòng quản lý đang gặp sự cố, nguy cơ rất lớn xảy ra va chạm giữa phương tiện lưu thông qua khu vực với công trình đường ống nước, nhất là khi mực nước thủy triều xuống thấp.

Đường thủy cảnh báo phương tiện về các vị trí có nguy cơ va chạm, lưu ý lịch điều tiết cấm, mở luồng để lưu thông an toàn. (Ảnh minh họa)

Trước thực tế này, Chi cục Đường thủy nội địa khu vực I cho biết, đơn vị vừa có văn bản lưu ý phương tiện thủy về các vị trí nguy cơ va chạm khi lưu thông qua sông Đào Hạ Lý.

Theo thực tế luồng tuyến, mực nước, thủy văn và các công trình khu vực, Chi cục Đường thủy nội địa khu vực I đã quy định khung thời gian với giờ cấm luồng, giờ mở luồng cụ thể từng ngày trong tháng 4/2023 tại Trạm điều tiết ngã ba Niệm và Trạm điều tiết ngã ba Xi măng để điều tiết, hạn chế phương tiện lưu thông.

Để phương tiện lưu thông đảm bảo an toàn, thuyền trưởng, người lái phương tiện trước khi điều khiển phương tiện qua sông Đào Hạ Lý phải hạ cột đèn, quan sát báo hiệu thước nước ngược.

Đồng thời, liên hệ với Trạm điều tiết khống chế đảm bảo giao thông đường thủy nội địa sông Đào Hạ Lý để tìm hiểu thực tế luồng, kích thước khoang thông thuyền các cầu, độ sâu luồng chạy tàu, từ đó đối chiếu với kích thước phương tiện của mình để quyết định điều động phương tiện lưu thông qua khu vực.

Chi cục cũng cảnh báo, các phương tiện có mớn nước chở hàng thực tế 2,3m khi lưu thông cần đặc biệt lưu ý khi mực nước tại Trạm điều tiết ngã ba Niệm

“Thuyền trưởng chịu trách nhiệm trước pháp luật về quyết định điều khiển phương tiện hành trình qua sông Đào Hạ Lý khi không tuân thủ hệ thống báo hiệu đường thủy nội địa hoặc không theo hướng dẫn của lực lượng điều tiết khống chế đảm bảo giao thông đường thủy tại khu vực, gây ra tai nạn, sự cố thiệt hại đến phương tiện, tài sản đường thủy nội địa, các công trình qua sông và hoạt động GTVT trên tuyến sông Đào Hạ Lý”, Chi cục Đường thủy nội địa khu I khẳng định.

Kỳ Nam