Đợt thu hồi kỷ lục 4,3 triệu xe tháng 8/2026 và quyết định cấm tay nắm cửa ẩn từ năm 2027 của Trung Quốc đã chính thức khép lại kỷ nguyên chạy đua tính năng "xa xỉ ảo" trên ô tô điện. Đây không chỉ là động thái khắc phục sự cố, mà là lời cảnh báo đắt giá tới ngành ô tô toàn cầu: mọi sáng tạo công nghệ hay đột phá thiết kế bắt buộc phải đặt an toàn tính mạng con người lên hàng đầu.
Trung Quốc triển khai đợt triệu hồi ô tô lớn nhất từ trước đến nay, với gần 4,3 triệu xe liên quan đến nguy cơ kẹt cửa khẩn cấp khi hệ thống điện gặp sự cố.
Hãng xe điện Mỹ Tesla đang triệu hồi gần 3 triệu ô tô tại Trung Quốc do thiết kế tay nắm cửa bên trong có thể gây khó khăn cho việc thoát hiểm trong tình huống khẩn cấp.
Hãng xe điện Mỹ Tesla đang triệu hồi gần 3 triệu ô tô tại Trung Quốc do thiết kế tay nắm cửa bên trong có thể gây khó khăn cho việc thoát hiểm trong tình huống khẩn cấp.
Khoảng 4,3 triệu xe ô tô tại Trung Quốc, trong đó có gần 3 triệu chiếc Tesla lãnh án triệu hồi do tay nắm cửa không đảm bảo quy định an toàn.
Tổng cộng hơn 4 triệu ôtô bị triệu hồi vì lỗi tay nắm cửa trong đợt này tại thị trường Trung Quốc, riêng hãng Tesla có số lượng lớn nhất với hơn 3 triệu chiếc.
Tesla cùng tám hãng xe khác tiến hành thu hồi khoảng 4,3 triệu ô tô tại Trung Quốc do lo ngại cửa xe có thể khó mở trong tình huống khẩn cấp.
Tesla, Geely, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng cùng nhiều hãng xe tại Trung Quốc đang tiến hành đợt triệu hồi xe quy mô kỷ lục, liên quan đến tay nắm cửa khẩn cấp khó nhận biết, có thể cản trở việc thoát khỏi xe khi xảy ra sự cố.
Nhiều hãng xe đang triển khai đợt thu hồi ô tô lớn nhất từ trước đến nay tại Trung Quốc, với khoảng 4,3 triệu xe, trong đó Tesla chiếm gần 3 triệu chiếc. Vấn đề tay nắm cửa đang đẩy an toàn xe điện vào tâm điểm.