Mẫu xe Hyundai SantaFe Hybrid 2026 lắp ráp Việt Nam vừa mở bán tại Thái Lan gây chú ý với không gian rộng hơn, nhiều tiện nghi cao cấp và hệ truyền động hybrid.
Niềm tin 'xe Nhật lành' từng là chuẩn mực của thị trường ô tô Việt Nam. Nhưng năm 2026, khi xe Hàn, xe điện và đối thủ mới nổi lên mạnh mẽ, lợi thế ấy không còn đủ để quyết định cuộc chơi.
Skoda - thương hiệu ô tô đến từ CH Séc hiện thuộc Tập đoàn Volkswagen, được xác nhận sẽ rút khỏi thị trường Trung Quốc vào giữa năm 2026. Sau đó, hãng sẽ chuyển trọng tâm sang các thị trường như Ấn Độ và Đông Nam Á, bao gồm cả Việt Nam.
Thị trường xe động cơ đốt trong tháng 2 ghi nhận sự xáo trộn mạnh mẽ về thứ hạng khi 'vua doanh số' Xpander vắng bóng và Toyota Hilux bất ngờ thăng hạng.
Báo cáo mới nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam cho thấy thị trường ôtô Việt Nam trong tháng 2/2026 sụt giảm mạnh về doanh số. Cụ thể, toàn thị trường tiêu thụ 19.278 xe các loại, giảm tới 48% so với tháng đầu năm.
Với mức giá khởi điểm chỉ khoảng 236 triệu đồng, hatchback hạng B mới của Hyundai sở hữu trang bị và thiết kế vượt trội so với Grand i10, thậm chí tạo sức ép đáng kể lên các đối thủ cỡ A như Kia Morning trong cùng tầm giá.
Hatchback hạng B Toyota Yaris 2026 tập trung nâng cấp đáng kể hệ thống thông tin giải trí, đồng thời bổ sung tùy chọn hộp số sàn truyền thống nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Hatchback hạng A giá rẻ nhất Việt Nam ngày càng có nhiều lựa chọn khi ngoài những mẫu xe thuộc phân khúc cỡ nhỏ còn có thêm các dòng ô tô điện cỡ nhỏ, có giá chưa tới 300 triệu đồng.
Bản đồ thị trường ôtô Đông Nam Á có sự xáo trộn khi Malaysia vươn lên dẫn đầu về doanh số 2025, trong khi Thái Lan đang bị Việt Nam áp sát.
Santa Fe được Hyundai thử nghiệm thuộc bản nâng cấp giữa vòng đời với nhiều thay đổi về thiết kế.
Doanh số sedan hạng C năm 2025 giảm sâu so với năm 2024 vì người mua chuyển mạnh sang xe gầm cao và xe năng lượng mới.
Từ xe phổ thông đến xe sang, hàng loạt mẫu ô tô đang được giảm giá hàng trăm triệu đồng ngay đầu năm 2026. Khi thuế thay đổi, tồn kho dồn nén và cạnh tranh leo thang, thị trường đang bước vào giai đoạn mà người mua nắm quyền quyết định.
Biến thể thuần điện của Hyundai Staria sẽ sớm mở bán tại Hàn Quốc và châu Âu.
Từ năm nay, người dân tại Hà Nội và TP.HCM khi đăng ký mới ô tô dưới 9 chỗ sẽ chỉ phải nộp 14 triệu đồng lệ phí cấp biển số thay vì mức 20 triệu đồng như trước đây.
Năm 2025 khép lại với những chuyển dịch cấu trúc mạnh mẽ trong ngành ô tô Việt Nam.
Thị trường ô tô Việt Nam khép lại gần trọn năm 2025 với những tín hiệu phục hồi rõ nét, đồng thời ghi nhận sự chuyển dịch mang tính bước ngoặt sang các dòng xe sử dụng năng lượng mới. Theo số liệu tổng hợp từ VAMA, VinFast và TC Motor (11/2025), tổng doanh số bán xe toàn thị trường đạt 522.644 xe, tăng 20,3% so với năm 2024.
Xforce và Yaris Cross cạnh tranh quyết liệt cho ngôi vương của năm, còn Suzuki Fronx chật vật ở nửa dưới bảng xếp hạng.
Hai mẫu xe gầm cao là Hyundai Creta và Hyundai Tucson tiếp tục dẫn đầu trong danh sách xe bán chạy nhất của Hyundai tại thị trường Việt Nam trong tháng 11.
Phiên bản hybrid của Hyundai Santa Fe chỉ đắt hơn 4 triệu đồng so với phiên bản Calligraphy Turbo đã ra mắt trước đó.
Hai hãng xe Hàn tại Việt Nam gồm Hyundai và Kia đều sở hữu nhóm ba mẫu xe dẫn dắt doanh số, trong đó nổi bật là Tucson, Creta hay Seltos và Sonet.
Doanh số sụt giảm, khuyến mãi dồn dập, sức hút giảm dần - phân khúc sedan hạng B đang đánh mất vị thế vốn được xem là 'cỗ máy in tiền' của các hãng xe Nhật và Hàn tại Việt Nam. Sự chững lại của phân khúc xe phổ thông này đang phản ánh một bước chuyển lớn trong cấu trúc thị trường ô tô Việt Nam.
Lũy kế 9 tháng đầu năm, cả Ô tô Hàng Xanh và Hyundai Thành Công đều có thành tích sụt giảm so với cùng kỳ trong năm trước. Savico dù có lãi tăng đột biến trong quý III/2025, nhưng đến từ chuyển nhượng bất động sản chứ không phải mảng kinh doanh cốt lõi.