Sự chủ động, quyết liệt của doanh nghiệp tư nhân trong dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh đã cho thấy khi doanh nghiệp chọn dấn thân, đồng hành cùng chính quyền và nhân dân, phát triển hạ tầng sẽ trở thành động lực lan tỏa cho phát triển địa phương.
Sự tham gia chủ động, quyết liệt và bền bỉ của doanh nghiệp tư nhân trong dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) đã cho thấy khi doanh nghiệp chọn dấn thân, đồng hành cùng chính quyền và nhân dân, phát triển hạ tầng sẽ trở thành động lực lan tỏa cho phát triển địa phương.
CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM vừa ký kết hợp tác chiến lược với HFIC để triển khai hai dự án hạ tầng cửa ngõ với tổng vốn 10.000 tỷ đồng. Doanh nghiệp cũng đang huy động nguồn lực tài chính lớn và tạm hoãn chia cổ tức để tập trung cho siêu dự án cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận.
Từ dấu chân Chủ tịch Hồ Chí Minh ở Pác Bó năm 1941 đến tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh hôm nay, tư tưởng 'lấy dân làm gốc' tiếp tục được khẳng định như sợi chỉ xuyên suốt, tạo nền tảng cho những con đường phát triển bền vững của Cao Bằng.
Theo đánh giá của Đại tá, Nhà báo Hồ Quang Lợi - nguyên Phó Chủ tịch thường trực Hội Nhà báo Việt Nam, từ dấu chân của Bác Hồ ở Pác Bó năm 1941 đến tuyến cao tốc Cao Bằng hôm nay, sợi chỉ xuyên suốt vẫn là tư tưởng 'lấy dân làm gốc'.
'Từ dấu chân của Bác Hồ ở Pác Bó năm 1941 đến tuyến cao tốc Cao Bằng hôm nay, sợi chỉ xuyên suốt vẫn là tư tưởng 'lấy dân làm gốc'' - đó là nhận định của Đại tá, Nhà báo Hồ Quang Lợi, Cố vấn cấp cao Tập đoàn Đèo Cả tại Hội thảo khoa học với chủ đề '85 năm ngày Bác Hồ về nước (28/1/1941 – 28/1/2026): Sự kiện khởi đầu cho những thắng lợi vĩ đại của cách mạng Việt Nam'.
Theo đại tá, nhà báo Hồ Quang Lợi, Cố vấn cấp cao Tập đoàn Đèo Cả, từ dấu chân của Bác Hồ ở Pác Bó năm 1941 đến tuyến cao tốc Cao Bằng hôm nay, sợi chỉ xuyên suốt vẫn là tư tưởng lấy dân làm gốc.
Sau 8 năm triển khai dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, tỉnh Cao Bằng đã đúc kết những bài học kinh nghiệm thiết thực về lựa chọn và phối hợp với nhà đầu tư có năng lực toàn diện, tạo nên thành công của các dự án PPP giao thông.
Từ dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh, tỉnh Cao Bằng đã đúc kết nhiều bài học thực tiễn về lựa chọn nhà đầu tư PPP có năng lực toàn diện, cơ chế phối hợp chặt chẽ và quản trị rủi ro hiệu quả – những yếu tố then chốt quyết định thành công của các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn.
Nguyên Bộ trưởng Bộ GTVT Hồ Nghĩa Dũng cho rằng, xây dựng tổ chức Đảng trong doanh nghiệp tư nhân chính là nền tảng giá trị giúp phòng ngừa rủi ro, giữ vững kỷ cương và nâng cao năng lực phát triển bền vững.
Trong bối cảnh Việt Nam bước vào giai đoạn phát triển mới với nhu cầu đầu tư hạ tầng ngày càng lớn, việc huy động hiệu quả nguồn lực xã hội gắn với kỷ luật thực thi và minh bạch trở thành vấn đề có ý nghĩa chiến lược.
Trong bối cảnh nước ta đang bước vào giai đoạn phát triển mới với nhu cầu đầu tư hạ tầng ngày càng lớn, việc huy động hiệu quả nguồn lực xã hội gắn với kỷ luật thực thi và minh bạch đang trở thành vấn đề có ý nghĩa chiến lược.
Việt Nam đã cán mốc hơn 3.500km đường bộ cao tốc, đánh dấu bước tiến lịch sử của ngành hạ tầng giao thông. Thành tựu này tạo nền tảng quan trọng để hướng tới mục tiêu 5.000km cao tốc vào năm 2030, mở rộng không gian phát triển và tăng năng lực cạnh tranh quốc gia.
CII cho biết để chuẩn bị nguồn vốn thực hiện đầu tư dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương - Mỹ Thuận và tái cấu trúc một số khoản nợ ngắn hạn sang dài hạn, do đó, HĐQT CII lên kế hoạch triển khai hai đợt phát hành trái phiếu.
Nhằm bổ sung nguồn vốn cho dự án mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận và cơ cấu lại một số khoản nợ ngắn hạn, CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TPHCM (mã CII, sàn HOSE) đã thông qua kế hoạch phát hành trái phiếu với tổng giá trị tối đa 780 tỉ đồng, chia làm hai đợt.
CII lên kế hoạch huy động 780 tỷ đồng thông qua phát hành trái phiếu riêng lẻ, với trọng tâm là tái cơ cấu các khoản nợ hiện hữu và bổ sung nguồn vốn cho dự án mở rộng tuyến cao tốc TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận.
Hệ thống hạ tầng giao thông đang được đầu tư mạnh mẽ, trở thành nền tảng quan trọng củng cố niềm tin của cộng đồng doanh nghiệp vào quyết tâm hành động của Chính phủ.
Lý do tạm thời chưa chi trả cổ tức là do trong giai đoạn đầu triển khai, dự án chưa thể giải ngân ngay vốn vay ngân hàng, do đó doanh nghiệp cần chủ động bố trí và tập trung nguồn lực nhằm đảm bảo tiến độ cho dự án.
CII gián đoạn chính sách chia cổ tức tiền mặt đều đặn mỗi quý nhằm tập trung tối đa nguồn vốn để thực hiện dự án lớn mới được khởi công.
Ngày 19/12, cùng với 79 điểm cầu trực tuyến trên cả nước, UBND tỉnh Lạng Sơn đã long trọng tổ chức lễ thông tuyến dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng, đánh dấu cột mốc lịch sử trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông huyết mạch của tỉnh Lạng Sơn có tính kết nối quốc gia và liên vùng. Đây là 1 trong 234 công trình, dự án trên cả nước được khởi công, khánh thành, thông xe kỹ thuật với tổng mức đầu tư hơn 3,4 triệu tỷ đồng, chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng và kỷ niệm 79 năm Ngày toàn quốc kháng chiến (19/12/1946 - 19/12/2025).
Sáng 19/12, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng các lãnh đạo Đảng, Nhà nước dự lễ khởi công, khánh thành và thông xe kỹ thuật các công trình, dự án chào mừng Đại hội toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.
Việc hoàn thành 3.000 km đường bộ cao tốc vào năm 2025 được đánh giá là dấu mốc quan trọng của ngành giao thông, phản ánh sự thay đổi căn bản về cơ chế, tổ chức triển khai và năng lực thi công, đồng thời mở ra nền tảng mới cho mục tiêu phát triển mạng lưới cao tốc quy mô lớn hơn trong giai đoạn tới...
Chỉ còn ít ngày nữa là hết năm 2025, cả nước dự kiến hoàn thành, thông xe kỹ thuật 3.513km. Như vậy, cao tốc Bắc - Nam phía Đông cơ bản hoàn thành, được đưa vào khai thác toàn bộ 23 dự án thành phần ở cả hai giai đoạn đầu tư. Đây là tốc độ phát triển nhanh nhất trong lịch sử ngành giao thông vận tải Việt Nam, góp phần hoàn thiện mạng lưới đường bộ cao tốc quốc gia theo hướng đồng bộ, hiện đại và liên thông.
Nhà thầu Việt chia sẻ hậu trường thi công cao tốc Bắc - Nam với những giải pháp kỹ thuật, quyết tâm hoàn thành tiến độ trong bối cảnh áp lực thời gian lớn.
Sáng nay (17/12), tại Hà Nội, Báo Xây dựng tổ chức tọa đàm 'Sức bật từ 3.000km cao tốc'.
Hệ thống hạ tầng giao thông đang được đầu tư mạnh mẽ, trở thành nền tảng quan trọng củng cố niềm tin của cộng đồng doanh nghiệp vào quyết tâm hành động của Chính phủ.
Doanh nghiệp dự kiến thu về gần 500 tỷ đồng, dùng để thanh toán tiền nhận chuyển nhượng cổ phần cho Tập đoàn Đèo Cả.
Tân Chủ tịch Hội đồng quản trị Eximbank Phạm Thị Huyền Trang từng có nhiều năm công tác tại ngân hàng khác.
Bà Phạm Thị Huyền Trang vừa được bổ nhiệm làm Chủ tịch HĐQT Eximbank, thay thế ông Nguyễn Cảnh Anh - người sẽ tiếp tục tham gia HĐQT với vai trò thành viên.
Eximbank tiếp tục có biến động lớn ở thượng tầng khi HĐQT thông qua đơn từ nhiệm của Chủ tịch HĐQT Nguyễn Cảnh Anh và bầu nhân sự mới cho vị trí đứng đầu ngân hàng.
Hội đồng quản trị Ngân hàng TMCP Xuất nhập khẩu Việt Nam bầu bà Phạm Thị Huyền Trang làm Chủ tịch HĐQT.
Eximbank vừa công bố nghị quyết HĐQT, thông qua đơn từ nhiệm vị trí chủ tịch HĐQT của ông Nguyễn Cảnh Anh, đồng thời bầu bà Phạm Thị Huyền Trang vào vị trí này.
Việt Nam đang nâng cao khung pháp lý và huy động tư nhân vào dự án hạ tầng để thúc đẩy tăng trưởng bền vững và phát triển hệ thống giao thông hiện đại.