Tài xế xe tải ở Quảng Ngãi đã cố tình vượt qua đường ngang khi cần chắn tàu hỏa đang hạ xuống, làm hư hỏng thiết bị an toàn đường sắt rồi rời khỏi hiện trường.
Mặc dù, các lực lượng chức năng đã triển khai nhiều biện pháp quyết liệt, tình hình tai nạn giao thông (TNGT) đường sắt vẫn diễn biến phức tạp. Nguyên nhân là do sự thờ ơ, thiếu ý thức của một bộ phận người dân khi băng qua đường ray. Câu hỏi đặt ra, sau mỗi vụ tai nạn đường sắt, ai sẽ chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại?
Ngày 4.6, Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế phối hợp với Phòng Cảnh sát PCCC&CNCH - Công an TP. Huế tổ chức thực tập phương án chữa cháy và cứu nạn cứu hộ tại nhiều điểm di tích trọng yếu thuộc khu di sản Huế.
HNN.VN - Sáng 4/6, tại khu vực sân điện Thái Hòa - Đại Nội Huế, Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế phối hợp với Phòng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ (PCCC&CNCH) Công an thành phố tổ chức thực tập phương án chữa cháy và cứu nạn cứu hộ tại các điểm di tích trọng yếu.
Từ ngày 4 đến 8.6, đội tuyển điền kinh Việt Nam sẽ thi đấu Giải điền kinh quốc tế Đài Bắc Trung Hoa mở rộng 2026.
Theo Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Hà Nội, từ ngày 15/5 đến ngày 01/6/2026, lực lượng chức năng đã phát hiện, xử lý 170 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông (ATGT) đường sắt, xử phạt số tiền hơn 176 triệu đồng, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe đối với 10 trường hợp.
Theo Phòng Cảnh sát giao thông - Công an thành phố Hà Nội, từ ngày 15/5 đến ngày 01/6/2026, lực lượng chức năng đã phát hiện, xử lý 170 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường sắt, xử phạt số tiền hơn 176 triệu đồng, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe đối với 10 trường hợp.
Với lợi thế sân nhà cùng dàn sao đang thi đấu tại châu Âu, tuyển Mỹ được kỳ vọng sẽ dẫn đầu bảng D trước các đối thủ khó chịu như Thổ Nhĩ Kỳ, Australia và Paraguay.
Theo quy định của pháp luật, mức phạt đối với hành vi cố tình vượt đường ngang khi đã có tín hiệu cảnh báo tàu đến hiện đã được nâng lên gấp nhiều lần. Điều này nhằm góp phần ngăn chặn các vụ tai nạn giao thông đường sắt, nhất là tại các vị trí giao cắt với đường bộ.
Theo các chuyên gia, cấm sử dụng mạng xã hội không phải là cách tốt nhất để bảo vệ trẻ em trên môi trường trực tuyến. Ngược lại, nó có thể gây ra những hệ lụy ngoài tầm kiểm soát.
Gắn bó với trẻ em vùng đồng bào dân tộc thiểu số (DTTS) ở xã Trường Xuân suốt 5 năm qua, cô giáo H'Rim luôn tận tụy chăm sóc, dạy dỗ bằng tình yêu nghề. Từ những bài học đầu đời giản dị, cô góp phần giúp trẻ mạnh dạn, tự tin hơn khi đến lớp.
Vì sao lắp pin mặt trời 880W trên xe van, bất ngờ thu về công suất 1.050W?
Trước những lo ngại ngày càng lớn về tác động tiêu cực của mạng xã hội đối với trẻ em và thanh thiếu niên, nhiều quốc gia trên thế giới, đặc biệt tại Đông Nam Á, đang siết chặt quy định quản lý người dùng nhỏ tuổi trên các nền tảng số.
Hệ thống camera giám sát hoạt động không nhằm mục đích xử phạt mà nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, phòng ngừa vi phạm và bảo vệ tính mạng con người.
Dù gác chắn đã hạ và tín hiệu cảnh báo đỏ đã kích hoạt, một người đàn ông ở Đồng Nai vẫn ngang nhiên hướng dẫn cho xe cộ băng qua đường sắt, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Theo Công an thành phố Hà Nội, sau 3 ngày Nghị định số 81/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực, tình hình vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn Hà Nội đã giảm mạnh.
Nghị định 81 với nhiều quy định siết chặt xử phạt vi phạm giao thông đường sắt đang phát huy hiệu quả ngay trong những ngày đầu triển khai. Hàng loạt hành vi nguy hiểm như vượt gác chắn, vi phạm hành lang an toàn đường sắt đã bị xử lý nghiêm, góp phần nâng cao ý thức người tham gia giao thông.
Sau 3 ngày Nghị định số 81/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực, tình hình vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn TP Hà Nội đã giảm mạnh.
Sau 3 ngày Nghị định số 81/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực, tình hình vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn Hà Nội đã giảm mạnh.
Sau 3 ngày Nghị định số 81/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực, tình hình vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn Hà Nội đã giảm mạnh.
Nghị định 81/2026/NĐ-CP có hiệu lực từ 15/5/2026, tăng mạnh mức phạt vi phạm an toàn giao thông đường sắt. Lực lượng chức năng đã đồng loạt kiểm tra, xử lý hàng trăm trường hợp vi phạm qua tuần tra và camera giám sát.
Vượt đèn đỏ, cố tình băng qua đường ngang khi rào chắn đang hạ xuống, người điều khiển xe máy có thể bị phạt từ 4 - 6 triệu đồng, còn tài xế ô tô đối mặt mức phạt tới 20 triệu đồng theo quy định mới.
Nghị định 81/2026 đã có hiệu lực, trong đó tăng mạnh mức xử phạt đối với hành vi ô tô cố tình vượt tín hiệu cảnh báo khi qua đường sắt.
Nghị định 81/2026/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an toàn giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực từ ngày 15/5/2026, với nhiều mức phạt tăng mạnh. Đáng chú ý, hành vi cố tình vượt đường ngang khi đã có tín hiệu cảnh báo tàu đến có thể bị phạt tới 20 triệu đồng đối với tài xế ô tô, kèm hình thức tước giấy phép lái xe.
Từ hôm nay (15/5), Nghị định 81/2026/NĐ-CP xử phạt vi phạm hành chính trong giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực, với nhiều mức xử phạt tăng tại nút giao đường bộ với đường sắt.
Theo Nghị định 81/2026/NĐ-CP quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt có hiệu lực từ ngày 15.5.2026, hành vi điều khiển phương tiện cố tình vượt đường ngang khi đã có tín hiệu cảnh báo tàu đến có thể bị phạt đến 20 triệu đồng.
Ngày 15/5/2026, Nghị định số 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an toàn giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực, trong đó tăng mạnh mức xử phạt đối với hành vi cố tình vượt đường ngang khi đã có tín hiệu cảnh báo tàu đến.
Nghị định 81/2026 có hiệu lực thi hành từ 15/5. Một trong những quy định mới đáng chú ý đó là hành vi điều khiển phương tiện cố tình vượt đường ngang khi đã có tín hiệu cảnh báo tàu đến sẽ bị nâng mức phạt.
Ùn xe trong làn đổi chiều đường Cộng Hòa (TPHCM), hàng loạt người dân bất chấp nguy hiểm 'vượt rào chắn' dưới chân cầu Hoàng Hoa Thám để thoát ra ngoài.
Một cư dân tại Las Vegas, Mỹ không khỏi kinh ngạc khi phát hiện sư tử núi xuất hiện ngay trong sân sau nhà mình vào rạng sáng. Toàn bộ khoảnh khắc con thú lớn dễ dàng nhảy qua hàng rào đã được camera an ninh ghi lại.
Một biến thể mã độc Android mang tên SecuriDropper đang thu hút sự chú ý của giới an ninh mạng sau khi xuất hiện khả năng vượt qua cơ chế Restricted Settings trên Android 13 và Android 14. Phương thức tấn công mới khiến nhiều lớp bảo vệ vốn được Google bổ sung từ các phiên bản Android gần đây mất tác dụng, tạo điều kiện cho trojan ngân hàng chiếm quyền điều khiển thiết bị chỉ sau vài thao tác cài đặt.
Cầu treo Đồng Liên bắc qua sông Cầu, nối tổ dân phố 15 với xóm Xuân Đám (phường Gia Sàng), từng là tuyến giao thông quen thuộc của hàng trăm hộ dân mỗi ngày. Từ tháng 8-2022, cây cầu này đã chính thức dừng khai thác do xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Mặc dù biển cấm và rào chắn đã được thiết lập ở hai đầu cầu, nhưng nhiều người dân vẫn bất chấp nguy hiểm đi bộ, thậm chí điều khiển xe máy qua cầu.
Trong năm 2025 và 4 tháng đầu năm 2026, Cục CSGT – Bộ Công an, Phòng CSGT các tỉnh, thành cùng Công an, chính quyền các xã, phường phối hợp các đơn vị trong ngành đường sắt nỗ lực lắp đặt rào chắn, xóa bỏ nhiều lối đi tự mở băng ngang qua đường sắt. Thế nhưng trên địa bàn một số tỉnh, thành ở miền Trung vẫn còn tồn tại hàng trăm điểm lối đi tự mở như: TP Huế còn 40 điểm, Đắk Lắk còn 40 điểm, Khánh Hòa còn 172 điểm…
Cố tình băng qua đường sắt ở phường Đức Nhuận, TPHCM khi đèn tín hiệu đã bật, tài xế xe tải bị Đội CSGT Hàng Xanh phạt 5 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 2 tháng.
Phòng CSGT Công an TP.HCM đã xử phạt 5 triệu đồng và tước bằng lái 2 tháng đối với tài xế lái ô tô cố tình vượt rào chắn đường sắt.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu chưa được phép khai thác nhưng nhiều tài xế vẫn cố tình tìm cách đi vào, thậm chí 'xé rào', phớt lờ cảnh báo và nguy cơ mất an toàn.
Bất chấp đèn đỏ cảnh báo, tài xế xe tải vẫn vượt đường sắt trong đêm, làm hư hỏng cần chắn và bị xử phạt nghiêm khắc.
Từ 15/5, mức phạt vi phạm giao thông tăng cao từ 4-6 lần đối với hành vi cố tình vượt rào chắn đường ngang. Việc tăng cường chế tài này được kỳ vọng sẽ đánh vào ý thức tài xế, qua đó kéo giảm tai nạn đường sắt.
Không còn là những chuyến 'tầm sư học đạo' nơi xứ người, y tế Việt Nam đang lội ngược dòng ngoạn mục khi trở thành điểm đến đào tạo các kỹ thuật đỉnh cao.
Từ đầu năm 2026 đến nay, nhiều vụ tai nạn giao thông đường sắt liên tiếp xảy ra, cho thấy tình trạng vi phạm vẫn diễn biến phức tạp dù mức xử phạt theo Nghị định 81/2026/NĐ-CP đã được nâng cao.
Thời gian gần đây, các vụ tai nạn giao thông đường sắt liên tiếp được ghi nhận trên cả nước. Thực tế cho thấy, chỉ một hành vi chủ quan, thiếu quan sát có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng, đe dọa trực tiếp đến tính mạng của chính người vi phạm và nhiều người khác.
Bất chấp hệ thống cảnh báo và rào chắn, hàng loạt vụ ôtô đối đầu tàu hỏa vẫn liên tiếp xảy ra tại các đường ngang, để lại hậu quả nặng nề. Theo các chuyên gia và cơ quan quản lý, đằng sau những tai nạn thương tâm ấy chính là sự liều lĩnh và thiếu hiểu biết của người tham gia giao thông về đặc thù an toàn đường sắt.