Trưa 24/1, Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Cửa Việt, tỉnh Quảng Trị Lê Văn Thông cho biết, một tàu hàng có trọng tải gần 3 nghìn tấn đang bị mắc cạn tại khu vực cảng Cửa Việt.
Trưa 24/1, Chủ tịch UBND xã Cửa Việt (Quảng Trị) Lê Văn Thông thông tin, một tàu hàng có trọng tải 2.947 tấn đang bị mắc cạn tại khu vực cảng Cửa Việt.
Tuyến tàu cao tốc nối đảo Phú Quốc - Thổ Châu sẽ xuất phát từ Phú Quốc vào lúc 10h30 các ngày thứ hai, thứ tư và thứ sáu hằng tuần; chiều ngược lại, tàu khởi hành từ đảo Thổ Châu đi Phú Quốc lúc 8h các ngày thứ ba, thứ năm và thứ bảy.
Ngày 19-1, tuyến tàu cao tốc Phú Quốc – Thổ Châu (tỉnh An Giang) và chiều ngược lại chính thức đi vào hoạt động, góp phần tăng cường kết nối giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế, du lịch và bảo đảm nhu cầu đi lại của người dân hai địa phương.
Xe đầu kéo, container có tải trọng lớn, quán tính cao, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nghiêm trọng, người dân cần giữ khoảng cách an toàn, tuân thủ luật để bảo vệ chính mình.
Qua đó, giúp việc đi lại giữa đảo xa và đất liền trở nên dễ dàng hơn, tạo đà cho giao thương hàng hóa và dịch vụ du lịch tại Thổ Châu, vùng biển đảo vốn còn nhiều tiềm năng chưa được khai phá.
Tuyến vận tải biển cao tốc Phú Quốc-Thổ Châu chính thức hoạt động từ ngày 19/1, kết nối đảo xa dễ dàng hơn, thúc đẩy du lịch và phát triển kinh tế địa phương.
Tuyến tàu cao tốc Phú Quốc - Thổ Châu chính thức hoạt động từ ngày 19-1 với tần suất 1 lượt/ngày, từ thứ hai đến thứ bảy hàng tuần.
Từ ngày 19/1, tuyến cao tốc từ Phú Quốc đi Thổ Châu (tỉnh An Giang) và ngược lại sẽ chính thức hoạt động với tần suất mỗi ngày 1 chuyến.
Cảng vụ Hàng hải Hà Tĩnh thông báo tuyển dụng hợp đồng lao động vào làm việc tại đơn vị như sau.
Bộ Tài chính đang dự thảo Thông tư quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí, lệ phí áp dụng tại cảng, bến thủy nội địa…
Bộ Tài chính đang dự thảo Thông tư quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí, lệ phí áp dụng tại cảng, bến thủy nội địa.
Sự trở lại của các siêu tàu container qua Kênh đào Suez không chỉ giúp giảm thời gian và chi phí vận chuyển mà còn tác động sâu sắc đến thị trường vận tải biển toàn cầu.
Vịnh Gành Rái từ lâu đã được khẳng định là 'cửa ngõ' hàng hải quan trọng nhất khu vực phía Nam của Việt Nam.
Phương án sang tải hàng hóa để kéo tàu Trường Tâm 66 ra khỏi vị trí đang bị mắc cạn tại Cửa Việt (Quảng Trị) đang gặp khó khăn do thời tiết bất lợi.
Chiều 24/12, Đồn Biên phòng Cửa khẩu Cảng Cửa Việt, Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Trị cho biết, vừa phối hợp cấp cứu một ngư dân gặp nạn, và hỗ trợ một tàu hàng khác mắc cạn trên biển.
Ngày 24/12, Đồn Biên phòng Cửa khẩu cảng Cửa Việt (Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Trị) cho biết, đơn vị vừa phối hợp hỗ trợ y tế cho ngư dân gặp nạn khi đang hành nghề trên biển.
Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Cửa Việt, Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Trị cho biết, đơn vị vừa phối hợp hỗ trợ y tế, cấp cứu ngư dân gặp nạn khi đang hành nghề đánh cá trên biển và khẩn trương đưa bệnh nhân đến cơ sở y tế tuyến trên để điều trị.
Chiếc tàu hàng đang hành trình từ Ninh Bình vào cảng Cửa Việt (Quảng Trị) làm thủ tục bốc dỡ hàng hóa thì bị mắc cạn cách bờ khoảng 500m, cách kè Cửa Việt về phía Bắc khoảng 300m.
Một tàu cá gặp nạn khi đang đánh bắt gần bờ, khiến một ngư dân bị thương nặng ở chân. Nhận được tín hiệu cầu cứu, tàu bạn đã tiếp cận ứng cứu và đưa nạn nhân vào bờ. Lực lượng quân y Bộ đội Biên phòng tiến hành sơ cứu ban đầu trước khi chuyển ngư dân đến cơ sở y tế để tiếp tục điều trị.
Trong cùng một ngày, lực lượng biên phòng Cửa Việt đã liên tiếp xử lý hai vụ tai nạn trên biển: cấp cứu kịp thời một ngư dân bị nạn khi đánh bắt gần bờ và phối hợp các lực lượng hỗ trợ tàu hàng trọng tải lớn mắc cạn tại cửa cảng, bảo đảm an toàn người và phương tiện.
Sáng nay (24/12), tại Hải Phòng, Công ty Đóng tàu Nam Triệu tổ chức Lễ Hạ thủy tàu hàng 65.000DWT lớn nhất hoàn toàn do đóng tàu Việt Nam thực hiện.
Với hệ thống đường thủy dài hàng trăm km gồm các sông: Cầu, Đuống, Thương, Lục Nam…, mật độ phương tiện lớn, việc bảo đảm an toàn giao thông đòi hỏi lực lượng chức năng phải bám sát từng tuyến, từng bến khách ngang sông. Thời gian qua, các đội cảnh sát giao thông đường thủy thuộc Phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh Bắc Ninh) đã tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm, không để tình trạng 'phạt để tồn tại' trên đường thủy nội địa.
20 container rơi xuống biển chứa các mặt hàng như giày dép, đồ nội thất, hàng bách hóa, phụ kiện máy móc. 16 container chưa xác định được vị trí.
Cục Hàng hải và Đường thủy VN cho rằng việc cấp Giấy phép vận tải nội địa cho tàu PVT Estella sẽ góp phần ổn định lượng cung tàu vận tải nội địa, góp phần để bình ổn giá cước vận tải.
Sở Xây dựng TP Cần Thơ cho biết vừa hoàn tất hồ sơ công bố lại hoạt động đối với 2 cảng thủy nội địa trên địa bàn gồm: Cảng thủy nội địa Công ty CP Xi măng Tây Đô và Cảng thủy nội địa Công ty CP Việt - Pháp sản xuất thức ăn gia súc.
Những năm qua, giao thông đường thủy phát triển nhanh chóng, số lượng phương tiện gia tăng, thiết bị đa dạng. Điều này đặt ra những thách thức không nhỏ trong việc kiểm tra, kiểm soát nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường thủy nội địa.
Phương tiện thủy nội địa Việt Nam đang có sự phân hóa rõ rệt: Miền Tây nổi bật với hàng vạn ghe, xuồng nhỏ không động cơ, trong khi TP.HCM, Hà Nội, Quảng Ninh tập trung nhiều phương tiện công suất lớn phục vụ vận tải hàng hóa, du lịch.
Việc nâng cao năng lực, sẵn sàng ứng phó sự cố tràn dầu tại các cảng biển luôn cần thiết để chủ động xử lý với các tình huống xảy ra, đặc biệt trong bối cảnh hoạt động hàng hải diễn ra ngày càng phức tạp.
Agribank vừa thông báo bán đấu giá lần 2 tàu Oriental Glory với giá khởi điểm hơn 134 tỷ đồng để xử lý nợ. Chủ sở hữu con tàu này là Công ty CP Vận tải biển và Thương mại Phương Đông (NOS), một doanh nghiệp đang có vốn chủ sở hữu âm gần 5.266 tỷ đồng và bị kiểm toán nghi ngờ về khả năng hoạt động liên tục.
Ông N.V.T, trú tại xã Thuần Trung, hỏi: Tôi thấy nhiều người không mặc áo phao khi đi đò, điều này rất nguy hiểm nếu xảy ra tai nạn. Xin hỏi, việc không chấp hành mặc áo phao sẽ bị xử phạt như thế nào?
Tàu biển mang tên Oriental Glory - sở hữu bởi một đơn vị Tổng công ty Hàng hải Việt Nam chiếm 49% vốn, sẽ được Agribank đưa ra bán đấu giá lần hai vào ngày 10/10 tới.
Nghị định 247/2025/NĐ-CP đã sửa đổi, bổ sung nhiều quy định như đặt tên tàu biển; thủ tục đăng ký tàu biển không thời hạn; thủ tục đăng ký tàu biển có thời hạn...
Công ty CP Mai Linh Tây Đô ở Cần Thơ, lần thứ 3 nhận thông báo cưỡng chế tàu biển để kê biên bán phát mãi tài sản.
Sau 2 lần tạm hoãn để công ty chủ quản đạt những thỏa thuận trả nợ những bản án, Cục quản lý thi hành án dân sự (Thi hành án dân sự TP Cần Thơ) vừa có thông báo lần thứ ba về việc cưỡng chế thi hành án đối với tàu biển của Công ty CP Mai Linh Tây Đô nhằm cưỡng chế kê biên, bán phát mãi tài sản.
Là cảng nước sâu lớn của Việt Nam, từng lọt Top 10 cảng container hoạt động hiệu quả nhất thế giới, để duy trì và phát huy vị thế của cụm cảng Cái Mép - Thị Vải đòi hỏi nhiều yếu tố.