Một phụ nữ ở Hà Nội vừa bị lừa 82 tỉ đồng khi đầu tư vàng trực tuyến trên nền tảng giả mạo ngân hàng nước ngoài.
Tin lời giới thiệu đầu tư vàng sinh lời cao qua nền tảng giao dịch liên kết với 'ngân hàng Mỹ', người phụ nữ ở Hà Nội đầu tư 82 tỷ đồng nhưng không rút được tiền ra.
'Sập bẫy' đầu tư vàng trực tuyến trên nền tảng giả mạo ngân hàng nước ngoài, một phụ nữ ở Hà Nội bị lừa đảo 82 tỷ đồng...
Tin lời mời gọi đầu tư vàng trực tuyến 'lợi nhuận cao, an toàn tuyệt đối', một phụ nữ ở Hà Nội đã sập bẫy sàn giao dịch giả mạo ngân hàng nước ngoài, bị chiếm đoạt tới 82 tỷ đồng.
Tổng Công ty cổ phần Bảo hiểm Petrolimex (PJICO, mã PGI) thông qua kế hoạch kinh doanh năm 2026 với lợi nhuận trước thuế 324,5 tỷ đồng, tăng trưởng khoảng 6% so với kết quả năm 2025. Tỷ lệ cổ tức dự kiến là 12%.
Ngày 15/4, tại Trung tâm Hội nghị Mipec Palace, Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Petrolimex (PJICO - mã cổ phiếu PGI) đã tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 với sự tham dự của các cổ đông và đại diện được ủy quyền, đạt tỷ lệ tương đương 91,88% tổng số cổ phần có quyền biểu quyết.
Năm 2025 Dai-ichi Life Việt Nam vẫn duy trì kết quả kinh doanh ổn định với tổng doanh thu phí bảo hiểm đạt hơn 18.000 tỷ đồng, doanh thu phí bảo hiểm khai thác mới đạt hơn 2.800 tỷ đồng.
PJICO đặt kế hoạch năm 2026 với doanh thu phí bảo hiểm 5.238 tỷ đồng, tăng 8% và phấn đấu 10%, lợi nhuận trước thuế 324,5 tỷ đồng, tăng 6% và hướng tới 8%; chia cổ tức bằng tiền mặt 12%. Trước kỳ vọng tăng trưởng hai con số từ cổ đông, lãnh đạo PJICO nhấn mạnh, chiến lược của PJICO là phát triển an toàn, bền vững và hiệu quả, không đặt trọng tâm vào tăng trưởng về doanh thu, trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt và còn nhiều rủi ro.
Sáng ngày 15/4 tại Hà Nội, Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Petrolimex (PJICO) tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 với nhiều nội dung quan trọng như kế hoạch kinh doanh năm 2026, phương án phân phối lợi nhuận và kiện toàn bộ máy nhân sự cấp cao.
Doanh thu suy giảm nhưng lợi nhuận lại tăng giảm trái chiều, bức tranh kinh doanh năm 2025 của các doanh nghiệp bảo hiểm nhân thọ cho thấy sự phân hóa rõ nét và những chiến lược thích ứng rất khác nhau...
Bảo hiểm Nhân thọ Prudential Việt Nam ghi nhận lợi nhuận trước thuế năm 2025 đạt 4.937 tỷ đồng, tăng mạnh 47,8% và cao nhất nhiều năm, chủ yếu nhờ hoạt động tài chính tiếp tục đóng vai trò 'trụ đỡ'; ngược lại, mảng bảo hiểm cốt lõi vẫn chịu áp lực khi phí bảo hiểm gốc chỉ đạt 20.100 tỷ đồng. Tổng tài sản Công ty tiến sát 200.000 tỷ đồng, trong đó đầu tư trái phiếu đạt 92.609 tỷ đồng.
BIC dự kiến trình cổ đông kế hoạch kinh doanh năm 2026 với mục tiêu doanh thu phí đạt 6.230 tỷ đồng và lợi nhuận hợp nhất 780 tỷ đồng, tiếp tục theo đuổi chiến lược tăng trưởng bền vững.
Trong bối cảnh ngành bảo hiểm phi nhân thọ năm 2026 được dự báo tăng trưởng 2 con số, nhưng đi kèm xu hướng 'sàng lọc' mạnh, các doanh nghiệp bảo hiểm đồng loạt 'thiết kế' lại chiến lược nhằm củng cố năng lực cạnh tranh và giữ vững vị thế trên thị trường.
Hội đồng quản trị Bảo hiểm BIC vừa phê duyệt kế hoạch kinh doanh năm 2026 trình Đại hội đồng cổ đông, với mục tiêu doanh thu phí bảo hiểm 6.230 tỷ đồng và lợi nhuận hợp nhất 780 tỷ đồng.
Danh mục tiền gửi ngân hàng của Tập đoàn Bảo Việt đạt xấp xỉ 146.500 tỷ đồng cuối năm 2025. Nhờ quy mô 'khổng lồ', tập đoàn này thu hàng nghìn tỷ đồng lãi tiền gửi mỗi năm.
Bộ Tài chính cho biết, tổng doanh thu phí bảo hiểm trong quý 1 đạt 57,1 nghìn tỷ đồng, tăng 2,45% so với cùng kỳ năm trước, tổng tài sản ước đạt 1.150,8 nghìn tỷ đồng, tăng 10,43% so với cùng kỳ năm trước.
Để phát huy hiệu quả, bảo hiểm nông nghiệp cần được xác định là một cấu phần quan trọng trong hệ thống quản trị rủi ro nông nghiệp quốc gia, được đồng bộ về thể chế, dữ liệu, thị trường.
Năm 2026, MIC đặt mục tiêu doanh thu bảo hiểm tăng 30%, hướng tới top 3 thị phần bảo hiểm phi nhân thọ. Thông tin từ ĐHĐCĐ Bảo hiểm MIC cho thấy, doanh thu phí bảo hiểm gốc quý I/2026 tăng 14%; doanh thu nền tảng số tăng 128%, dù MIC vừa chấm dứt hoạt động 23 công ty thành viên. Đồng thời, MIC đang tìm kiếm cổ đông chiến lược nhằm tăng cường năng lực tài chính và hỗ trợ tăng trưởng dài hạn.
Không chỉ đặt mục tiêu tăng trưởng doanh thu, Bảo hiểm DBV còn định hướng chuyển dịch mô hình kinh doanh theo hướng bền vững, đẩy mạnh chuyển đổi số và phát triển các kênh phân phối mới.
Bảo hiểm BSH đặt kế hoạch năm 2026 với phí bảo hiểm giữ lại đạt 1.326,3 tỷ đồng, trong đó, doanh thu phí bảo hiểm gốc còn 879 tỷ đồng, giảm 66% cùng kỳ. Dù quy mô thu hẹp, doanh nghiệp vẫn kỳ vọng lợi nhuận trước thuế tăng 73% lên 49 tỷ đồng, tiếp tục theo đuổi chiến lược tinh gọn, tập trung vào hiệu quả lợi nhuận, phù hợp với chiến lược phát triển mới.
PJICO dự kiến trình kế hoạch doanh thu phí bảo hiểm đạt 5.238 tỷ đồng, tăng 8% so với năm trước. Đồng thời, đại hội sẽ xem xét phương án bầu ông Trần Anh Tuấn thay thế bà Nguyễn Thị Hương Giang tại HĐQT.
Bộ Tài chính vừa ban hành Quyết định số 795/QĐ-BTC về việc công bố thủ tục hành chính được sửa đổi, bổ sung trong lĩnh vực kinh doanh bảo hiểm thuộc phạm vi chức năng quản lý của Bộ Tài chính. Qua đó, chuẩn hóa quy trình, tăng tính minh bạch và tạo thuận lợi cho doanh nghiệp tham gia, hoạt động trên thị trường bảo hiểm.
Chi phí thuê máy bay riêng từ Dubai (UAE) đến Istanbul (Thổ Nhĩ Kỳ) tăng lên tới 160.000 USD, gấp hơn hai lần so với trước khi xung đột Trung Đông bùng phát vì giá nhiên liệu leo thang, phí bảo hiểm chiến tranh tăng mạnh và không phận bị hạn chế.
Thị trường năng lượng toàn cầu đang chứng kiến đợt biến động mạnh nhất trong nhiều năm, khi giá dầu WTI và Brent đồng loạt tăng vọt hơn 11%, tiến sát và có thời điểm vượt mốc 110 USD/thùng, trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông leo thang nhanh chóng.
Bộ Tài chính đang xây dựng dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 67/2023/NĐ-CP về bảo hiểm bắt buộc trong hoạt động xây dựng, nhằm đồng bộ với Luật Kinh doanh bảo hiểm và Luật Xây dựng có hiệu lực; đồng thời, giải quyết các khó khăn, vướng mắc cấp thiết nhằm tạo điều kiện thuận lợi và đáp ứng nhu cầu thực tiễn của thị trường.
Xung đột tại Vùng Vịnh làm gián đoạn 9% nguồn cung thế giới, đẩy giá nhôm LME tăng 12% và thúc đẩy đơn hàng xuất khẩu từ Trung Quốc tăng trưởng vượt kỳ vọng.
Xung đột tại khu vực Vùng Vịnh làm gián đoạn 9% nguồn cung nhôm thế giới, thúc đẩy đơn hàng chuyển dịch sang Trung Quốc với biên lợi nhuận xuất khẩu tăng 43%.
Báo cáo tài chính 2025 của Tổng Công ty cổ phần Bảo Minh (kinh doanh lĩnh vực bảo hiểm) bị kiểm toán ngoại trừ với khoản phải thu gần 156 tỷ đồng. Khoản tiền này phát sinh từ vụ việc gian lận có liên quan đến một nhân viên với tài khoản ngân hàng của tổng công ty. Doanh nghiệp cho biết, đã trình báo cơ quan chức năng và đang chờ kết luận điều tra.
Xung đột tại Vùng Vịnh làm gián đoạn 9% nguồn cung nhôm thế giới, đẩy giá trên sàn LME tăng 12% và thúc đẩy nhu cầu đối với các nhà cung cấp Trung Quốc.
Xung đột tại khu vực Vùng Vịnh làm gián đoạn 9% nguồn cung nhôm toàn cầu, thúc đẩy đơn hàng chuyển dịch sang Trung Quốc với dự báo tăng trưởng đạt mức 18% trong năm 2026.
Đằng sau mức tăng trưởng 2 con số của thị trường bảo hiểm phi nhân thọ là sự dẫn dắt của các nghiệp vụ chủ lực như bảo hiểm sức khỏe và xe cơ giới, song cơ cấu doanh thu có sự dịch chuyển đáng kể. Không ít doanh nghiệp chấp nhận duy trì sản phẩm lỗ như 'đòn bẩy' để khai thác các mảng có biên lợi nhuận cao hơn.
Thời gian gần đây, xuất hiện các ứng dụng vay tiền, website và tài khoản mạng xã hội giả mạo, lợi dụng hình ảnh, tên gọi, logo, uy tín của các ngân hàng, công ty tài chính để 'lừa đảo'.
Công an TP Hà Nội mới phát đi thông báo cho biết, thời gian gần đây xuất hiện nhiều ứng dụng vay tiền, website và tài khoản mạng xã hội giả mạo ngân hàng, công ty tài chính để lừa đảo người dân.
Các tàu chở dầu của Malaysia được phép tự do di chuyển qua eo biển Hormuz do được Iran đánh giá là quốc gia thân thiện.
Việc tham gia bảo hiểm tai nạn đối với người lao động đi làm việc thời vụ tại Hàn Quốc là bắt buộc, nhằm đảm bảo họ được chi trả chi phí y tế do thương tật, hoặc bệnh tật phát sinh trong sinh hoạt hàng ngày khi lưu trú tại đây...
Xung đột tại Trung Đông đã khiến chi phí bảo hiểm đối với tàu thuyền hoạt động trong khu vực tăng vọt, đặc biệt là những tàu phải đi qua eo biển Hormuz - tuyến hàng hải chiến lược cho vận chuyển hàng hóa toàn cầu hiện đang bị Iran phong tỏa.