Để giảm tình trạng máy bay xếp hàng ùn ứ tại đường cất cánh, Cục hàng không yêu cầu các chuyến bay trên trục Hà Nội - TP.HCM phải cách nhau tối thiểu 5 phút.
Tần suất chuyến bay giảm đột ngột do dịch Covid-19 khiến tỷ lệ chuyến bay đúng giờ của các hãng hàng không Việt Nam được cải thiện.
Dự kiến, cuối tháng 7 này, Pacific Airlines sẽ ra mắt thương hiệu và bộ nhận diện mới, thay cho Jetstar Pacific.
Ngày 7-7, Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines (VNA) khuyến cáo, hành khách nên chủ động đến sân bay trước giờ khởi hành dự kiến ít nhất hai tiếng để hoàn thành thủ tục hàng không, do nhu cầu đi lại tăng cao trong giai đoạn cao điểm hè 2020.
Để bảo đảm kế hoạch và sự thuận lợi đi lại, Vietnam Airlines Group (gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines và Vasco) khuyến cáo hành khách đi tàu bay cần theo dõi chặt chẽ thông tin từ các hãng hàng không, chủ động đến sân bay trước giờ khởi hành dự kiến ít nhất 2 tiếng để hoàn thành thủ tục hàng không.
Vietnam Airlines khuyến cáo hành khách đi tàu bay cần theo dõi chặt chẽ thông tin từ hãng không, chủ động đến sân bay trước giờ khởi hành dự kiến ít nhất 2 tiếng để hoàn thành thủ tục hàng không.
Tình trạng hành khách phải xếp hàng dài chờ đợi tại khu vực làm thủ tục chuyến bay, kiểm tra an ninh ở các sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất đang gia tăng. Các hàng hàng không đồng loạt khuyến cáo hành khách đến sớm làm thủ tục trước 2 giờ để tránh trễ chuyến bay.
Để đảm bảo kế hoạch và sự thuận lợi đi lại, Vietnam Airlines Group (gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Vasco) khuyến cáo hành khách đi tàu bay cần theo dõi chặt chẽ thông tin từ các hãng hàng không, chủ động đến sân bay trước giờ khởi hành dự kiến ít nhất 2 tiếng để hoàn thành thủ tục hàng không.
Để đảm bảo kế hoạch và sự thuận lợi đi lại, Vietnam Airlines Group (gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Vasco) khuyến cáo hành khách đi tàu bay cần theo dõi chặt chẽ thông tin từ các hãng hãng không, chủ động đến sân bay trước giờ khởi hành dự kiến ít nhất 2 tiếng để hoàn thành thủ tục hàng không.
Pacific Airlines đang xin cấp lại giấy phép kinh doanh, xây dựng bộ nhận diện thương hiệu mới và thay đổi hệ thống phục vụ hành khách. Dự kiến mọi việc sẽ hoàn thành trong tháng 7.
Hàng không được xem phương tiện giao thông tối ưu và an toàn nhất hiện nay, song số vụ tai nạn lại đang có chiều hướng gia tăng cả về số lượng lẫn mức độ thiệt hại mà điển hình là vụ rơi máy bay tại Pakistan vừa qua đã cướp đi sinh mạng của 97 người.
Theo tính toán của Cục Hàng không Việt Nam, từ nay đến năm 2030, ngành hàng không dân dụng Việt Nam sẽ cần khoảng 200 phi công mỗi năm để đáp ứng nhu cầu phát triển.
Trong những ngày qua, câu chuyện hơn 250 phi công Pakistan bị phát hiện sử dụng bằng lái máy bay giả, dẫn tới việc Bộ GTVT yêu cầu tổng rà soát toàn bộ phi công nước ngoài đang làm việc tại Việt Nam trở thành chủ đề nóng.
Jetstar Pacific từng khẳng định không sử dụng phi công Pakistan hoặc sử dụng bằng cấp, chứng chỉ do Pakistan cấp. Tuy nhiên, theo kết quả rà soát, hãng bay này có 1 phi công người Pakistan.
Các hãng bay tại Việt Nam vừa có phản hồi liên quan đến số lượng phi công Pakistan đang làm việc cho các hãng này.
Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng cho biết cơ quan này đang rà soát đội ngũ phi công nước ngoài và sẽ báo cáo Bộ GTVT trước ngày 31-7 và sẽ rà soát toàn bộ tổng thể phi công nước ngoài đang hoạt động tại Việt Nam.
Cục Hàng không Việt Nam khẳng định đã cấp chứng chỉ tại Việt Nam cho 27 phi công Pakistan. Trong đó, Vietjet Air 17, Vietnam Airlines 6 và Jetstar Pacific có 4 phi công.
Hôm qua, 28/6, cả 4 hãng hàng không nội địa đều lên tiếng khẳng định không có phi công Pakistan.