UBND tỉnh Đồng Nai đề xuất VEC đầu tư hoàn chỉnh nút giao Đường 319 với cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, nhằm tăng cường kết nối hạ tầng, thúc đẩy phát triển kinh tế và thu hút đầu tư vào Khu công nghiệp Công nghệ cao Long Thành.
Tổng công ty cổ phần Đầu tư phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa được đề nghị xem xét bổ sung hạng mục đầu tư hoàn chỉnh nút giao giữa đường 319 với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, giúp kết nối thuận lợi khu công nghiệp, cảng biển trong khu vực...
UBND tỉnh Đồng Nai vừa đề nghị VEC xem xét bổ sung hạng mục đầu tư hoàn chỉnh nút giao đường 319 nối với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây để kết nối thuận lợi về khu công nghiệp, cảng biển trong khu vực.
Trong văn bản số 8589/UBND-KTN (ngày 27-6-2025) của UBND tỉnh gửi Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), tỉnh đề nghị đơn vị này xem xét bổ sung hạng mục đầu tư hoàn chỉnh nút giao đường 319 với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây.
Từ ngày 1/1/2024, giá vé qua trạm thu phí BOT 319 nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ được điều chỉnh tăng thêm 5.000-15.000 đồng tùy loại xe…
Tuyến đường 319 được đánh giá sẽ phát huy hiệu quả kết nối trực tiếp đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, rút ngắn thời gian từ TP.HCM đi Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu và ngược lại.
Từ đầu năm 2020 đến nay, việc Đồng Nai điều chỉnh bảng giá đất mới đã khiến giá bất động sản tại Nhơn Trạch tăng cao, thiết lập mặt bằng giá mới.
Dự án đường nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đạt hơn 75% tiến độ. Công trình dự kiến hoàn thành cuối tháng 7 và đưa vào khai thác trong quý III năm nay.
Nhơn Trạch đặt ra mục tiêu đến năm 2025 cơ bản đạt các tiêu chí đô thị loại II. Sau năm 2030 sẽ đạt đô thị loại I và cùng với Long Thành tạo ra bộ mặt mới cho Đồng Nai và khu vực.
Về định hướng phát triển trong thời gian tới, Nhơn Trạch đặt ra mục tiêu đến năm 2025 cơ bản đạt các tiêu chí đô thị loại II, sau năm 2030 sẽ đạt đô thị loại I và cùng với Long Thành tạo ra bộ mặt mới cho tỉnh Đồng Nai và trong khu vực.
Về định hướng phát triển trong thời gian tới, Nhơn Trạch đặt ra mục tiêu đến năm 2025 cơ bản đạt các tiêu chí đô thị loại II, sau năm 2030 sẽ đạt đô thị loại I và cùng với Long Thành tạo ra bộ mặt mới cho tỉnh Đồng Nai và trong khu vực.
Mới đây, Công ty CP BOT 319 Cường Thuận CTI (Cường Thuận CTI, chủ đầu tư) và Công ty Cổ Phần đầu tư xây dựng số 1 MEKONG (CC1-MeKong, đơn vị thi công) đã tiến hành hợp long cầu vượt tại nút giao nối đường 319 với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Ông Đới Hùng Cường, Tổng giám đốc Công ty CP BOT 319 Cường Thuận CTI, chủ đầu tư dự án đường 319 (đoạn từ ngã ba Bến Cam nối với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây) cho biết, hôm nay (2-12) sẽ thực hiện hợp long cầu vượt tại nút giao nối đường 319 với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Bài 1: Điểm nghẽn trong phát triển của vùngNhiều năm qua, vùng Đông Nam Bộ (ĐNB) và Vùng kinh tế trọng điểm phía nam (KTTĐPN) có vị trí đặc biệt, là một trong những động lực quan trọng phát triển kinh tế - xã hội của cả nước với nhiều lợi thế về công nghiệp, thương mại, dịch vụ, nhất là khoa học - công nghệ, nhân lực chất lượng cao. Tuy nhiên, những khó khăn về hạ tầng giao thông (HTGT) đang là lực cản khiến khu vực này có dấu hiệu chững lại so với tiềm năng, lợi thế vốn có.
Với tiềm năng, dư địa phát triển còn rộng mở, cộng hưởng với 'lực đẩy' từ hàng loạt dự án hạ tầng lớn đang được triển khai thực hiện, H.Long Thành và H.Nhơn Trạch được Đồng Nai xác định sẽ là cực tăng trưởng mới của tỉnh trong những năm tới.
Ngày 3-11, Phó chủ tịch UBND tỉnh Trần Văn Vĩnh đã có buổi làm việc với các sở ngành, địa phương và chủ đầu tư các dự án BOT giao thông (xây dựng- kinh doanh - chuyển giao) trên địa bàn tỉnh về tiến độ thực hiện thu phí không dừng.