Đơn vị quản lý vận hành, khai thác Hầm Đèo Cả đã hỗ trợ cho xe chở động vật, xe quá khổ đảm bảo phương tiện lưu thông an toàn sau khi sạt lở Hầm Bãi Gió khiến không thể đi trên Đèo Cả.
Sau khi lắp hết các khung chống vào vị trí, tiến hành phun vữa và triển khai làm bê tông vỏ hầm như thiết kế được duyệt, dự kiến đến ngày 22/4 hoàn thành xử lý để thông tàu Bắc - Nam.
Ngày 16/4, lãnh đạo Bộ GTVT họp trực tuyến với tổ công tác hiện trường, bàn phương án khắc phục sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió tại tỉnh Khánh Hòa.
Theo Bộ Giao thông vận tải, liên quan đến sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió tại tỉnh Khánh Hòa, các đơn vị đường sắt đang huy động hàng trăm nhân công để khắc phục sự cố này với mục tiêu đến 22-4 sẽ thông tàu Bắc – Nam.
Hầm Bãi Gió có địa chất rất phức tạp, thi công từ lâu, kết cấu đã xuống cấp và việc sạt lở đã nằm trong dự báo của cơ quan quản lý Nhà nước từ năm 2020.
Để khắc phục tình trạng ách tắc tuyến đường sắt Bắc-Nam, các ngành chức năng đang nỗ lực triển khai nhiều mũi thi công làm việc cùng lúc và đặt mục tiêu thông tuyến trở lại vào ngày 22/4/2024.
Hiện công tác gia cố hầm Bãi Gió được thực hiện từ cả bên trong hầm và phía trên đỉnh hầm, trước mắt vẫn cần vừa làm vừa đánh giá hiện trạng để đảm bảo an toàn.
Các đơn vị thi công đang chạy đua với thời gian, thực hiện những mũi khoan từ trên sườn núi, bơm bê tông xuống hầm đường sắt Bãi Gió để khắc phục sạt sự cố sạt lở.
Ngày 16/4, Thứ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Danh Huy đã họp trực tuyến với tổ công tác hiện trường và đại diện các đơn vị liên quan hai tỉnh Phú Yên, Khánh Hòa bàn phương án khắc phục sự cố sạt trượt hầm đường sắt Bãi Gió, sớm thông tuyến đường sắt bắc-nam, bảo an toàn tuyệt đối.
Các đơn vị chức năng đang huy động tối đa nguồn nhân lực, máy móc và vật liệu thi công để có thể sớm thông tuyến tàu Bắc-Nam sau sự cố sập Hầm Bãi Gió đoạn qua Đèo Cả.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy vừa họp trực tuyến với tổ công tác hiện trường, các cơ quan, đơn vị, hai tỉnh Phú Yên, Khánh Hòa bàn phương án nhằm khắc phục sự cố sụt hầm đường sắt Bãi Gió.
Nguy cơ sạt lở ở hầm đường sắt qua đèo Ngang đã được dự báo trước, đưa vào dự án nâng cấp các hầm đường sắt Bắc - Nam. Dù vậy, đang trong quá trình thi công thì xảy ra sạt lở, sập hầm Bãi Gió.
Đơn vị thi công tổ chức nhiều mũi khoan sâu hơn 23 m từ đỉnh núi xuống vị trí sạt lở giữa hầm Bãi Gió để bơm bê tông, gia cố mái hầm sau sự cố sạt lở bốn ngày trước.
Theo tính toán của các đơn vị tham gia xử lý sự cố sạt lở hầm đường sắt Đèo Cả, khoảng ngày 22/4 sẽ thông được hầm.
Các đơn vị thi công đang nỗ lực ngày đêm khoan từ trên núi, đổ bê tông vào trong để vá các vị trí sạt lở ở hầm đường sắt Bãi Gió qua đèo Cả giáp Phú Yên - Khánh Hòa.
Sau 3 ngày xảy ra sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió (thuộc xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa), hiện ngành Đường sắt bổ sung phương án khoan từ trên sườn núi, bơm bê tông xuống hầm đường sắt Bãi Gió (tỉnh Khánh Hòa) để gia cố, khắc phục sạt lở. Đây là giải pháp được đưa ra sau khi việc khắc phục trong hầm gặp nhiều khó khăn, liên tục sạt lở thêm.
Các đoàn tàu hàng từ ga Sài Gòn, ga Hà Nội phải tạm ngưng hoạt động do sạt lở tại hầm đường sắt qua đèo Cả ở Khánh Hòa.
Cơ quan chuyên môn và chuyên gia đánh giá nguyên nhân ban đầu là hầm Bãi Gió đã hoạt động nhiều năm, địa chất phức tạp, đá phong hóa lâu năm nên không còn kết dính. Khi đơn vị thi công bóc từng phần kết cấu vỏ hầm thì xảy ra sạt lở.
Ngày 15/4, lãnh đạo Cục Đường sắt (Bộ GTVT) cho biết, hai ngày qua Đoàn công tác của Bộ GTVT và các chuyên gia đã đến hiện trường hầm Bãi Gió để đánh giá nguyên nhân sạt lở và tìm kiếm phương án khắc phục.
Liên quan đến sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió (thuộc Đèo Cả, tỉnh Khánh Hòa) vào hôm 12-3, ngành đường sắt đã bổ sung phương án khoan từ trên sườn núi, bơm bê tông xuống hầm đường sắt Bãi Gió để gia cố, khắc phục vụ việc.
Để đảm bảo an toàn trong quá trình khắc phục sự cố tại hầm Bãi Gió (Khánh Hòa), sẽ cấm xe đi trên Đèo Cả, hạn chế xe qua hầm đường bộ Đèo Cả.
Ngành Đường sắt bổ sung phương án khoan từ trên sườn núi, bơm bê tông xuống hầm đường sắt Bãi Gió để gia cố, khắc phục sạt lở.
Do địa chất phức tạp, mặt bằng thi công hạn chế nên chưa thể dự kiến thời gian hầm đường sắt Bãi Gió sau sự cố sạt lở ngày 12/4.
Lãnh đạo Cục Đường sắt Việt Nam, cho biết hầm Bãi Gió (Khánh Hòa) đang thi công gia cố thì xảy ra sự cố sạt lở.
Hơn 10.000 lượt hành khách phải trung chuyển bằng ô tô, hàng hóa đông lạnh cũng được miễn phí trung chuyển do sự cố sập hầm ở Đèo Cả chưa khắc phục xong.
Trước thông tin 'đất đá sạt lở bịt kín hầm Đèo Cả', ông Lê Châu Thắng, Giám đốc Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm đường bộ Đèo Cả cho biết: 'Điểm sạt lở cách xa cửa hầm đường bộ Đèo Cả khoảng hơn 20km, do vậy các phương tiện vẫn lưu thông qua hầm đường bộ Đèo Cả bình thường'.
Lãnh đạo Cục Đường sắt Việt Nam cho biết cơ quan chuyên môn và chuyên gia đánh giá việc sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió là do đá phong hóa, mất kết dính, không phải do quá trình thi công hầm
Toàn bộ ô tô không được lưu thông trên Quốc lộ 1 đoạn qua đèo Cả, đồng thời tuân theo tổ chức phân luồng mới nhất để bảo đảm giao thông trong thời gian khắc phục sự cố sụt lún hầm đường sắt Bãi Gió.
Từ tháng 11/1988 đến nay, ông Nguyễn Viết Hiệp luôn gắn bó với đường sắt, vợ ông cũng làm trong ngành đường sắt, có thể nói 24/7 ông gắn bó với đường sắt. Đường sắt đã cho ông rất nhiều vì thế đây chính là ngôi nhà lớn mà ông là một thành viên.
Đến sáng nay 15/4, hầm đường sắt Đèo Cả (hầm Bãi Gió) vẫn chưa thể thông tàu, đường sắt Bắc- Nam qua đây vẫn tê liệt. Dự báo, việc thông hầm sẽ mất 2-3 ngày nữa.
Hôm nay đã là ngày thứ ba xảy ra sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió qua Đèo Cả thuộc xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa. Tình trạng sạt lở đất đá bên trong đường hầm tiếp tục diễn ra với mức độ phức tạp hơn. Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, ngày hôm nay (14/4), đoàn công tác Bộ Giao thông Vận tải đã đến hiện trường, chỉ đạo Chủ đầu tư dự án, nhà thầu và Tổng công ty đường sắt Việt Nam tiến hành khảo sát tổng thể khu vực này và đưa ra phương án mới xử lý khắc phục sự cố sạt lở này.
Sự cố sạt lở hầm Bãi Gió khu vực Đèo Cả (giữa hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa) khiến cho đường sắt Bắc - Nam bị tê liệt. Toàn bộ hành khách di chuyển trên các chuyến tàu chiều từ Hà Nội vào Thành phố Hồ Chí Minh khi đến ga Tuy Hòa được hỗ trợ trung chuyển và đảm bảo hành trình theo quy định.
Đã hơn 50 giờ huy động nhân lực và phương tiện thiết bị kỹ thuật thi công, đến 20h tôí14/4, sự cố sạt lở trần hầm Bãi Gió tại km 1231+100 trên tuyến đường sắt xuyên Việt ở địa phận xã Đai Lãnh, huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa) vẫn chưa thể khắc phục xong.
Tất cả ô tô đều bị cấm lưu thông trên quốc lộ 1 đoạn qua đèo Cả- giáp ranh giữa hai tỉnh Phú Yên, Khánh Hòa.