Ngoại trưởng Israel Gideon Saar khẳng định rằng, trên thực tế nước này đã chiến thắng trong cuộc chiến với Iran.
Một số tàu chở dầu đã bắt đầu lưu thông trở lại qua eo biển Hormuz, dù với tốc độ hạn chế, cho thấy tín hiệu giảm bớt gián đoạn tại tuyến vận tải năng lượng quan trọng bậc nhất thế giới.
Sáng 18/3, giá dầu WTI ở mức 95,81USD/thùng, tăng 0,96 USD/thùng, trong khi giá dầu Brent của Mỹ ở mức 102,80 USD/thùng, tăng 2,59 USD/thùng.
Xung đột căng thẳng tại Trung Đông đang gây gián đoạn nghiêm trọng nguồn cung khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG), buộc nhiều quốc gia châu Á tăng cường sử dụng điện than nhằm đảm bảo an ninh năng lượng và giảm chi phí.
Các cơ quan hàng hải đã cảnh báo các tàu thuyền tránh xa một tàu chở nhiên liệu Nga đang không có thủy thủ đoàn, trôi dạt giữa Italy và Malta trong nhiều ngày.
Trong phiên giao dịch chiều 17/3 tại thị trường châu Á, giá dầu bật tăng mạnh trở lại, vượt ngưỡng 3% sau khi những lo ngại về rủi ro địa chính trị tiếp tục gia tăng, kéo theo áp lực lên nguồn cung toàn cầu.
Iraq ngày 17/3 cho biết đang tiến hành đàm phán với Iran để được phép cho một số tàu chở dầu quá cảnh qua eo biển Hormuz.
Xung đột tại Trung Đông tiếp tục leo thang trong ngày 17/3 khi Iran đã tiến hành hoạt động quân sự và gây hỏa hoạn tại mỏ khí đốt Shah của Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) và nằm gần biên giới Saudi Arabia.
Theo các nguồn tin từ thị trường, chi phí bảo hiểm cho các tàu thuyền di chuyển qua eo biển Hormuz đang ở ngưỡng rất cao.
Theo phóng viên TTXVN tại Mỹ, Tổng thống nước này Donald Trump ngày 16/3 cho biết Washington đã yêu cầu các quốc gia cử tàu chiến tham gia bảo vệ và khai thông tuyến vận tải qua eo biển Hormuz, trong bối cảnh nguy cơ khủng hoảng năng lượng toàn cầu gia tăng khi hoạt động hàng hải tại khu vực này gần như tê liệt.
Trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đông làm gia tăng nguy cơ gián đoạn nguồn cung năng lượng toàn cầu, Chính phủ Hàn Quốc đang triển khai các biện pháp nhằm bảo đảm an ninh năng lượng và ổn định thị trường trong nước.
Sau khi xung đột Trung Đông nổ ra, Iran đã tiến hành phong tỏa eo biển Hormuz, cắt đứt tuyến đường thủy vận chuyển khoảng 1/5 lượng dầu mỏ và khí đốt tự nhiên hóa lỏng toàn cầu.
Iran đề nghị thả 3 tàu chở dầu của Iran bị bắt giữ hồi tháng 2, coi việc trả tự do cho các tàu này là điều kiện nhằm đảm bảo tàu thuyền của Ấn Độ có thể đi lại an toàn qua eo biển Hormuz.
Giá dầu thế giới giảm gần 3% trước lo ngại gián đoạn nguồn cung tạm lắng, sau khi tàu chở dầu nối lại hành trình qua eo biển Hormuz và nguồn cung có tín hiệu phục hồi.
Giá dầu thế giới giảm gần 3% trong phiên 16-3 sau thông tin một số tàu chở dầu đã đi qua eo biển Hormuz – tuyến vận tải năng lượng chiến lược của toàn cầu.
Theo báo cáo mới nhất từ ngân hàng HSBC, giá khí đốt tự nhiên tại châu Âu trong năm 2026 sẽ cao hơn tới 40% so với các dự báo trước đó và tiếp tục duy trì ở mức cao đến hết năm 2027. Nguyên nhân chính được xác định là do cuộc xung đột tại Iran và việc đóng cửa eo biển Hormuz gây ra tình trạng thiếu hụt nguồn cung nghiêm trọng.
Giá dầu Brent và WTI phục hồi mạnh sau phiên giảm sâu, trong bối cảnh eo biển Hormuz bị gián đoạn khiến sản lượng của UAE giảm một nửa và đe dọa an ninh năng lượng.
Giá dầu tăng hơn 2% trong đầu phiên giao dịch thứ Ba, đảo chiều so với mức giảm của phiên giao dịch trước đó, do lo ngại về nguồn cung khi eo biển Hormuz gần như bị đóng cửa và các đồng minh của Mỹ từ chối lời kêu gọi điều tàu chiến hỗ trợ tàu chở dầu di qua tuyến đường biển quan trọng này.
Giá dầu thô tăng hơn 2%, lấy lại một phần mức giảm của phiên trước đó, do lo ngại về nguồn cung khi eo biển Hormuz phần lớn bị phong tỏa.
Giá dầu thế giới giảm khoảng 3% trong phiên giao dịch 16/3.
Các tàu của Hải quân Ấn Độ đã bắt đầu hộ tống tàu chở dầu của nước này khi rời eo biển Hormuz và di chuyển qua vịnh Oman, theo trang Naval News.
Sáng 17/3, giá dầu WTI ở mức 94,85 USD/thùng, giảm 6,62 USD/thùng, trong khi giá dầu Brent của Mỹ ở mức 100,21 USD/thùng, giảm 6,04 USD/thùng.
Không phải Mỹ hay Israel, Iran mới là bên có tiếng nói quyết định về thời điểm kết thúc cuộc xung đột, điều ảnh hưởng trực tiếp đến việc khôi phục dòng chảy năng lượng toàn cầu.
Nhật Bản khẳng định, chưa xem xét triển khai tàu chiến tới eo biển Hormuz, dù Tổng thống Mỹ Donald Trump kêu gọi các nước tham gia bảo vệ tuyến hàng hải chiến lược này.
Eo biển Hormuz là một trong những tuyến hàng hải chiến lược nhất thế giới. Mỗi ngày, khoảng 20% đến 25% lượng dầu mỏ và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) được tiêu thụ trên toàn cầu đi qua khu vực này. Trước căng thẳng ở Trung Đông và nguy cơ tuyến đường quan trọng này bị phong tỏa, các quốc gia vùng Vịnh đang tìm cách mở những con đường thay thế để tiếp tục xuất khẩu dầu khí. Tuy nhiên, các tuyến vòng tránh này vẫn còn rất hạn chế.
Trong xung đột quân sự leo thang và lan rộng tại Vùng Vịnh, một thực tế đã được phơi bày: Iran, chứ không phải Mỹ, đang nắm giữ chìa khóa để khơi thông dòng chảy năng lượng toàn cầu qua eo biển Hormuz...
Căng thẳng Trung Đông khiến hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz bị ảnh hưởng, đẩy giá khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) tăng mạnh và làm dấy lên cuộc cạnh tranh nguồn cung giữa các thị trường lớn như châu Á và châu Âu.
18 quốc gia đã nhất trí tăng cường hợp tác nhằm đa dạng hóa chuỗi cung ứng năng lượng và bảo vệ các tuyến vận tải hàng hải quan trọng trong bối cảnh bất ổn địa chính trị tại Trung Đông.
DNO - Singapore và Nhật Bản tăng cường hợp tác trong lĩnh vực năng lượng theo khung hợp tác mới được ký kết vào hôm nay (15/3), nhằm giúp cả hai quốc gia châu Á này cùng hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng không.
Tehran sở hữu lợi thế cực lớn trong việc khống chế eo biển Hormuz - huyết mạch hàng đầu của kinh tế thế giới. Iran luôn sẵn sàng chơi lá bài này và họ đã xuống tay một cách quyết liệt để đối phó với chiến dịch tập kích kéo dài của Mỹ và Israel.
Tổng thống Mỹ Donald Trump kêu gọi các quốc gia đưa tàu chiến tới eo biển Hormuz nhằm hỗ trợ đảm bảo an ninh tuyến hàng hải quan trọng này, trong bối cảnh nguồn cung dầu toàn cầu bị gián đoạn do căng thẳng ở Trung Đông.
Căng thẳng quanh eo biển Hormuz khiến nguồn cung dầu toàn cầu chao đảo, làm dấy lên lo ngại về một chu kỳ biến động mới của thị trường năng lượng toàn cầu.
Iran vừa phát đi tín hiệu có thể cho phép một số lượng hạn chế tàu chở dầu đi qua eo biển Hormuz với điều kiện các giao dịch dầu mỏ phải được thực hiện bằng đồng nhân dân tệ của Trung Quốc.
Ngày 13/3, Iran xác nhận đã cho phép hai tàu chở khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) mang cờ Ấn Độ đi qua Eo biển Hormuz, trong bối cảnh tuyến hàng hải chiến lược này bị gián đoạn do căng thẳng quân sự trong khu vực.
Ngày 13/3, Ấn Độ đang thúc giục Trung Quốc nới lỏng các biện pháp hạn chế xuất khẩu urê khi xung đột tại Trung Đông tiếp tục leo thang, làm dấy lên lo ngại về nguồn cung nguyên liệu cho ngành sản xuất phân bón.
Theo dữ liệu từ Sàn giao dịch kim loại London, giá nhôm giao sau 3 tháng có thời điểm tăng lên khoảng 3.500 USD/tấn, mức cao nhất kể từ năm 2022 khi bùng phát xung đột tại Ukraine.
Trước đà tăng mạnh của giá năng lượng và lương thực do căng thẳng Trung Đông, chính phủ nhiều nước đang gấp rút triển khai các biện pháp bình ổn thị trường.
Ngày 14-3, theo tờ Wall Street Journal, 5 máy bay tiếp dầu của Không quân Mỹ đã bị hư hại sau một đợt tấn công bằng tên lửa từ phía Iran.
Nhật Bản và các quốc gia khu vực châu Á - Thái Bình Dương dự kiến công bố hàng loạt thỏa thuận trị giá ít nhất 30 tỷ USD với các doanh nghiệp Mỹ vào cuối tuần này.
Không thể đào kênh để thoát khỏi eo biển Hormuz, các nước Ả Rập đã xây dựng đường ống để đưa dầu đi qua những con đường khác nhưng điều đó như muối bỏ biển.
Việc lưu lượng tàu thuyền gần như đình trệ tại eo biển Hormuz đang làm dấy lên lo ngại về khả năng gián đoạn kéo dài nguồn cung dầu mỏ và nhiều loại hàng hóa quan trọng trên thế giới.
Dựa trên dữ liệu từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA), đồ thị thông tin dưới đây thể hiện các điểm nghẽn lớn nhất của dòng chảy khí tự nhiên hóa lỏng (LN...
Các Bộ trưởng Kinh tế ASEAN dự kiến sẽ thảo luận về tình hình chiến sự Trung Đông, đánh giá những tác động đối với khu vực Đông Nam Á trong cuộc họp ngày 13-3.
Khoảng 1/5 lượng dầu mỏ và khí đốt của thế giới được vận chuyển qua eo biển Hormuz. Các tuyến đường ống thay thế chỉ bù đắp một phần nhỏ nếu tuyến hàng hải chiến lược này bị gián đoạn.
Các nước thuộc Liên minh châu Âu (EU) đã nhập khẩu tới 66,8 tỷ m³ khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) trong mùa Đông năm nay và con số này dự kiến còn tiếp tục tăng.
Hơn một tuần sau khi chiến dịch quân sự của Mỹ và Israel vào Iran bắt đầu, người dân Mỹ đã cảm nhận được dư chấn kinh tế.