Chiều 27/12, Cục Hàng hải và Đường thủy nội địa Việt Nam đã có buổi làm việc với đại diện các điểm thông quan hàng hóa xuất, nhập khẩu (ICD) tại khu vực Trường Thọ (TP.HCM) bàn về việc di dời các ICD theo đề án quy hoạch lại khu vực này.
NĐT nước ngoài có phiên mua ròng thứ 5 liên tục trên HOSE với quy mô hơn 600 tỷ đồng.
Ngày 19-12, Thuế TPHCM tổ chức hội nghị tuyên dương 262 doanh nghiệp tiêu biểu, đại diện cho gần 500.000 doanh nghiệp trên địa bàn, vì thực hiện tốt chính sách, pháp luật thuế năm 2024.
Công ty Cổ phần Gemadept (GMD) vừa báo cáo tiến độ sử dụng vốn với hơn 1.400 tỷ đồng chưa được giải ngân từ đợt chào bán năm ngoái. Trong khi đó, cổ đông chiến lược SSJ Consulting (thành viên Tập đoàn Sumitomo) bất ngờ đăng ký bán ra 10 triệu cổ phiếu, dự kiến giảm sở hữu xuống dưới mức 5%.
Trong xu hướng xanh hóa toàn cầu, quản trị năng lượng và giảm phát thải đang trở thành tiêu chuẩn bắt buộc trong tiến trình phát triển bền vững của các cảng biển.
Thương vụ có thể mang về hơn 600 tỷ đồng và khiến SSJ Consulting rời nhóm cổ đông lớn tại Gemadept.
TP HCM đang đứng trước cơ hội trở thành siêu đô thị logistics xanh bằng việc ứng dụng mô hình 'Hub and Spoke' và công nghệ thông minh
Bức tranh lợi nhuận toàn thị trường ghi nhận diễn biến tích cực với tốc độ tăng trưởng lợi nhuận sau thuế đạt 35% so với cùng kỳ năm 2024.
Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải vươn lên thành điểm sáng cảng biển xanh của khu vực khi đồng loạt triển khai áp dụng mô hình cảng thông minh.
Theo quyết định phê duyệt quy hoạch chi tiết, khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu trước đây sẽ có 60 bến cảng và từ 117 đến 123 cầu cảng.
Kết thúc quý III/2025, hàng loạt doanh nghiệp cảng biển từ Bắc chí Nam công bố kết quả kinh doanh khởi sắc, phản ánh xu hướng phục hồi rõ rệt của hoạt động logistics và thương mại.
TP Hồ Chí Minh đang xây dựng chiến lược phát triển hệ thống cảng biển nước sâu theo mô hình 'siêu trung tâm' hàng hải gắn với logistics và tài chính quốc tế. Mục tiêu là đưa Thành phố trở thành cửa ngõ thương mại toàn cầu, không chỉ mạnh về xếp dỡ hàng hóa mà còn trở thành trung tâm dịch vụ hàng hải – logistics – tài chính hàng đầu Đông Nam Á.
Trong khi doanh thu từ mảng kinh doanh cốt lõi suy giảm, hoạt động đầu tư chứng khoán đang trở thành nguồn thu chính của Nhà Đà Nẵng, giúp doanh nghiệp lãi lớn.
Sáng 19/10, tại quảng trường Nhà hát TP. Hải Phòng, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch phối hợp các cơ quan, đơn vị tổ chức giải chạy Gemadept Run 2025 với thông điệp 'Bước chạy tiên phong'.
Trong bối cảnh cạnh tranh chiến lược toàn cầu, Việt Nam đứng trước cơ hội lớn để bứt phá, trở thành trung tâm logistics, hàng hải và thương mại quốc tế.
Gemadept đã hoàn tất phân phối hơn 6,3 triệu cổ phiếu ESOP với giá 10.000 đồng/cổ phiếu, chỉ bằng một phần nhỏ so với thị giá. Cùng với đó, công ty này cũng tăng sở hữu chi phối tại ICD Nam Hải và báo cáo lợi nhuận nghìn tỷ trong nửa đầu năm 2025.
Vị trí địa lý của Việt Nam rất thuận lợi để phát triển cảng biển. Nhưng để biến vị trí thuận lợi thành lợi thế, qua đó góp phần phát triển cả nền kinh tế không chỉ cần sự đầu tư của khu vực tư nhân mà còn cần sự phối hợp chặt chẽ và đồng hành của khu vực công.
Doanh nghiệp tư nhân đề xuất hợp lực công - tư hình thành trung tâm hàng hải quốc tế 10 tỷ USD ở TP.HCM, song hành phát triển thủy nội địa, tránh manh mún, 'quy hoạch trên giấy'.
Ngày 29/9/2025, tại cuộc họp Ủy ban 2 về phát triển lĩnh vực hạ tầng, cảng biển, logistics, năng lượng mới thuộc mô hình Toàn cảnh Kinh tế tư nhân (ViPEL), các doanh nghiệp đã chính thức đề xuất 5 dự án nhằm thực hiện thí điểm Công - Tư đồng kiến quốc và sự phối hợp giữa khu vực nhà nước và tư nhân để triển khai hiệu quả dự án.
Việt Nam vươn lên nhóm thị trường vận tải container sôi động nhất khu vực, nhưng vẫn là nước nhập siêu logistics - hầu hết các dịch vụ hỗ trợ đều do nước ngoài cung cấp. Do đó, các doanh nghiệp tư nhân đề nghị hợp lực công - tư để biến TPHCM trở thành trung tâm hàng hải thế giới.
Không chỉ dừng lại ở vai trò cửa ngõ xuất nhập khẩu, TPHCM đang đứng trước cơ hội vươn lên trở thành trung tâm hàng hải - logistics tầm cỡ của khu vực. Để hiện thực hóa khát vọng trở thành 'siêu trung tâm' logistics của khu vực, TPHCM cần một chiến lược bài bản, đồng bộ, kết hợp cả hạ tầng, thể chế và công nghệ...