![[Ảnh] Toàn cảnh khu vực dự kiến xây dựng hai tuyến metro ngầm dưới sông Sài Gòn](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_04_07_14_54876787/a71d92407a089356ca19.jpg.avif)
Cùng với kế hoạch khởi công metro Bến Thành-Thủ Thiêm, Thành phố Hồ Chí Minh dự tính điều chỉnh Metro số 7 đi ngầm dưới sông Sài Gòn, hình thành trục giao thông xuyên sông mang tính chiến lược.
Dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 TPHCM (đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm) sẽ được động thổ vào dịp 30/4 tới đây. Đây là một trong những phân đoạn thuộc hệ thống metro kết nối Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất - Long Thành.
Metro Bến Thành - Thủ Thiêm và cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành là hai trong số các công trình hạ tầng chiến lược sẽ được TPHCM đồng loạt triển khai dịp lễ 30/4 năm nay.
Trong nhiều thập kỷ, khái niệm 'trung tâm TP.HCM' gần như đồng nghĩa với quận 1 (cũ) và một phần quận 3 (cũ). Đó là nơi tập trung các trụ sở tài chính, khách sạn 5 sao, trung tâm thương mại và những dự án bất động sản đắt đỏ bậc nhất cả nước.
TP.HCM chuẩn bị khởi công metro Bến Thành - Thủ Thiêm, đồng thời điều chỉnh hướng tuyến Metro số 7 đi ngầm qua sông, tạo trục kết nối chiến lược xuyên sông Sài Gòn.
UBND Thành phố Hồ Chí Minh đã có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai và các đơn vị liên quan về đề xuất đầu tư Dự án Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
TP.HCM yêu cầu tăng tốc 3 tuyến metro trọng điểm gồm Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Thủ Thiêm và Thủ Thiêm - Long Thành, hướng tới hình thành trục vận tải hiện đại kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với Long Thành vào năm 2030.
Không sử dụng đầu máy kéo truyền thống, siêu dự án đường sắt Bắc - Nam sẽ vận hành bằng công nghệ động lực phân tán, với các động cơ được gắn trực tiếp trên từng toa xe. 'Bộ não' trung tâm sẽ điều khiển tự động toàn bộ hệ thống, chấm dứt lịch sử 145 năm chạy tàu phụ thuộc nhiều vào thao tác thủ công của ngành đường sắt.
Tuyến đường sắt dài 41,8 km nối trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành dự kiến khởi công trước tháng 6/2026, đóng vai trò mắt xích chiến lược trong liên kết vùng.
UBND TPHCM vừa ban hành kế hoạch triển khai thực hiện dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm.
Đoạn metro Bến Thành - Thủ Thiêm có chiều dài khoảng 6 km, là một phần quan trọng trong tổng thể dự án metro số 2 của TP HCM, dự kiến khởi công vào tháng 4 tới.
Dự án Metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm dài 6,2 km dự kiến khởi công tháng 4/2026, đóng vai trò chiến lược kết nối hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành.
Để đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư tuyến metro Bến Thành – Thủ Thiêm, UBND TP.HCM vừa có quyết định cho phép áp dụng hình thức chỉ định thầu trong việc lựa chọn đơn vị tư vấn thẩm tra các hồ sơ kỹ thuật quan trọng của dự án.
TP.HCM đang thúc đẩy tiến độ dự án metro Bến Thành - Thủ Thiêm, đoạn tuyến quan trọng kết nối trung tâm thành phố với khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Metro Bến Thành - Thủ Thiêm dài khoảng 6km là một phần của tuyến Metro số 2, có chức năng hình thành trục kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với sân bay Long Thành.
TP yêu cầu các sở, ngành đẩy nhanh tiến độ triển khai tuyến metro Bến Thành – Thủ Thiêm, hoàn tất các thủ tục quan trọng trong tháng 3 và lựa chọn nhà đầu tư trước ngày 15/4. Dự án được xem xét xác định là công trình cấp bách cần triển khai ngay.
UBND tỉnh Lâm Đồng yêu cầu các địa phương, đơn vị liên quan đẩy nhanh triển khai các dự án khu tái định cư phục vụ Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam đoạn qua địa bàn, bảo đảm tiến độ giải phóng mặt bằng và thi công.
Ngày 6/3, Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án tái định cư phục vụ Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh.
Dự thảo quy hoạch tỉnh Đồng Nai giai đoạn 2021-2030 định hướng phát triển mạng lưới giao thông toàn diện, trọng tâm là các tuyến đường sắt kết nối vùng và hệ thống sân bay.
Bộ Xây dựng sẽ yêu cầu đơn vị tư vấn nghiên cứu kỹ lộ trình đường sắt tốc độ cao qua Quảng Ngãi nhằm tránh khu tái định cư Đồng Mốc và hạn chế tối đa ảnh hưởng đến đời sống người dân.
Cử tri kiến nghị điều chỉnh hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam đoạn qua khu tái định cư Đồng Mốc (phường Đức Phổ, Quảng Ngãi.
Trước kiến nghị của cử tri tỉnh Quảng Ngãi về việc điều chỉnh hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để tránh khu tái định cư dự án cao tốc trước đó, Bộ Xây dựng cho biết sẽ yêu cầu tư vấn lập báo cáo nghiên cứu kỹ lưỡng nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến người dân.
Thành phố Hồ Chí Minh đang gấp rút triển khai các dự án tuyến đường sắt đô thị (metro), nhất là các trục kết nối hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành, dự kiến hoàn thành vào năm 2030.
TP.HCM dự kiến khởi công Trung tâm Chính trị - Hành chính tại Thủ Thiêm vào quý II. Hai tuyến metro số 2 và 7 sẽ đi qua khu vực này, đồng thời kết nối ga Thủ Thiêm với sân bay Long Thành.
Văn phòng UBND TP.HCM vừa thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường tại cuộc họp về tiến độ 2 dự án Metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
TP.HCM đặt mục tiêu tổ chức lễ khởi công tuyến metro Bến Thành – Thủ Thiêm trước ngày 20.4 tới, coi đây là bước đi quan trọng để hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị và mở hành lang kết nối trực tiếp từ trung tâm thành phố đến sân bay Long Thành.
Tuyến đường sắt đô thị dài 6km kết nối trung tâm TP.HCM với 'phố Đông' Thủ Thiêm dự kiến khởi công vào tháng 4/2026, tạo hành lang giao thông huyết mạch hướng về sân bay Long Thành.
Metro Bến Thành – Thủ Thiêm được TP.HCM xác định là các dự án trọng điểm, cấp bách, yêu cầu huy động tối đa nguồn lực, khởi công trước 20-4 và phấn đấu hoàn thành trước năm 2030.
Metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm và Metro Thủ Thiêm - Long Thành được TP.HCM xác định là công trình cấp bách, dự kiến khởi công trong tháng 4/2026.
Ngoài đẩy nhanh thi công Metro Bến Thành - Tham Lương, năm 2026, THACO sẽ khởi công Metro Bến Thành – Thủ Thiêm, Thủ Thiêm – Long Thành, đưa vào khai thác năm 2030.
Từ sân bay Long Thành đến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và trục Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, nhiều dự án rất lớn đang bước vào giai đoạn vận hành hoặc chuẩn bị khởi công.
Với quy mô thị trường ước tính hơn 2,3 triệu tỷ đồng từ nay đến 2050, ngành công nghiệp đường sắt đang được ví như 'mỏ vàng' mới của Việt Nam với Tổ hợp công nghiệp đường sắt đến tuyến tốc độ cao Bắc - Nam và Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Tỉnh Ninh Bình đề xuất xem xét điều chỉnh hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua phường Trường Thi (tỉnh Nam Định cũ) dịch chuyển về phía Tây khoảng 300m so với thiết kế ban đầu.