Bộ Xây dựng sẽ yêu cầu đơn vị tư vấn nghiên cứu kỹ lộ trình đường sắt tốc độ cao qua Quảng Ngãi nhằm tránh khu tái định cư Đồng Mốc và hạn chế tối đa ảnh hưởng đến đời sống người dân.
Cử tri kiến nghị điều chỉnh hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam đoạn qua khu tái định cư Đồng Mốc (phường Đức Phổ, Quảng Ngãi.
Trước kiến nghị của cử tri tỉnh Quảng Ngãi về việc điều chỉnh hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để tránh khu tái định cư dự án cao tốc trước đó, Bộ Xây dựng cho biết sẽ yêu cầu tư vấn lập báo cáo nghiên cứu kỹ lưỡng nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến người dân.
Trong năm 2026, TP HCM dự kiến khởi công tuyến metro Bến Thành – Thủ Thiêm và Thủ Thiêm – Long Thành, hình thành trục kết nối trực tiếp đến sân bay Long Thành
Thành phố Hồ Chí Minh đang gấp rút triển khai các dự án tuyến đường sắt đô thị (metro), nhất là các trục kết nối hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành, dự kiến hoàn thành vào năm 2030.
TP.HCM dự kiến khởi công Trung tâm Chính trị - Hành chính tại Thủ Thiêm vào quý II. Hai tuyến metro số 2 và 7 sẽ đi qua khu vực này, đồng thời kết nối ga Thủ Thiêm với sân bay Long Thành.
Văn phòng UBND TP.HCM vừa thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường tại cuộc họp về tiến độ 2 dự án Metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
TP.HCM đang tăng tốc các thủ tục để triển khai đoạn metro Bến Thành - Thủ Thiêm theo diện công trình cấp bách, với mục tiêu khởi công trước ngày 20/4. Dự án được xác định là mắt xích quan trọng trong trục giao thông chiến lược kết nối trung tâm thành phố với khu đô thị mới Thủ Thiêm và xa hơn là sân bay Long Thành.
TP.HCM dự kiến khởi công 4 dự án quy mô lớn dịp 30/4 gồm Trung tâm Chính trị - Hành chính mới tại Thủ Thiêm, tuyến Metro Bến Thành - Thủ Thiêm, cảng Cái Mép Hạ và Khu đô thị Đại học Quốc tế. Các dự án tập trung vào hạ tầng đô thị, giao thông và logistics.
TP.HCM đặt mục tiêu tổ chức lễ khởi công tuyến metro Bến Thành – Thủ Thiêm trước ngày 20.4 tới, coi đây là bước đi quan trọng để hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị và mở hành lang kết nối trực tiếp từ trung tâm thành phố đến sân bay Long Thành.
Tuyến đường sắt đô thị dài 6km kết nối trung tâm TP.HCM với 'phố Đông' Thủ Thiêm dự kiến khởi công vào tháng 4/2026, tạo hành lang giao thông huyết mạch hướng về sân bay Long Thành.
Metro Bến Thành – Thủ Thiêm được TP.HCM xác định là các dự án trọng điểm, cấp bách, yêu cầu huy động tối đa nguồn lực, khởi công trước 20-4 và phấn đấu hoàn thành trước năm 2030.
Metro Bến Thành – Thủ Thiêm được TP.HCM xác định là các dự án trọng điểm, cấp bách, yêu cầu huy động tối đa nguồn lực, khởi công trước 20/4 và phấn đấu hoàn thành trước năm 2030.
Metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm và Metro Thủ Thiêm - Long Thành được TP.HCM xác định là công trình cấp bách, dự kiến khởi công trong tháng 4/2026.
Ngoài đẩy nhanh thi công Metro Bến Thành - Tham Lương, năm 2026, THACO sẽ khởi công Metro Bến Thành – Thủ Thiêm, Thủ Thiêm – Long Thành, đưa vào khai thác năm 2030.
Từ sân bay Long Thành đến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và trục Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, nhiều dự án rất lớn đang bước vào giai đoạn vận hành hoặc chuẩn bị khởi công.
Với quy mô thị trường ước tính hơn 2,3 triệu tỷ đồng từ nay đến 2050, ngành công nghiệp đường sắt đang được ví như 'mỏ vàng' mới của Việt Nam với Tổ hợp công nghiệp đường sắt đến tuyến tốc độ cao Bắc - Nam và Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Công ty CP Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh - doanh nghiệp thành viên của Tập đoàn Trường Hải (THACO) vừa kiến nghị UBND TP.HCM cho phép nghiên cứu, tổ chức lập quy hoạch các khu đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) dọc tuyến metro số 2 và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
Tỉnh Ninh Bình đề xuất xem xét điều chỉnh hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua phường Trường Thi (tỉnh Nam Định cũ) dịch chuyển về phía Tây khoảng 300m so với thiết kế ban đầu.
Cử tri tỉnh Ninh Bình đề nghị xem xét điều chỉnh hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua phường Trường Thi về phía Tây khoảng 300m.
Trước đề xuất của cử tri Ninh Bình về việc dịch chuyển hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 300m để tránh ảnh hưởng đất tôn giáo và giảm giải tỏa, Bộ Xây dựng cho biết sẽ yêu cầu tư vấn khảo sát thực địa kỹ lưỡng khi lập báo cáo nghiên cứu khả thi.
TP.HCM sẽ đồng loạt khởi công nhiều dự án hạ tầng trọng điểm như metro Bến Thành - Thủ Thiêm, Trung tâm hành chính Thủ Thiêm, cảng Cái Mép Hạ và Khu đô thị Đại học Quốc tế và đẩy nhanh thi công loạt công trình giao thông, chỉnh trang đô thị sau Tết.
Ngày 2/2, Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng đã có báo cáo tình hình triển khai công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng phục vụ Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam qua địa bàn tỉnh.
Tuần qua ghi nhận các chuyển động quan trọng trong hạ tầng quốc gia với kế hoạch giãn dân quy mô lớn tại Hà Nội và đề xuất nghiên cứu đường sắt tốc độ cao kết nối TP HCM tới Đất Mũi.
Bộ Xây dựng đang thuê các tổ chức tư vấn hàng đầu thế giới nghiên cứu hướng tuyến, giải pháp kỹ thuật và hệ thống điều khiển - tín hiệu, làm cơ sở xác định chi phí, hiệu quả và phương thức đầu tư cho Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Bộ Xây dựng đang thuê tư vấn nước ngoài để hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, qua đó làm rõ mô hình đầu tư phù hợp, bảo đảm hiệu quả và hạn chế rủi ro.
Lãnh đạo Bộ Xây dựng cho biết, vốn huy động cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam quan điểm sẽ huy động tối đa nguồn lực xã hội nhưng không đẩy rủi ro cho doanh nghiệp.
Theo lãnh đạo Bộ Xây dựng, chúng ta luôn mong muốn huy động tối đa các nguồn lực xã hội tham gia đầu tư, tuy nhiên không thể đẩy những cái khó cho doanh nghiệp.
Tuyến metro số 2 kết nối đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành tạo hành lang vận tải hiện đại, đồng bộ hạ tầng giữa hai cửa ngõ hàng không lớn nhất phía Nam vào năm 2030.
Theo đề xuất, dự án metro số 2A TP.HCM đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm có chiều dài gần 6 km, gồm 6 ga ngầm, với sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 33.000 tỷ đồng.
CT Group kiến nghị đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao nối TP Hồ Chí Minh với Cần Thơ và Cà Mau. Bộ Xây dựng đã vào cuộc xem xét, bước đầu đưa dự án vào lộ trình nghiên cứu.
Tuyến đường sắt kết nối TP HCM với miền Tây có điểm đầu tại ga Thủ Thiêm và kết thúc tại ga Đất Mũi, dự kiến vận hành với tốc độ từ 200 đến 350 km/h.
Tập đoàn CT Group vừa đề xuất gửi tới Bộ Xây dựng đầu tư xây dựng tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau dài khoảng 280 km, khai thác hỗn hợp cả tàu khách và tàu hàng.
Bộ Xây dựng đang xem xét, thẩm định đề xuất đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao kết nối TP. Hồ Chí Minh với Cà Mau, kỳ vọng đột phá logistics cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long...
TP. Hồ Chí Minh đồng ý giao Thaco lập báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm dài gần 6 km, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 33.000 tỷ đồng...
Ngày 26-1, UBND TPHCM đã chấp thuận đề xuất của Sở Tài chính, giao CTCP Tập đoàn Trường Hải (Thaco) tổ chức nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Bến Thành-Thủ Thiêm (metro Bến Thành-Thủ Thiêm).
Bộ Xây dựng vừa có văn bản phản hồi đề xuất đầu tư tuyến đường sắt kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, trong đó nghiên cứu phương án tốc độ cao nhằm tăng cường liên kết vùng và rút ngắn thời gian di chuyển.
Dự án metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm dự kiến có chiều dài khoảng 6 km, gồm 6 ga ngầm, với sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 33.000 tỷ đồng, được nghiên cứu nhằm làm cơ sở xem xét phương án đầu tư trong thời gian tới.
Để chuẩn bị cho mục tiêu khởi công vào dịp 30/4/2026, UBND TP Hồ Chí Minh đã giao Thaco khẩn trương nghiên cứu phương án đầu tư cho đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm thuộc tuyến Metro số 2. Việc giao doanh nghiệp nghiên cứu là bước đi chiến lược nhằm huy động nguồn lực xã hội hóa, sớm hiện thực hóa trục kết nối xuyên sông từ quận 1 sang khu đô thị mới.
UBND TPHCM chấp thuận giao THACO nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án metro số 2, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm trong thời hạn 4 tháng.
Bộ Xây dựng sẵn sàng thu xếp thời gian để trao đổi thông tin chi tiết về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt kết nối TPHCM đến Cà Mau với vận tốc 250km/h.