CTCP Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) vừa đưa vào vận hành xe đưa đón hành chính người lao động tuyến nhà máy Lọc dầu Dung Quất - thành phố Tam Kỳ (Quảng Nam).
Vừa qua ngày 2/12/2024, tuyến xe hành chính tuyến Nhà máy Lọc dầu Dung Quất – thành phố Tam Kỳ (tỉnh Quảng Nam) và ngược lại, chính thức được đưa vào vận hành phục vụ người lao động (NLĐ) Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn.
Vừa qua, xe đưa đón hành chính tuyến Nhà máy Lọc dầu (NMLD) Dung Quất - TP Tam Kỳ (tỉnh Quảng Nam) và ngược lại, chính thức được đưa vào vận hành phục vụ người lao động (NLĐ) Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR).
Một tàu hàng trật bánh khỏi đường ray ở TP Đà Nẵng, hàng trăm hành khách được trung chuyển từ ga Lăng Cô (Thừa Thiên Huế) vào ga Đà Nẵng và ngược lại bằng xe ô tô ngay trong đêm.
Nhằm đáp ứng nhu cầu du xuân của người dân trong dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, ngành đường sắt sẽ tăng cường thêm các chuyến tàu khách từ TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh miền Trung và ngược lại.
Đầu tư đường sắt cao tốc Bắc - Nam là một chủ trương lớn, được chuẩn bị hơn 10 năm qua. Vẫn đảm bảo được mục tiêu, các điểm đến, ga đón khách, nhưng giảm được chiều dài bao nhiêu sẽ tiết kiệm bấy nhiêu nguồn lực quốc gia.
Nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân trước và trong tết Nguyên đán Ất Tỵ năm 2025, ngành đường sắt đã bổ sung thêm nhiều tàu khách đi từ ga Sài Gòn tới các tỉnh miền Trung.
Việc đẩy nhanh tiến độ triển khai các hoạt động phát triển du lịch đường sắt tại Quảng Nam hy vọng sẽ mang đến cơ hội đi lại thuận tiện cho người dân, khách du lịch trong và ngoài nước đến với xứ Quảng, đến với di sản miền Trung thông qua hình thức vận tải đường sắt, đồng thời góp phần tạo ra nhiều sản phẩm, dịch vụ hấp dẫn, chất lượng, phù hợp với thị hiếu của du khách.
Chuyển mùa, tiết trời lành lạnh, nhiều bạn bàn đến hoa sữa. Xin đăng lại bài về hoa sữa mà tôi đã đăng trên Tạp chí điện từ Văn hiến Việt Nam cách đây hơn hai năm.
Chiều 15/10, thông tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, mưa lũ khiến nhiều điểm trên đường sắt bị sạt lở, ách tắc. Nhiều đoàn tàu phải nằm lại các ga dọc đường, một số đoàn tàu SE5, SE6, SE7 và SE8 xuất phát từ ga Hà Nội, Sài Gòn phải hủy chạy theo lịch trình trong ngày 15/10.
Ngoài việc tạm ngưng chạy đôi tàu Thống Nhất (SE7/8), nhiều đoàn tàu khác cũng bị ảnh hưởng do mưa lũ ở khu vực Huế, Đà Nẵng.
Do ảnh hưởng mưa tại khu vực miền trung, ngành đường sắt phải thực hiện chuyển tải hành khách ở nhiều chuyến tàu khách. Dự kiến, ngành đường sắt chuyển tải hơn 600 hành khách trên 4 đoàn tàu SE 7/8, SE 3/4.
Do ảnh hưởng của bão số 5, tình hình đường sắt đang gặp rất nhiều vấn đề. Cụ thể, đường ray bị ngập, sạt lở đất nhiều, khiến toàn bộ hoạt động của tàu qua khu vực Thừa Thiên - Huế và Đà Nẵng phải tạm dừng. Khách được đường sắt lên kế hoạch chuyển tải sang đi đường bộ.
Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam khoảng 50-60% chiều dài đi trên cầu cạn và có 23 nhà ga, với ga đầu là ga Ngọc Hồi (huyện Thanh Trì, Hà Nội) và ga cuối là ga Thủ Thiêm (TP.HCM).
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dự kiến trình Bộ Chính trị xem xét vào tháng 9/2022 có chiều dài 1.545km, với 23 nhà ga; trong đó, cung đoạn Hà Tĩnh có 2 nhà ga.
Hồ Phú Ninh được mệnh danh là 'hòn ngọc xanh' của Quảng Nam, là nơi lý tưởng để du khách ngắm cảnh, cắm trại, chèo thuyền kayak. Cảnh quan hoang sơ, không khí trong lành và nguồn nước khoáng nóng là những món quà thiên nhiên ban tặng cho hồ Phú Ninh.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua 20 tỉnh, thành phố từ Hà Nội đến TP Hồ Chí Minh, tốc độ khai thác tối đa khoảng 320km/h, với tổng mức đầu tư toàn bộ dự án khoảng 58,71 tỉ USD dự kiến sẽ được trình Bộ Chính trị xem xét, cho ý kiến vào tháng 9 tới đây.
Sân bay Tân Sơn Nhất, cung đường từ miền Tây lên TP.HCM, các cửa ngõ TP.HCM đều ghi nhận tình trạng ùn ứ trong ngày đầu người dân trở lại TP sau kỳ nghỉ tết Nguyên đán 2022.
Trong bối cảnh khó khăn của ngành du lịch, Hội An luôn tự làm mới mình để phù hợp với hoàn cảnh mới và chuẩn bị mọi điều kiện sẵn sàng đón du khách quay trở lại.