Ngày 6/2, tại xã Giao Hưng, tỉnh Ninh Bình, lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng Khu công nghiệp (KCN) VSIP Nam Định giai đoạn 1 đã chính thức diễn ra. Đây là sự kiện có ý nghĩa quan trọng, đánh dấu bước phát triển mới trong chiến lược phát triển công nghiệp theo hướng hiện đại, bền vững của tỉnh Ninh Bình.
Ninh Bình vừa khởi công dự án khu công nghiệp Hải Long (VSIP Nam Định) với tổng vốn đầu tư 2.249 tỷ đồng, quy mô 180ha, định hướng phát triển theo mô hình khu công nghiệp hiện đại, thân thiện môi trường.
Ngày 6/2, tại xã Giao Hưng, UBND tỉnh Ninh Bình, Công ty CP Phát triển đô thị và khu công nghiệp Việt Nam - Singapore (VSIP) phối hợp tổ chức lễ khởi công dự án xây dựng, kinh doanh hạ tầng Khu công nghiệp Hải Long - VSIP Nam Định giai đoạn 1.
Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Hải Long giai đoạn 1 được chấp thuận chủ trương đầu tư với mục tiêu xây dựng khu công nghiệp hiện đại, đồng bộ.
Sáng 6/2, Công ty cổ phần Phát triển đô thị và Khu công nghiệp Việt Nam-Singapore tổ chức Lễ khởi công Khu Công nghiệp Hải Long (VSIP Nam Định) giai đoạn 1.
Là một trong những thành phố có quy mô GRDP lớn nhất cả nước, Hải Phòng được giới chuyên gia đánh giá là thị trường thực chất với lực cầu tăng mạnh, giá BĐS Hải Phòng đi lên đều đặn, ổn định và bền vững, đặc biệt ở những cực tăng trưởng mới như Dương Kinh
Tuần qua ghi nhận các chuyển động quan trọng trong hạ tầng quốc gia với kế hoạch giãn dân quy mô lớn tại Hà Nội và đề xuất nghiên cứu đường sắt tốc độ cao kết nối TP HCM tới Đất Mũi.
Hải Phòng phê duyệt hơn 4.300 tỷ đồng làm 7km cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, tạo động lực phát triển đô thị, công nghiệp và logistics ven biển phía Nam thành phố.
Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT 08) đoạn qua Hải Phòng dài hơn 7,5 km với tổng vốn 4.335 tỷ đồng, dự kiến khởi công vào đầu năm 2026 để hoàn thiện hành lang kinh tế khu vực.
Trong bối cảnh phát triển đặt ra yêu cầu ngày càng cao, đòi hỏi hạ tầng phải đi trước một bước, Ninh Bình đã lựa chọn cách làm căn cơ: Tập trung nguồn lực cho các công trình, dự án trọng điểm có tính lan tỏa, liên kết vùng và tạo dư địa phát triển lâu dài. Thực tiễn triển khai kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021- 2025 cho thấy, tư duy đầu tư có trọng tâm, trọng điểm không chỉ giúp khắc phục tình trạng dàn trải, manh mún, mà còn hình thành những 'trụ cột hạ tầng' quan trọng, tạo động lực tăng trưởng bền vững, làm nền tảng cho giai đoạn phát triển tiếp theo.
Ngày 21/1, UBND tỉnh tổ chức hội nghị kiểm điểm tiến độ thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng. Đồng chí Nguyễn Cao Sơn, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì hội nghị. Cùng dự có lãnh đạo các sở, ngành, chủ đầu tư, đại diện nhà thầu và các địa phương được thụ hưởng dự án.
Khối lượng thi công Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn đầu tư bằng vốn ngân sách Nhà nước và đầu tư theo phương thức PPP còn thấp, chưa đạt yêu cầu.
Dự án nhằm tăng cường kết nối giữa cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và hệ thống giao thông ven biển, tạo động lực phát triển cho khu vực phía Nam TP Hải Phòng.
Những ngày này, trên công trường thi công cầu vượt sông Hồng, thuộc dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08), nhà thầu đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu đưa công trình cán đích trong năm 2026.
Tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) năm 2025 của thành phố Hải Phòng ước đạt 11,81%, đứng thứ nhất trong các thành phố trực thuộc Trung ương, đứng thứ 2 vùng Đồng bằng sông Hồng và thứ 2 cả nước (sau tỉnh Quảng Ninh với 11,89%).
Năm 2025, sau khi hợp nhất với Hải Dương, TP. Hải Phòng đạt tốc độ tăng trưởng GRDP 11,81%, duy trì đà tăng trưởng 2 con số năm thứ 11 liên tiếp.
Năm 2025, tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) Thành phố Hải Phòng ước tăng 11,81% so với năm trước, khẳng định vị thế dẫn đầu khi đứng thứ nhất trong 6 thành phố trực thuộc Trung ương và đứng thứ hai cả nước.
Sáng 27/12, UBND xã Hiển Khánh, tỉnh Ninh Bình cùng chủ đầu tư đã phối hợp tổ chức lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng, kinh doanh hạ tầng Cụm công nghiệp Hợp Hưng.
Tỉnh Hưng Yên vừa giao các đơn vị có liên quan lựa chọn nhà thầu để triển khai xây dựng dự án đường Vành đai 3,5 kết nối cầu Ngọc Hồi với QL5. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 1.490 tỷ đồng.
Sáng 23/12, đồng chí Trần Huy Tuấn, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh đã đi kiểm tra, khảo sát một số dự án giao thông trên địa bàn tỉnh. Cùng đi có đồng chí Nguyễn Cao Sơn, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh; lãnh đạo một số sở, ngành, địa phương, đơn vị có liên quan.
Đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công được tỉnh Ninh Bình xác định là nhiệm vụ chính trị trọng tâm của năm 2025, gắn với yêu cầu tạo đột phá hạ tầng và nâng cao hiệu quả nguồn lực sau sáp nhập đơn vị hành chính. Với tinh thần quyết liệt, khẩn trương để hoàn thành kế hoạch năm 2025, lãnh đạo UBND tỉnh liên tiếp tổ chức các cuộc họp chuyên đề, rà soát từng dự án, tập trung tháo gỡ khó khăn, đặc biệt trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), yếu tố quyết định tiến độ và sức lan tỏa của các công trình trọng điểm.
Sáng 19/12, UBND tỉnh Ninh Bình tổ chức khánh thành tuyến đường bộ mới Nam Định - Lạc Quần - Đường bộ ven biển. Đây là một trong những công trình chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Bộ Nội Vụ về việc khen thưởng thành viên Ban chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT (Ban chỉ đạo).
Mới đây, tại Kỳ họp thứ sáu, HĐND tỉnh khóa XV đã chính thức thông qua Nghị quyết số 49/NQ-HĐND ngày 09/12/2025 về việc quyết định phân bổ dự toán ngân sách địa phương năm 2026. Đây là năm ngân sách đặc biệt quan trọng, đánh dấu sự ổn định và phát triển của tỉnh sau khi sáp nhập 3 địa phương (Nam Định, Hà Nam, Ninh Bình cũ) và vận hành theo mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.
Sở Xây dựng Hưng Yên đề nghị đẩy nhanh thi công tuyến đường huyết mạch nối hai trung tâm đô thị lớn nhất tỉnh, rút ngắn 1 năm so với kế hoạch ban đầu.
Sở Xây dựng Hưng Yên đề nghị rút ngắn tiến độ 1 năm đối với tuyến đường Thái Bình - Phố Hiến, dự kiến hoàn thành vào năm 2027 thay vì 2028 như kế hoạch.
Sở Xây dựng tỉnh Hưng Yên vừa có báo cáo chương trình phát triển giao thông vận tải trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2021 - 2025, tầm nhìn năm 2030. Với trục đường nối Phố Hiến - Thái Bình, Sở Xây dựng đề nghị rút ngắn thi công 1 năm, hoàn thành năm 2027
Theo báo cáo số 99/BC - UBND tỉnh Hưng Yên ngày 5/12/2025, nhìn chung tình hình thực hiện và giải ngân kế hoạch vốn năm 2025 của tỉnh đạt kết quả còn thấp so với kế hoạch vốn được giao. Tính đến hết ngày 3/12/2025, toàn tỉnh giải ngân được 24.393 tỷ đồng, đạt 60,5% so với kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao...
Ngày 10/12, UBND tỉnh tổ chức Hội nghị nghe báo cáo tình hình giải phóng mặt bằng (GPMB) Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua địa bàn tỉnh. Đồng chí Nguyễn Cao Sơn, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì hội nghị. Cùng dự có lãnh đạo các sở, ngành, địa phương có liên quan.
Thủ tướng Phạm Minh Chính - Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải - nhấn mạnh yêu cầu này khi chủ trì Phiên họp thứ 22 của Ban Chỉ đạo, sáng 09/12.
Tỉnh Hưng Yên đang triển khai nhiều dự án hạ tầng giao thông, trong đó một số dự án trọng điểm cần hoàn thành sớm, đưa vào khai thác, sử dụng. Tuy nhiên, nhiều dự án đang gặp khan hiếm nguồn đất đắp nền. UBND tỉnh Hưng Yên vừa họp tìm hướng tháo gỡ việc này.
Sáng 9/12, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, đã chủ trì phiên họp thứ 22 của Ban Chỉ đạo nhằm rà soát tiến độ, tháo gỡ khó khăn và thúc đẩy thi công các dự án hạ tầng quy mô lớn trên cả nước.
Năm 2025 và 2026 được xác định là giai đoạn nước rút để hoàn thành kế hoạch đầu tư công trung hạn. Trước yêu cầu cấp thiết từ thực tiễn, các đại biểu HĐND tỉnh Hưng Yên nhấn mạnh, toàn tỉnh phải dồn toàn lực, đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm. Mục tiêu là phải sớm đưa các công trình vào khai thác, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội đột phá, hiện thực hóa chiến lược gắn kết giao thông vùng tỉnh với Thủ đô và các địa phương lân cận.
Sự đổ bộ của các đại dự án công nghiệp cùng hạ tầng tỷ đô đang biến Thanh Hóa thành 'vùng trũng' thu hút dòng tiền. Giới đầu tư đang ráo riết săn tìm các quỹ đất sạch, pháp lý chuẩn tại các khu đô thị vệ tinh để đón đầu chu kỳ tăng trưởng mới.