Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đoạn qua tỉnh Khánh Hòa sẽ chính thức đưa vào khai thác 20km đầu tiên từ sáng 28/5 sau khi hoàn tất công tác nghiệm thu, bảo đảm điều kiện vận hành.
Sau một buổi làm việc nghiêm túc, dân chủ, trách nhiệm, Kỳ họp Chuyên đề lần thứ Nhất, HĐND tỉnh Đắk Lắk Khóa XI đã hoàn thành toàn bộ nội dung, chương trình đề ra; xem xét, biểu quyết thông qua 12 nghị quyết quan trọng nhằm hoàn thiện định hướng phát triển, khơi thông nguồn lực, tháo gỡ 'điểm nghẽn', nâng cao hiệu quả quản trị và tạo thêm động lực cho tỉnh phát triển trong giai đoạn mới.
Đắk Lắk sẽ triển khai hệ thống thu phí không dừng (ETC), giám sát điều hành (ITS) và trạm kiểm soát tải trọng xe trên cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột.
Đoạn 22km thuộc dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đã hoàn tất nghiệm thu, dự kiến chính thức đưa vào khai thác và kết nối giao thông từ tuần tới.
Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng do Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn làm trưởng đoàn vừa kiểm tra 22km của Dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, chuẩn bị nghiệm thu hoàn thành đưa vào khai thác đoạn tuyến từ Km0+000 đến Km22+000 thuộc Dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn yêu cầu tuyệt đối bảo đảm an toàn giao thông, đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ và hệ thống ITS khi đưa tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột vào vận hành chính thức.
Nhập cuộc thi công với loạt thách thức: địa hình phức tạp, mưa triền miên, lũ lịch sử, giá cả nhiên, vật liệu biến động, hàng trăm kỹ sư, công nhân của Tập đoàn Cienco4 vẫn bền bỉ bám công trường đẩy tiến độ dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột có chiều dài hơn 48 km qua tỉnh Đắk Lắk. Đến nay, đoạn tuyến đã hoàn thành hơn 95,5%. Nhà đầu tư đang nỗ lực thi công, dự kiến sẽ chính thức hoàn thành và đưa vào hoạt động vào cuối năm 2026.
Bố trí 192.082,115 tỷ đồng vốn kế hoạch đầu tư công trung hạn nguồn ngân sách trung ương giai đoạn 2026 - 2030 để thực hiện 12 dự án quan trọng quốc gia.
Năm 2026, tỉnh Đắk Lắk dự kiến sẽ bố trí khoảng 4.000 tỷ đồng để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Việc đẩy mạnh cải cách thủ tục và triển khai các quy định mới đã giúp Kho bạc Nhà nước khu vực XIV cắt giảm 84% thành phần hồ sơ đối với thủ tục thanh toán chi thường xuyên, và giảm khoảng 45% chi phí tuân thủ thủ tục hành chính so với năm 2024.
Đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, rút ngắn quy trình xử lý hồ sơ và tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công cho các dự án trọng điểm đang trở thành những nhiệm vụ được Kho bạc Nhà nước khu vực XIV tập trung triển khai. Qua đó, công tác thu - chi ngân sách trên địa bàn tiếp tục đạt nhiều kết quả tích cực trong những tháng đầu năm 2026.
Dự án thành phần 1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột sẽ đưa vào vận hành 20km đầu tuyến từ đầu tháng 5/2026, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất nâng công suất sân bay Buôn Ma Thuột lên 7 triệu hành khách vào năm 2050, với tổng vốn đầu tư gần 20.000 tỷ đồng nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế vùng.
Ngày 24/4, tại xã Cuôr Đăng, tỉnh Đắk Lắk, Công ty CP DPV Đắk Lắk khởi công khu công nghiệp Phú Xuân quy mô hơn 313ha, tổng vốn trên 2.400 tỷ đồng, kỳ vọng tạo cú hích thu hút đầu tư trong và ngoài nước vào khu vực Tây Nguyên.
Tổng số vốn đầu tư công giai đoạn 5 năm tới là khoảng 8,22 triệu tỷ đồng, gấp 2,71 lần số ước giải ngân giai đoạn 2021 - 2025. Tuy nhiên, tổng số dự án sẽ giảm 30% và hệ số ICOR được phấn đấu kéo giảm còn 4,5 - 4,8
Quốc hội chốt bố trí 192.082,115 tỷ đồng ngân sách Nhà nước giai đoạn 2026-2030 cho 12 dự án quan trọng quốc gia, trong đó có 11 dự án giao thông.
Năm 2027, Quốc hội sẽ giám sát loạt dự án giao thông trọng điểm, trong đó có Cảng hàng không quốc tế Long Thành, đường sắt tốc độ cao Bắc Nam và đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP.HCM.
Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về Chương trình giám sát của Quốc hội năm 2027 và thành lập đoàn Đoàn giám sát của Quốc hội về việc quản lý, sử dụng tài sản công là trụ sở làm việc sau sắp xếp.
Nghị quyết về Chương trình giám sát của Quốc hội năm 2027 đề ra nhiều nội dung giám sát, trong đó có dự án sân bay Long Thành, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và đường sắt đô thị tại Hà Nội, TPHCM.
Quốc hội sẽ giám sát việc quản lý, sử dụng tài sản công là trụ sở làm việc sau khi thực hiện sắp xếp tổ chức bộ máy và đơn vị hành chính.
Quốc hội thông qua Nghị quyết về chương trình giám sát của Quốc hội năm 2027, trong đó giám sát nhiều nghị quyết liên quan các dự án giao thông như: Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng...
Sáng 23/4, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, các đại biểu Quốc hội đã nghe Chủ nhiệm Ủy ban Dân nguyện và Giám sát của Quốc hội Lê Thị Nga trình bày Tờ trình và thảo luận tại hội trường về dự kiến Chương trình giám sát của Quốc hội năm 2027.
Dự thảo Nghị quyết về chương trình giám sát của Quốc hội năm 2027 đề xuất giám sát nhiều nghị quyết liên quan các dự án giao thông như: Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; đường sắt đô thị tại TP Hà Nội, TP.HCM...
Qua thiết bị giám sát hành trình, CSGT phát hiện nhiều hành khách xe limousine không thắt dây an toàn trên cao tốc Khánh Hòa.
Giữa nắng nóng gay gắt, công trường cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột vẫn duy trì nhịp thi công khẩn trương, quyết tâm đưa dự án về đích đúng kế hoạch.
Dự án cao tốc kết nối rừng - biển dài 117km đang tăng tốc thi công các hạng mục cầu, hầm xuyên núi, phấn đấu hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2026.
Mặc dù đạt khối lượng thi công trên 95% nhưng Dự án thành phần 3, cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, giai đoạn 1 vẫn gặp khó trong bồi thường, giải phóng mặt bằng, có nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ.
Dù áp lực từ biến động giá nguyên vật liệu và nắng nóng gay gắt, không khí thi công trên tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột vẫn diễn ra khẩn trương, nhộn nhịp.
Biến động giá xăng dầu đang tác động trực tiếp đến chi phí và hoạt động thi công các công trình tại tỉnh Đắk Lắk.
Linh hoạt giải pháp thi công, dự trữ nhiên liệu thời điểm thấp giá... nhiều giải pháp đang được các đơn vị chức năng triển khai, nhằm giữ nhịp thi công cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giữa biến động xăng dầu.
Tình trạng khan hiếm nhân công sau Tết đang ảnh hưởng đến tiến độ thi công cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, dự án thành phần 2. Dù các nhà thầu đã tăng cường tuyển dụng, nâng đãi ngộ, việc bổ sung và giữ chân lao động vẫn là bài toán nan giải.
Việc kết nối trực tiếp cao tốc với sân bay Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk được kỳ vọng sẽ tăng sức hút đầu tư, thúc đẩy tăng trưởng và góp phần bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực Tây Nguyên.
Vượt qua nhiều thách thức, hàng trăm kỹ sư và công nhân của Tập đoàn Xây dựng Đông Dương đang nỗ lực thi công ngày đêm, khẩn trương hoàn thiện các hạng mục cuối cùng của dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang.
Nhiều đoạn cao tốc trọng điểm như Chí Thạnh - Vân Phong, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh và một phần tuyến Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đang được tăng tốc thi công, gấp rút hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để kịp thông xe, đưa vào khai thác dịp 30/4 năm nay.
Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đang đứng trước áp lực lớn về tiến độ khi nhiều hạng mục triển khai chưa đạt yêu cầu. Trước thực trạng này, cơ quan quản lý yêu cầu các đơn vị khẩn trương tăng tốc, đảm bảo hoàn thành theo kế hoạch.
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo số 153/TB-VPCP ngày 26/3/2026 kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng tại chuyến công tác làm việc với tỉnh Đắk Lắk. Trong đó, Phó Thủ tướng yêu cầu Đắk Lắk cần tập trung xây dựng các trường phổ thông dân tộc nội trú; vận hành hiệu quả chính quyền địa phương 02 cấp; đồng thời tích cực triển khai, hoàn thành một số dự án giao thông quan trọng trên địa bàn.