Các địa phương, nhà thầu phải quyết tâm đạt mục tiêu ngày 30-4 sẽ hoàn thành 5 dự án cao tốc, thông tuyến vào cuối tháng 6
Cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021 - 2025, qua tỉnh Hà Tĩnh được khởi công xây dựng vào tháng 1/2023. Sau 2 năm thi công với tinh thần 'vượt nắng thắng mưa', đến nay, dự án đã cơ bản hoàn thành thảm nhựa tuyến chính.
Sau 2 năm thi công, tuyến cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh với tổng chiều dài 102,38km đã hình thành khá rõ nét; đảm bảo đưa vào khai thác dịp 30/4/2025 theo kế hoạch.
Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Bộ Quốc phòng sẵn sàng tiết kiệm 3% giá trị thực hiện nếu được chỉ định thầu thực hiện Dự án đầu tư mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành trị giá 15.030 tỷ đồng.
Bốn dự án thành phần cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2 bao gồm Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Bùng - Vạn Ninh, Vân Phong - Nha Trang đang đảm bảo tiến độ, dự kiến có thể đưa vào khai thác từ 30/4 theo chỉ đạo của Chính phủ.
ANTD.VN- Lãnh đạo Bộ GTVT yêu cầu, các dự án cao tốc Bắc- Nam phía Đông phải hoàn thành đồng bộ tất cả các hạng mục (trạm dừng nghỉ, trạm thu phí, hệ thống điều hành giao thông thông minh, trạm kiểm soát tải trọng xe…) mới đưa vào khai thác.
Bộ GTVT vừa cho biết, 4 dự án thành phần đường bộ cao tốc Bắc - Nam đang được gấp rút thi công để hoàn thành đúng dịp 30-4.
Ban QLDA 6 cho biết, hiện đang kiểm soát sát sao tiến độ theo từng ngày để khẩn trương hoàn thiện các nút giao và phần mặt đường tuyến chính, kịp thông xe cao tốc Bùng- Vạn Ninh vào dịp 30/4/2025.
Bộ Giao thông vận tải đã xây dựng kế hoạch đầu tư công của năm 2025 và tổng kế hoạch vốn sẽ cần phải giải ngân rơi vào khoảng 87.000 tỷ đồng.
Trong khi ống hầm phải đã được khoan thông cách đây 6 tháng thì việc khoan ống hầm trái của hầm Đèo Bụt – hầm đường bộ duy nhất trên tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh đang bị 'tắc'.
Sau quá trình nỗ lực thi công, đến nay, dự án thành phần đường cao tốc Vũng Áng - Bùng (đoạn qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh và tỉnh Quảng Bình) đã dần hình thành rõ nét.
Khu đô thị Quán Hàu tại đảo Cồn Soi, thị trấn Quán Hàu, huyện Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình có quy mô gần 17 ha, với tổng mức đầu tư gần 800 tỷ đồng.
Theo ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Giao thông Vận tải - GTVT) tại cuộc họp diễn ra ngày 22/7 kiểm điểm tiến độ các dự án đường cao tốc do Bộ GTVT làm cơ quan chủ quản, mặt bằng và vật liệu hiện là 2 vướng mắc lớn tại nhiều dự án cao tốc.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu phải bám sát từng ngày, từng giờ đối với những vị trí chưa đạt yêu cầu. Đoạn nào liên quan đến nền đất yếu thì phải ưu tiên nguồn cát về đó trước...
Tại buổi kiểm tra tiến độ thi công cao tốc Bắc- Nam, đoạn Bùng- Vạn Ninh (Quảng Bình) vào ngày 17/7, ông Nguyễn Văn Thắng, Bộ trưởng Bộ GTVT đã kiểm điểm Ban QLDA 6 vì chưa làm hết trách nhiệm.
Kiểm tra tiến độ thi công Dự án cao tốc Vạn Ninh (Quảng Bình) - Cam Lộ (Quảng Trị) và Bùng - Vạn Ninh (Quảng Bình) sáng nay (17/7), Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải Nguyễn Văn Thắng đề nghị 2 tỉnh Quảng Bình, Quảng Trị giải quyết dứt điểm các vướng mắc về mặt bằng trong tháng 7 này. Quyết tâm thông xe 2 dự án thành phần này vào ngày 30/4/2025
Hai dự án cao tốc Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh và Vạn Ninh - Cam Lộ có tổng chiều dài đi qua địa phận tỉnh Quảng Bình là hơn 124km có nguy cơ chậm tiến độ do vướng mặt bằng chưa được bàn giao.
Bộ GTVT chấp thuận chủ trương tận dụng đất, đá dư thừa để đắp nền đường mở rộng một số đoạn tuyến trên cao tốc Bắc - Nam đoạn Bùng - Vạn Ninh.
Đại công trường cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn II (2021 - 2025) đang huy động hơn 600 mũi thi công, gần 6.500 đầu máy móc thiết bị chuyên dụng và hơn 15.000 kỹ sư, tư vấn giám sát, công nhân, người lao động... trải dài trên các công trường dự án thi công, đảm bảo tiến độ.
Hàng loạt dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông được các nhà thầu tăng tốc thi công ngay sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024. Mục tiêu đặt ra là đến cuối năm 2025, toàn bộ tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Lạng Sơn đến Cà Mau sẽ cơ bản hoàn thành và cả nước sẽ có 3.000km đường bộ cao tốc.
Giai đoạn hiện nay, Chính phủ đang đẩy mạnh đầu tư công, nhất là hạ tầng giao thông, mục tiêu đặt ra đến năm 2030 sẽ hình thành cơ bản bộ khung kết cấu hạ tầng đất nước. Chính vì vậy, trên khắp cả nước, các dự án hạ tầng giao thông quan trọng đang đồng loạt triển khai như: Cao tốc Bắc - Nam, đường Vành đai 3, TP. Hồ Chí Minh, Vành đai 4 Hà Nội… Đây là cơ hội rất lớn cho Cienco 4 - một trong những doanh nghiệp hàng đầu về xây dựng hạ tầng giao thông tại Việt Nam tiếp tục khẳng định bản lĩnh của mình.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các chủ đầu tư, nhà thầu tập trung đẩy nhanh hơn nữa tiến độ dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2, đặc biệt là hai dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Cà Mau.
Cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2021-2025, Binh Đoàn 12 đã tham gia hầu hết các dự án thành phần như: Bùng – Vạn Ninh, Vạn Ninh – Cam Lộ, Hoài Nhơn – Quy Nhơn và Cần Thơ – Hậu Giang…
'Không chia nhỏ gói thầu có nghĩa là đầu mối trong quản lý dự án giữa chủ đầu tư với nhà thầu xây lắp ít đi và rõ ràng hơn về mặt vai trò, trách nhiệm. Giả dụ, khi triển khai dự án có phát sinh vấn đề về chất lượng, tiến độ…, chủ đầu tư dễ 'túm' được 'ông' đứng đầu liên danh mà chấn chính, xử lý', ông Lê Thắng - Giám đốc Ban Quản lý dự án 2 (PMU2 - Bộ GTVT) trao đổi với PLVN.