Dự kiến đến tháng 6 này, dự án cao tốc Vũng Áng – Bùng nối tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Bình sẽ về đích, thông xe. Hạng mục cầu số 1 vượt thung lũng dài 942m trên công trình này còn 4 nhịp chưa gác dầm, đơn vị thi công nỗ lực đảm bảo tiến độ.
Những ngày này, vượt thời tiết nắng nóng gay gắt, các nhà thầu đang huy động tối đa nhân lực, phương tiện tăng tốc thi công hoàn thiện các hạng mục dự án thành phần đường bộ cao tốc Vũng Áng - Bùng đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh, trong đó có 5 cầu cạn trọng điểm vượt núi, hồ đập, thung lũng để kịp thông xe cuối tháng 6-2025.
Trên công trường cao tốc Bắc - Nam đoạn Vũng Áng - Bùng, không khí thi công diễn ra khẩn trương. Trong đó, các cầu bắc qua hồ chứa nước Kim Sơn dự kiến vượt tiến độ 6 tháng so với kế hoạch.
Cao tốc Vũng Áng - Bùng có tổng mức đầu tư hơn 12.500 tỷ đồng, sau hơn 2 năm thực hiện công trình đã gần về đích và bàn giao đưa vào sử dụng vào tháng 6. Hầm Đèo Bụt trên cao tốc Vũng Áng - Bùng qua Hà Tĩnh được đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng đang trong giai đoạn hoàn thiện, kịp bàn giao đưa vào sử dụng.
Dù chịu ảnh hưởng bởi thời tiết không thuận lợi, nhưng với quyết tâm 'vượt nắng, thắng mưa', các chủ đầu tư, nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh. Với các giải pháp phù hợp với tình hình thực tế và quyết tâm cao của đội ngũ thi công, các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đang chạy nước rút để kịp về đích theo đúng tiến độ cam kết.
Cầu số 1 trên cao tốc Vũng Áng - Bùng dài gần 1km. Đây là cây cầu dài nhất trên cao tốc qua Hà Tĩnh, khó khăn trong thi công do đi qua địa hình thung lũng lòng chảo.
Sau 2 năm thi công, những cây cầu hàng trăm tỷ vượt núi, hồ đập, sông suối trên tuyến cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh đã thành hình.
hoàn thành kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025, UBND thị xã Kỳ Anh (tỉnh Hà Tĩnh) đã tập trung chỉ đạo địa phương, đơn vị triển khai nhiều giải pháp quyết liệt, phấn đấu giải ngân 100% nguồn vốn đầu tư công được giao năm 2024.
Nhánh bên trái hầm đường bộ cao tốc qua Hà Tĩnh (thuộc Dự án Cao tốc Bắc – Nam) còn khoảng 25 m chưa thể thông do vướng rừng tự nhiên.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng nghiêm khắc phê bình tập thể Ban Quản lý dự án 6 khi không nhận diện được các vấn đề từ sớm để tập trung khắc phục, xử lý trước.