Sau gần 4 năm triển khai thi công, các hạng mục chính của cầu vượt cửa biển Thuận An, Tp.Huế đã thi công xong, tuy vậy do còn vướng mặt bằng nên dự án chưa thể thông xe.
Di tích lịch sử cấp quốc gia Trấn Hải Thành là một công trình quân sự quan trọng dưới triều Nguyễn. Theo thời gian, hiện nay di tích có dấu hiệu xuống cấp, cần trùng tu nhằm phát huy giá trị.
Với tổng vốn 2.400 tỷ đồng, cầu Thuận An tại TP. Huế đã hoàn thành 91,4% khối lượng xây lắp. Công trình dự kiến thông xe vào quý II/2026 sau khi hoàn thiện đường dẫn.
HNN - Với những kết quả đạt được trong năm 2025, thành phố Huế đặt ra mục tiêu tăng trưởng cho giai đoạn 2026 - 2030 trên 10% mỗi năm. Đến năm 2030 phấn đấu đạt mức tăng trưởng từ 11,5 - 12% và thu ngân sách từ 28.000 - 30.000 tỷ đồng.
HNN - Sau khi Huế ngày nay khởi đăng loạt bài 3 kỳ 'Đô thị di sản và tầm nhìn thích ứng biến đổi khí hậu', GS.TS. Nguyễn Quốc Dũng, Phó Chủ tịch Thường trực Hội Đập lớn và Phát triển nguồn nước Việt Nam đã có bài viết về nguyên nhân cốt lõi khiến Huế thường xuyên ngập lụt, cũng như giới hạn của các giải pháp kiểm soát lũ hiện nay. Tòa soạn trân trọng giới thiệu bài viết của ông đến quý bạn đọc.
HNN - Cầu vượt cửa biển Thuận An thuộc Dự án tuyến đường bộ ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An giai đoạn 1 đã xây dựng cơ bản hoàn thành các hạng mục nhưng Hội đồng nghiệm thu nhà nước không thống nhất cho phép thông xe do còn vướng mặt bằng đường dẫn lên cầu.
Trước yêu cầu phát triển đô thị trong giai đoạn mới, thành phố Huế đang tăng tốc nhiều công trình hạ tầng lớn. Từ chỉnh trang bờ Bắc cầu vượt sông Hương đến tuyến đường ven biển Thuận An, tất cả đều được lãnh đạo thành phố yêu cầu bám sát tiến độ, bảo đảm chất lượng và hoàn thành đúng kế hoạch...
HNN.VN - Chiều 1/12, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Huế Nguyễn Khắc Toàn đã đi kiểm tra thực địa nhiều dự án (DA) trọng điểm đang triển khai trên địa bàn. Cùng đi có UVTV Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hoàng Hải Minh.
Công trình cầu vượt cửa biển Thuận An (Huế) có tổng mức đầu tư 2.400 tỉ đồng vừa hoàn thành nhưng khả năng chưa thể thông xe vì đang chờ ý kiến của Hội đồng nghiệm thu nhà nước.
HNN - Việc đặt tên cho công trình công cộng, đặc biệt là các cây cầu ở Huế, không chỉ là thủ tục hành chính mà còn mang ý nghĩa văn hóa, lịch sử và biểu tượng định danh cho thành phố. Mỗi quyết định đặt tên cầu đều liên quan đến nhiều yếu tố: Giá trị lịch sử, nhận thức cộng đồng, luật định và thực tiễn quản lý…
Sau hơn 3 năm thi công, đến nay cầu vượt biển Thuận An - là cây cầu vượt biển dài nhất miền Trung đã hợp long, nằm ở cửa biển phía Đông TP Huế cơ bản hoàn thành. Tuy nhiên, hiện đoạn đường dẫn phía Nam cầu vẫn vướng hơn 1,1km mặt bằng khiến dự án trễ hẹn cán đích trong năm 2025. PV Báo CAND đã vào cuộc và tìm ra nguyên nhân.
Giữa trùng khơi mịt mù gió bão, nơi sự sống và cái chết chỉ cách nhau một con sóng, có những người vẫn lặng lẽ lao vào hiểm nguy để giành giật sự sống cho những người gặp nạn.
Nằm ở dải đất vùng duyên hải miền Trung, TP Huế là địa phương có nhiều sông ngòi và hệ thống đầm phá Tam Giang – Cầu Hai rộng lớn, trải dài. Ngoài cầu Trường Tiền được xây dựng cách đây hơn 100 năm về trước, hiện TP Huế có thêm nhiều cây cầu mới đã và đang được xây dựng bắc qua sông Hương và vùng cửa biển Thuận An.
HNN - Các dự án (DA) đầu tư công (ĐTC) đang chạy đua tiến độ thực hiện cũng như giải ngân, góp phần tạo nên những chuyển biến quan trọng trong tăng trưởng kinh tế.
Ngày 8/10, các lực lượng chức năng vẫn đang nỗ lực tìm kiếm ngư dân Ngô Thái (SN 1971, trú tại phường Thuận An, TP. Huế) – người bị mất tích trong vụ va chạm giữa tàu hàng và tàu cá xảy ra vào chiều 7/10 tại vùng biển Thuận An.
Lực ượng cứu hộ TP Huế đang tìm kiếm 1 ngư dân mất tích sau vụ 2 tàu va chạm trên biển.
Vào lúc 16 giờ ngày 7/10, Ban Chỉ huy BĐBP thành phố Huế nhận được thông tin từ Cảng vụ Hàng hải Thừa Thiên Huế về vụ va chạm giữa tàu hàng và tàu cá trên vùng biển Thuận An.
Tối 7/10, Cảng vụ Hàng hải Thừa Thiên Huế cho biết, trên vùng biển thuộc địa phận TP. Huế vừa xảy ra vụ va chạm giữa tàu vận tải và tàu cá khiến 4 ngư dân gặp nạn, trong đó 1 người hiện vẫn đang mất tích.
Tối 7-10, lực lượng cứu hộ TP Huế đang nỗ lực tìm kiếm một ngư dân mất tích trên biển do tàu cá bị chìm sau khi va chạm với tàu hàng.
Chiều 7/10, tin từ Cảng vụ Hàng hải Thừa Thiên Huế cho hay, trên vùng biển thuộc địa phận TP Huế vừa xảy ra vụ tàu vận tải va với tàu cá khiến 4 ngư dân gặp nạn trên biển.
Vụ va chạm giữa tàu vận tải và tàu cá trên vùng biển TP Huế khiến 4 ngư dân rơi xuống biển, trong đó 1 người hiện mất tích.
Ngày 7/10, Thiếu tá Nguyễn Minh Phú, Đồn trưởng Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Thuận An cho biết, vào chiều cùng ngày đã xảy ra vụ va chạm giữa tàu hàng và tàu cá của ngư dân phường Thuận An khiến một ngư dân mất tích. Hiện lực lượng Bộ đội Biên phòng thành phố Huế đang huy động lực lượng cùng phương tiện tìm kiếm nạn nhân mất tích.
Chiều 7.10, một tàu cá của ngư dân phường Thuận An (TP. Huế) gặp sự cố khi va chạm với tàu hàng trên biển, một ngư dân đang mất tích.
Khoảng 15 giờ 10 phút ngày 7/10, Cảng vụ Hàng hải Thừa Thiên Huế nhận được tin báo cứu nạn từ tàu Thuận Trung 08 về vụ va chạm với tàu cá TTH 96329-TS gần khu vực cửa biển Thuận An, thành phố Huế (tọa độ 16°43'45'N; 107°37'11'E).
HNN - UBND thành phố vừa chỉ đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu, tiếp tục quan trắc, theo dõi tình trạng bồi lắng tuyến, luồng tàu, khu neo đậu tại Cảng cá Thuận An (phường Thuận An, TP. Huế) nhằm có phương án đảm bảo vận hành hiệu quả cảng cá theo quy định.
HNN - Nhìn lại nhiệm kỳ 2020 - 2025, Huế để lại những dấu ấn khó quên. Người dân cảm nhận sự đổi thay trong từng thủ tục hành chính, từng dịch vụ công, trong diện mạo đô thị ngày một khang trang. Doanh nghiệp nhìn thấy một môi trường đầu tư cởi mở, nhiều cơ hội hơn. Và, tất cả cùng tự hào khi Huế trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, khẳng định tầm vóc và khát vọng vươn xa của Cố đô.
HNN - Đó là rừng phi lao xanh ngút mắt được người dân Thai Dương Thượng (xã Hải Dương cũ, nay thuộc phường Thuận An, TP. Huế) trồng từ hàng chục năm trước để chắn gió, ngăn cát, giữ làng. Giữa đất trời bao la, hàng phi lao vươn mình xanh tốt, trở thành tấm lá chắn vững chắc, bảo vệ làng khỏi sóng gió và sự khắc nghiệt của biển cả. Nằm cạnh cửa biển Thuận An, người dân các làng biển quanh khu vực cũng trồng phi lao chắn cát. Khi làm cầu vượt cửa biển Thuận An băng qua rừng phi lao, cơ quan hữu trách cũng cố tránh để không gây tổn hại những cánh rừng.
Chiều 27/9, bão số 10 (Bualoi) bắt đầu ảnh hưởng trực tiếp đến TP. Huế, gây mưa lớn, gió giật mạnh tại các khu vực ven biển, sóng biển dâng cao, tiềm ẩn nguy cơ sạt lở và thiệt hại về người, tài sản.
Các phong trào thi đua đã tạo chuyển biến rõ rệt trong phát triển kinh tế - xã hội, góp phần đưa TP. Huế trở thành đô thị văn minh, hiện đại, giữ gìn bản sắc văn hóa.
HNN - Phá Tam Giang - Cầu Hai từ lâu đã nổi tiếng với du khách trong và ngoài nước. Tuy nhiên, thời gian gần đây, lượng rác thải đổ về đây khá nhiều, gây ô nhiễm môi trường. Mới đây, khi một đoàn du khách về biển Thuận An, họ dừng lại ở khu vực đập Hòa Duân - đoạn sát phá Tam Giang, thì nhiều người tỏ ra khó chịu bởi mùi hôi thối của rác thải.
Theo Ban QLDA Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Huế, dự án cầu Thuận An (TP Huế) còn vướng mặt bằng nên không thể thông xe kỹ thuật vào dịp 2/9.
HNN - Những trục giao thông mới, các khu đô thị hiện đại, không gian xanh - sạch - đẹp, cùng hệ thống di tích được bảo tồn nguyên vẹn sẽ là nền tảng để Huế hiện thực hóa mục tiêu trở thành đô thị di sản đặc sắc của châu Á, xứng đáng vị thế thành phố trực thuộc Trung ương.
Các nhà khoa học Trung tâm Vũ trụ Việt Nam, Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam (Viện Hàn lâm) đã nghiên cứu, áp dụng thành công thuật toán ước tính Chlorophyll-a từ ảnh vệ tinh để đánh giá chính xác chất lượng nước ven biển, ven sông với quy mô lớn.
HNN - Trong 'Sông Phổ Lợi qua Mộc bản Triều Nguyễn', tác giả Thơm Quang dẫn thông tin lịch sử: 'Mộc bản sách Đại Nam thực lục, quyển 154, mặt khắc 2 có chép rằng, năm Ất Mùi (1835), vua Minh Mạng ra chỉ dụ cho tỉnh Thừa Thiên đào sông Phổ Lợi'. Phổ Lợi chạy dọc tuyến đường từ Huế, bắt đầu từ điểm tiếp giáp sông Hương rồi đổ ra cửa biển Thuận An.
HNN - Đầu tư phát triển hạ tầng giao thông được cho là khâu then chốt cho phát triển kinh tế, xã hội. Tuy nhiên, nhiều dự án công trình giao thông thường gặp vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) dẫn đến nguy cơ chậm tiến độ. Do vậy, cùng với việc đảm bảo chế độ chính sách trong bồi thường, cần tăng cường vận động người dân để sớm bàn giao mặt bằng cho các dự án.