Các khu 'đất vàng' sẽ được tỉnh Đồng Nai bán đấu giá để lấy nguồn vốn đầu tư, xây dựng các công trình giao thông với mục tiêu làm thay đổi diện mạo của tỉnh trong thời gian tới.
Hiện đang là cao điểm mùa khô, thời tiết oi nóng nên một số người (cả người lớn và trẻ em) chọn cách tắm sông, câu cá ven bờ sông để giải trí, hạ nhiệt. Tuy nhiên, những thú vui trên luôn tiềm ẩn nguy cơ đuối nước xảy ra và thực tế đã có những vụ việc thương tâm xuất phát từ tắm sông, vui chơi ven bờ sông.
Những ngày gần đây, tại một số đô thị lớn như: TP.Hà Nội và TP.HCM liên tục xảy ra các vụ cháy trong khu dân cư, nhất là ở các con hẻm, khiến nhiều người trong gia đình tử vong. Qua đó cho thấy, tình hình cháy, nổ cao điểm nắng nóng diễn biến phức tạp, nhất là ở những khu vực trong hẻm sâu, các khu dân cư lâu đời chật hẹp và những nhà vừa ở vừa sản xuất, kinh doanh không đảm bảo an toàn phòng cháy, chữa cháy (PCCC).
Người đàn ông ngụ TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai nghi ngáo đá nhảy cầu Rạch Cát được lực lượng chức năng cứu kịp thời
Theo các cơ quan chức năng, hiện nay khoảng tĩnh không của cầu Rạch Cát (P.Hiệp Hòa, TP.Biên Hòa) không còn phù hợp, chỉ đạt khoảng 2m. Thời điểm khi thủy triều lên chỉ còn hơn 1m, do vậy không thể đáp ứng giao thông đường thủy trên địa bàn.
Liên quan đến vụ sà lan bị mắc kẹt dưới cầu Rạch Cát (đoạn qua P.Hiệp Hòa, TP.Biên Hòa), cơ quan công an đã tiến hành tạm giữ phương tiện, phối hợp các đơn vị liên quan lập hồ sơ xử lý theo quy định.
Chiếc sà lan không có Giấy chứng nhận đăng ký cũng như Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường; người điều khiển phương tiện không có Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng.
Công an bước đầu làm rõ tài công không có bằng lái nhưng vẫn điều khiển sà lan gần 1.000 tấn dẫn đến đi sai luồng, vi phạm luật giao thông và bị mặc kẹt dưới gầm cầu.
Ngày 6/12, Cơ quan chức tỉnh Đồng Nai xác định chiếc sà lan 500 tấn kẹt dưới gầm cầu Rạch Cát (TP Biên Hòa) do phương tiện này đi sai luồng, vi phạm Luật giao thông đường thủy nội địa.
Liên quan đến vụ sà lan 500 tấn va vào cầu Rạch Cát, mặc kẹt nhiều giờ liền dưới gầm cầu tuyến đường sắc bắc- nam, sáng 6-12, cơ quan chức năng tỉnh Đồng Nai cho biết, bước đầu nguyên nhân do sà lan đi sai luồng, vi phạm quy định Luật Giao thông đường thủy nội địa.
Nhà chức trách tỉnh Đồng Nai xác định chiếc sà lan 500 tấn kẹt dưới gầm cầu Rạch Cát do đi sai luồng.
Sà lan tự hành loại 500 tấn khi lưu thông đến cầu Rạch Cát thuộc địa phận phường Hiệp Hòa (TP.Biên Hòa, Đồng Nai) thì va vào thành cầu, đúng lúc triều cường dâng nhanh khiến sà lan mắc kẹt dưới gầm cầu.
Cả trăm Công an tỉnh Đồng Nai được huy động tới hiện trường, giải cứu sà lan 1000 tấn va, kẹt cầu sắt Rạch Cát bắc qua sông Đồng Nai trong đêm qua.
Đến 20 giờ 30 phút tối 5-12, lực lượng chức năng tỉnh Đồng Nai đã giải cứu thành công sà lan nặng 500 tấn mắc kẹt dưới gầm cầu Rạch Cát, đoạn thuộc địa phận phường Hiệp Hòa, TP Biên Hòa ra khỏi khu vực cầu.
Khoảng khoảng 18 giờ ngày 5/12, sà lan tự hành loại 500 tấn (dài khoảng 30m, cao gần 4m) mang số hiệu ĐT-25683 không chở hàng lưu thông trên sông Cái, một nhánh của sông Đồng Nai, theo hướng từ hạ nguồn lên thượng nguồn.
Tối 5/12, khoảng 100 cán bộ, lực lượng chức năng tỉnh Đồng Nai đã tham gia giải cứu một chiếc sà lan bị mắc kẹt dưới gầm cầu Rạch Cát, đoạn thuộc phường Hiệp Hòa, thành phố Biên Hòa, Đồng Nai.
Khoảng 18 giờ, ngày 5-12, một sà lan mang số hiệu ĐT-25683 (dài khoảng 30 mét, trọng tải 1.000 tấn) trong lúc di chuyển trên sông Cái (một nhánh của sông Đồng Nai chảy qua TP.Biên Hòa) thì mắc kẹt nóc ca bin vào cầu Rạch Cát (cầu đường sắt hơn 100 năm tuổi, nối giữa P.Hiệp Hòa và P.Quyết Thắng). Khi phát hiện sự cố, những người làm việc trên sà lan tìm cách đưa phương tiện thoát ra nhưng không được nên đã báo cho lực lượng công an.
Khoảng 18 giờ ngày 5/12, một sà lan chở vật liệu xây dựng di chuyển trên sông Cái (Nhánh sông Đồng Nai) đã va vào gầm cầu Rạch Cát, đoạn thuộc phường Hiệp Hòa, TP Biên Hòa, Đồng Nai.
Hiện nay, tại một số đoạn đường của TP.Biên Hòa vẫn còn nhiều biển báo giao thông không còn phù hợp nhưng chưa được thay thế, khiến người đi đường lúng túng.
Ngoài 3 cầu đường bộ hiện hữu đã hoàn thành xây dựng và đưa vào hoạt động, trong đồ án quy hoạch phân khu A4, P.Hiệp Hòa sẽ có thêm 3 cầu đường bộ mới được quy hoạch xây dựng để tăng kết nối giữa cù lao Hiệp Hòa và các khu vực khác của TP.Biên Hòa.
3 cây cầu trọng điểm nối địa danh nổi tiếng cù lao Phố (hay còn gọi là cù lao Hiệp Hòa, chiếm trọn vẹn toàn bộ diện tích tự nhiên của P.Hiệp Hòa, TP.Biên Hòa) với các khu vực xung quanh là cầu Hiệp Hòa, cầu Bửu Hòa và cầu An Hảo đã và đang dần trở nên đông đúc sau vài năm xây dựng và đưa vào sử dụng. Riêng cầu Hiệp Hòa đã xảy ra tình trạng kẹt xe thường xuyên vào các giờ cao điểm, xe cộ nối đuôi nhau kéo dài từ cầu Hiệp Hòa đến đường Đặng Văn Trơn, gây nhiều bất tiện cho người dân.
Tại buổi làm việc với Hội đồng thẩm định đồ án quy hoạch xây dựng tỉnh để nghe báo cáo về đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/500 phân khu A4, phường Hiệp Hòa ngày 27-10, Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng yêu cầu đơn vị tư vấn bổ sung vào quy hoạch để xây dựng cầu đường bộ song song với cầu Rạch Cát.
Kỹ sư tài ba người Pháp G.Eiffel được biết đến là người đã thiết kế nhiều công trình nổi tiếng trên thế giới. Tiêu biểu trong đó là tháp Eiffel - biểu tượng của nước Pháp. Trong thời kỳ khai thác thuộc địa của Pháp tại Việt Nam, nhiều công trình công cộng ra đời mang theo những dấu ấn kiến trúc của ông. Tại Biên Hòa - Đồng Nai, có hai cây cầu được thiết kế xây dựng bởi vị kỹ sư này.
Hiện nay, từ P.Quyết Thắng đi qua Cù lao Phố thuộc P.Hiệp Hòa (TP.Biên Hòa) phải đi tuyến đường chính qua cầu Hiệp Hòa. Tuy nhiên, một số người dân 2 địa phương vẫn đi tắt qua cầu Rạch Cát.
Theo Ban Quản lý dự án TP.Biên Hòa, đơn vị đang thực hiện công tác cải tạo vỉa hè ở tuyến đường Hà Huy Giáp. Đây là tuyến đường được thành phố xác định thí điểm xây dựng tuyến phố văn minh, đường kiểu mẫu trong năm 2020. Hiện tại, 90% mặt bằng vỉa hè ở tuyến đường Hà Huy Giáp đã được đơn vị thi công đào bới, san ủi để phục vụ cho công tác cải tạo. Các tuyến cống thoát nước dọc, ngang cũng được khơi thông và sửa chữa lại nhằm phù hợp với vỉa hè mới.
Sở GTVT TP.HCM vừa yêu cầu Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ tiến hành sửa chữa, cải tạo nhiều cây cầu trên địa bàn TP.