Chính phủ Đức đã từ chối thương vụ của doanh nghiệp Trung Quốc nhằm thâu tóm một công ty sản xuất thiết bị bán dẫn ở Munich và một công ty sản xuất chip ở Dortmund.
Ngày 4-11, Thủ tướng Đức Olaf Scholz đến Bắc Kinh và hội đàm với Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình. Chuyến đi phần nào làm rõ ý định của Đức trong nỗ lực tìm kiếm mối quan hệ kinh tế sâu sắc hơn với Bắc Kinh trên cơ sở bình đẳng, bất chấp hai bên còn tồn tại một số quan điểm khác nhau, đặc biệt trong bối cảnh căng thẳng phương Tây - Bắc Kinh vẫn âm ỉ.
Tiếp đón Thủ tướng Đức Olaf Scholz tại thủ đô Bắc Kinh vào ngày 4-11, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình nhấn mạnh hợp tác Đức - Trung cần được thúc đẩy mạnh mẽ hơn nữa, nhất là trong bối cảnh thế giới đang trải qua nhiều biến động.
Thủ tướng Đức Olaf Scholz và đông đảo các CEO hàng đầu của Đức đã đến Bắc Kinh, với một thông điệp rõ ràng 'hoạt động kinh doanh với nền kinh tế lớn thứ hai thế giới phải được đẩy mạnh'. Hơn bao giờ hết, Đức đang rất cần 'các bản hợp đồng' với Trung Quốc.
Đức đã phải đối mặt với tranh cãi liên quan việc công ty vận tải biển Trung Quốc có kế hoạch mua lại 35% cổ phần của một bến tàu tại cảng Hamburg.
Theo quyết định phê duyệt của Chính phủ Đức, Tập đoàn Vận tải biển Cosco (Trung Quốc) sẽ sở hữu 24,9% cổ phần của một cảng vận tải do Công ty hậu cần HHLA (Đức) quản lý. Tuy nhiên, quyết định phê duyệt nắm cổ phần của một trong những cơ sở LNG lớn thuộc thành phố cảng Hamburg đã khơi mào cuộc tranh luận về nguy cơ đầu tư nước ngoài có chiến lược của Trung Quốc.
Truyền thông Đức sáng 26/10 đưa tin, Nội các Đức đã cho phép công ty vận tải nhà nước Trung Quốc Cosco tham gia sở hữu cổ phần ở mức hạn chế hơn tại nhà điều hành bến cảng container ở Hamburg của Đức.
Sau thời gian dài vượt qua nhiều rào cản, từ năm 2019, Liên minh châu Âu (EU) coi Trung Quốc là đối tác, một nước cạnh tranh về kinh tế và đối thủ mang tính hệ thống. Tuy vậy, quan hệ EU-Trung Quốc vẫn luôn là chủ đề gây tranh cãi tại các diễn đàn ở nhiều nước thuộc EU.
Mới đây, Cục Xuất nhập khẩu và Cục Xúc tiến thương mại đã phối hợp với Thương vụ - Đại sứ quán Việt Nam tại CHLB Đức tổ chức thành công chương trình xúc tiến trong lĩnh vực logistics.
Trong dự báo mới đây của Tổ chức Hợp tác và Phát triển kinh tế (OECD) về triển vọng của nền kinh tế thế giới, các nước châu Âu được cảnh báo đối mặt tương lai ảm đạm, bởi một số nền kinh tế lớn ở khu vực đang bên bờ vực suy thoái. Ngân hàng Trung ương châu Âu (ECB) đau đầu với bài toán cân đối các mục tiêu kiềm chế lạm phát và hạn chế rủi ro đe dọa tăng trưởng kinh tế của Liên minh châu Âu (EU).
Châu Âu đang vật lộn để ngăn chặn một thảm họa năng lượng có nguy cơ trở thành một cuộc khủng hoảng kinh tế, xã hội và thậm chí cả tài chính.
Ủy ban châu Âu (EC), cơ quan hành pháp của Liên minh châu Âu (EU), đang đề xuất các thẩm quyền mới cho phép ủy ban này buộc các công ty phải ưu tiên thực hiện đơn đặt hàng trong khối vào những thời kỳ xảy ra khủng hoảng chuỗi cung ứng, nếu không, họ sẽ bị phạt tiền.
Lạm phát tăng cao ở một số thị trường nhập khẩu, các tiêu chuẩn kỹ thuật mới trong kiểm soát an toàn thực phẩm với điều nhập khẩu… khiến các doanh nghiệp xuất khẩu điều càng thêm khó khăn...
Cặp diễn viên bên nhau 26 năm và có 4 con khiến nhiều người ngưỡng mộ khi chụp ảnh tình cảm trong chuyến đi nghỉ châu Âu.
Các cuộc đình công liên tiếp của người lao động trong lĩnh vực cảng biển, vận tải, năng lượng ở nhiều nước trên thế giới đang đặt ra mối đe dọa mới đối với các chuỗi cung ứng toàn cầu, vốn đang chật vật để trở lại hoạt động bình thường.
Bất chấp các lệnh trừng phạt và sự rút lui của các công ty phương Tây, xuất khẩu của Đức sang Nga vẫn tăng trong khoảng thời gian từ tháng 4 đến tháng 5 năm nay.
Đại sứ Vũ Quang Minh đã có cuộc trao đổi với ngài Thị trưởng về triển vọng trong quan hệ hợp tác giữa Việt Nam và Đức nói chung cũng như giữa các địa phương của Việt Nam với Hamburg nói riêng.
Theo Cơ quan Thống kê Liên minh châu Âu (Eurostat), thâm hụt thương mại Eurozone tháng Tư gần như tăng gấp đôi so với tháng trước đó sau khi tăng kỷ lục vào tháng Ba.
Ba trạm nhập khẩu khí hóa lỏng (LNG) đang được xây dựng, nhưng những cơ sở này gặp phải khó khăn do thị trường khí đốt căng thẳng về nguồn cung.
Khi Trung Quốc dỡ bỏ phong tỏa, hàng hóa tồn đọng được thông quan, các cảng biển ở Mỹ và châu Âu có thể chứng kiến lượng tàu thuyền tăng đột biến và tắc nghẽn nghiêm trọng.
Sử dụng trí tuệ nhân tạo để giảm thiểu các tai nạn hàng hải ngay trong bến cảng và cả trên biển đang được công ty Seadronix của Hàn Quốc tập trung phát triển.
Ngày 21/4, Cơ quan Cảnh sát Châu Âu (Europol) thông báo cảnh sát Bỉ, Hà Lan và Đức đã bắt giữ 17 trùm ma túy bị tình nghi liên quan đến một vụ vận chuyển ma túy với số lượng lớn nhất từ trước đến nay.
Chuỗi cung ứng toàn cầu đang gặp nhiều khó khăn trước tác động của cuộc khủng hoảng Ukraine và lệnh phong tỏa phòng, chống dịch Covid-19 của Trung Quốc. Hàng hóa được vận chuyển trên tàu container tại cảng Rotterdam (Hà Lan). Ảnh: Bloomberg