Bức tranh thị trường năng lượng châu Âu nhanh chóng thay đổi sau cuộc khủng hoảng khí đốt nghiêm trọng năm 2022 do tác động của cuộc xung đột Nga – Ukraine. Dự trữ khí đốt của khu vực giờ đây dồi dào hơn so với những năm trước nhờ các kho dự trữ mới và các nền kinh tế châu Âu đang vận hành dựa vào năng lượng tái tạo nhiều hơn. Điều đó giúp châu Âu hóa giải nguy cơ lặp lại cuộc khủng hoảng năng lượng, với giá khí đốt trong khu vực đang giảm.
Cước vận chuyển tàu biển đến Mỹ, châu Âu có tuyến tăng tới 350% từ đầu năm 2024, khiến doanh nghiệp xuất khẩu lo lắng
Xung đột Biển Đỏ khiến một số hãng vận tải biển phải dừng vận chuyển hàng hóa, hoặc thay đổi lịch trình khiến cước vận tải biển gia tăng với nhiều khoản phụ phí
Từ đầu tháng 1, nhiều hãng tàu thông báo tăng giá cước vận chuyển đi Mỹ, châu Âu do phải đổi lịch trình vì ảnh hưởng căng thẳng tại Biển Đỏ
Theo kết quả bốc thăm Vòng Chung kết Euro 2024, bảng B được coi là 'bảng tử thần' với sự góp mặt của Tây Ban Nha, Albania, Croatia và đương kim vô địch Italy.
Theo phóng viên TTXVN tại Đức, đúng 18 giờ theo giờ địa phương, lễ bốc thăm vòng chung kết Euro 2024 đã diễn ra tại nhà hát Elbphilharmonie ở thành phố cảng Hamburg (Đức).
Cảnh sát Đức cho biết một học sinh 15 tuổi đã tử vong trong một vụ nổ súng tại một cơ sở giáo dục đặc biệt ở thị trấn Offenburg miền Tây Nam nước này ngày 9/11.
Liên minh châu Âu lo ngại xung đột Israel-Hamas và tình trạng hư hại đường ống dẫn khí trên biển Baltic có thể gây ra khủng hoảng giá khí đốt vào mùa đông 2023.
Ngày 3/10, Bộ trưởng Kim Yung-ho đã gặp Thủ tướng Đức Olaf Sholz, Chủ tịch Quốc hội Barbel Bas cùng các quan chức khác, và kêu gọi ủng hộ tầm nhìn của Seoul về Bán đảo Triều Tiên tự do và hòa bình.
Trái với những thông điệp mà Chính phủ Đức từng đưa ra vào đầu năm nay với tên gọi mỹ miều là 'phép lạ kinh tế mới', nền kinh tế cường quốc 'đầu tàu' châu Âu thực tế diễn biến xấu, buộc đất nước phải khởi động kế hoạch chống khủng hoảng.
Chính phủ Đức hôm 13/9 đã ngăn chặn Trung Quốc mua lại một công ty vệ tinh khởi nghiệp vì lý do an ninh quốc gia. Đức gần đây đã thúc đẩy các biện pháp 'giảm rủi ro', lập trường đối với Trung Quốc ngày càng trở nên cứng rắn.
Pháp muốn thúc đẩy các công ty Pháp và châu Âu trong cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI), thu hẹp khoảng cách với Mỹ.
Cán cân thương mại của các cường quốc kinh tế lớn nhất châu Âu như Italy, Đức và Pháp đang dần phục hồi.
Điều này gây lo ngại trước những thách thức liên quan đến biến động trong lĩnh vực năng lượng và các vấn đề về khả năng cạnh tranh của Đức.
Kha khá lần bên Bộ trưởng Bộ Thương mại, rồi Phó Thủ tướng Vũ Khoan trong nhóm báo chí tháp tùng những chuyến công vụ.
Triển vọng kinh tế toàn cầu đang trở nên ảm đạm hơn những ngày gần đây khi các nền kinh tế đầu tàu của châu lục và thế giới như Đức, Trung Quốc, Mỹ đều đang hụt hơi, lâm vào suy thoái hoặc suy giảm tăng trưởng. Các yếu tố thuận lợi về thời tiết, việc Trung Quốc mở cửa trở lại... không đủ để đưa các nền kinh tế đầu tàu thoát khỏi vùng nguy hiểm.
Nền kinh tế số 1 châu Âu là Đức đang rơi vào trạng thái suy thoái kỹ thuật khi tổng sản phẩm quốc nội được ghi nhận đã sụt giảm liên tiếp trong quý IV/2022 và quý I/2023.
Với lệnh trừng phạt cấm vận tải hàng hóa Nga bằng đường biển, các cảng lớn của châu Âu đang chịu lỗ chưa thể có phương án bù đắp.
Sau nhiều tháng tranh cãi, Chính phủ Đức đã phê chuẩn cho phép Công ty Vận tải biển Trung Quốc Cosco tham gia với tỷ lệ 24,9% cổ phần tại cảng của Công ty cổ phần Cảng vụ và Logistics Hamburg (HHLA).
Chính phủ Đức hôm 10/5 cho biết họ sẽ cho phép một công ty Trung Quốc mua cổ phần tại cảng Hamburg, dù cảng này được xếp vào loại cơ sở hạ tầng quan trọng.
Tập đoàn Cosco của Trung Quốc được phép mua tối đa 24,99% cổ phần của nhà điều hành cảng container Tollerort - cảng nhỏ nhất trong số 4 cảng mà Công ty Cổ phần Cảng vụ và Logistics Hamburg sở hữu.
Đầu tư của Trung Quốc vào châu Âu đã giảm xuống mức thấp nhất trong 10 năm vào năm 2022, do đại dịch COVID-19 cùng với các yếu tố địa chính trị khác đè nặng lên dòng vốn.
Việc kinh tế Đức và Trung Quốc phụ thuộc nhau trong thời gian dài đang khiến doanh nghiệp Đức chật vật chạy theo nỗ lực tách rời kinh tế Trung Quốc.
Đức đang xem xét lại liệu có nên cho phép tập đoàn vận tải biển Cosco Shipping của Trung Quốc được mua cổ phần tại cảng container Tollerort ở thành phố Hamburg hay không, sau khi cảng này được xếp là cơ sở hạ tầng quan trọng của Đức.
Đức đang xem xét quyết định cho Tập đoàn Vận tải biển Cosco của Trung Quốc mua cổ phần một trong 3 bến cảng của công ty vận tải và hậu cần HHLA tại cảng Hamburg.
Vua Charles III và Hoàng hậu Camilla của Vương quốc Anh đã có chuyến công du tới Đức, đánh dấu chuyến thăm cấp nhà nước đầu tiên trên cương vị người đứng đầu Hoàng gia xứ sở Sương mù. Sự kiện này được kỳ vọng sẽ đưa hai nước lại gần nhau hơn sau một thời gian dài tồn tại nhiều bất đồng.
Đức trở thành điểm đến trong chuyến công du nước ngoài đầu tiên của Vua Charles III, sau khi ông phải hoãn chuyến thăm Pháp vì biểu tình.
Ngày 29/3, Vua Charles III của Anh và Hoàng hậu Consort Camilla đã có chuyến thăm cấp nhà nước đầu tiên tới Đức trên cương vị Quốc vương của Xứ sở sương mù.
Ngày 29/3, Vua Charles III của Anh và Hoàng hậu Consort Camilla bắt đầu chuyến công du Đức, đánh dấu chuyến thăm cấp nhà nước đầu tiên trên cương vị Quốc vương của 'Xứ sở sương mù'.
Sáng 27/3, cuộc tổng đình công trên khắp nước Đức đã diễn ra khiến các sân bay, nhà ga xe buýt, xe lửa và đường thủy ngừng hoạt động, ảnh hưởng đến hàng triệu hành khách và khách du lịch trong ngày đầu tuần làm việc. Đây là cuộc đình công có quy mô lớn nhất trong hơn 30 năm qua ở Đức.
Khoảng 350.000 nhân viên của liên minh gồm nghiệp đoàn Ver.di cùng Nghiệp đoàn đường sắt và giao thông (EVG) hưởng ứng lời kêu gọi tham gia cuộc đình công trên hầu khắp nước Đức.
Kể từ 0h00 ngày 27/3 theo giờ Đức bắt đầu diễn ra cuộc tổng đình công trên hầu khắp nước Đức, ảnh hưởng tới giao thông đi lại đối với cả đường bộ, đường sắt, đường thủy và đường không.
Cuộc tổng đình công được tiến hành trong bối cảnh Ver.di chuẩn bị tiến hành vòng đàm phán thứ ba với giới chủ, dự kiến từ ngày 27-29/3 tới, với yêu cầu tăng lương 10,5%.
Nghị viện châu Âu (EP) cho biết Cơ chế điều chỉnh biên giới carbon (CBAM) là cơ chế đầu tiên trên thế giới áp thuế carbon đối với hàng hóa nhập khẩu. Cơ chế này được thiết kế để tuân thủ các quy tắc của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) nhằm ngăn chặn chủ nghĩa bảo hộ.
Nhiều năm qua, Mỹ gặp khó khăn khi thuyết phục NATO xoay trọng tâm chính sách đối ngoại sang châu Á để ứng phó Trung Quốc. Nhưng dần dần, các nước NATO đã thay đổi.