Chỉ ra thực tế còn một số cơ quan, đơn vị chưa thực sự muốn phân cấp, phân quyền, năng lực cán bộ còn có mặt hạn chế, bất cập… khi trả lời chất vấn trước Quốc hội tại phiên họp sáng nay, 8.11, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết, thời gian tới phải tiếp tục hoàn thiện thể chế, mạnh dạn thực hiện phân cấp, phân quyền, tránh tình trạng né tránh, đùn đẩy trách nhiệm.
Mới đây, Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu các đơn vị trực thuộc tổng rà soát 17 tuyến cao tốc để khắc phục 'bất cập về tổ chức giao thông'. Việc rà soát này là đúng nhưng chưa đủ vì mô hình các cao tốc mất an toàn vẫn đang hiện diện trong nhiều bản thiết kế các cao tốc đang và sắp được xây dựng.
Sáng 8/11, Thủ tướng Phạm Minh Chính trình bày Báo cáo giải trình, làm rõ thêm một số vấn đề được các vị đại biểu Quốc hội, đồng bào, cử tri quan tâm và trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội.
Sáng 8/11, Thủ tướng Phạm Minh Chính trình bày Báo cáo giải trình, làm rõ vấn đề được đại biểu Quốc hội, đồng bào, cử tri quan tâm và trả lời chất vấn của đại biểu.
Thủ tướng Phạm Minh Chính: Xử lý nghiêm các trường hợp né tránh, không phối hợp, đùn đẩy trách nhiệm
Đây là một trong những nội dung được Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mạnh khi thay mặt Chính phủ báo cáo, làm rõ thêm 8 vấn đề được các đại biểu Quốc hội, cử tri quan tâm tại phiên chất vấn và trả lời chất vấn sáng nay, 8.11.
Sau phản ánh của VOV về các bất cập cũng như hư hỏng mặt đường trên Quốc lộ 1A và Quốc lộ 19 qua tỉnh Bình Định, Ban An toàn giao thông tỉnh Bình Định đã có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan khắc phục các hư hỏng về hạ tầng giao thông trên các quốc lộ qua tỉnh này.
Theo Thủ tướng, có nhiều nguyên nhân khách quan, chủ quan dẫn đến tình trạng thiếu điện cục bộ khu vực miền Bắc nhưng nguyên nhân chủ quan là chính, cụ thể là do nắm tình hình, xây dựng kế hoạch truyền tải, điều độ và khâu phân phối.
Từ 9 giờ 50, sáng 8-11, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã báo cáo giải trình, làm rõ một số vấn đề và trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội.
Sáng 8/11, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính báo cáo giải trình, làm rõ các vấn đề liên quan và trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội.
Sáng 8/11, Thủ tướng Phạm Minh Chính trình bày Báo cáo giải trình, làm rõ thêm một số vấn đề được các vị đại biểu Quốc hội, đồng bào, cử tri quan tâm và trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội.
Mặc dù tổng công suất nguồn đạt trên 70.000 MW, nhu cầu thực tế chỉ cần khoảng 52.000 MW, song vẫn thiếu điện cục bộ khu vực miền Bắc, do nguyên nhân chủ quan là chính, Thủ tướng báo cáo Quốc hội.
Sau 10 năm thi hành, Luật Thủ đô đã bước đầu giúp Hà Nội thiết lập đồng bộ các công cụ pháp lý quan trọng để bứt phá. Tuy nhiên, nhiều quy định của Luật đã bộc lộ không ít hạn chế, bất cập, đòi hỏi sớm được sửa đổi để Hà Nội phát huy mọi tiềm năng, thế mạnh, trở thành trung tâm, động lực thúc đẩy phát triển vùng Đồng bằng sông Hồng nói riêng, cả nước nói chung.
Hiện những vướng mắc, bất cập về 8 dự án BOT vẫn chưa thể xử lý dứt điểm, nay Bộ Giao thông vận tải lại phải giải quyết 14 dự án BOT khác có nguy cơ bị ảnh hưởng đến phương án tài chính khi cao tốc Bắc - Nam hoàn thành. Trong số đó, cá biệt có dự án tụt dốc doanh thu tới 86%...
Chiều 7-11, Cổng thông tin điện tử Chính phủ tổ chức tọa đàm Cung ứng điện cho năm 2024 - những vấn đề cấp bách đặt ra.
Nhiều ý kiến cho rằng chế độ bồi dưỡng đối với các giám định viên hiện đang bất cập và không còn phù hợp và kiến nghị xem xét sửa đổi.
Chuyển đổi sang sổ điểm, học bạ điện tử giúp nhà trường, giáo viên giảm thời gian, công sức, thực hiện công việc nhanh, đầy đủ, chính xác hơn.
Chiều ngày 6/11, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng trả lời nhiều câu hỏi của đại biểu Quốc hội liên quan đến những bất cập nảy sinh về phân kỳ đầu tư cao tốc khi nhiều cao tốc 2 làn xe, 4 làn xe đang vận hành nhưng chưa có làn dừng khẩn cấp liên tục hay thiếu vắng trạm dừng nghỉ...
Theo đại biểu Nguyễn Quang Huân, việc xử lý vướng mắc ở 8 trạm BOT theo cách yêu cầu chủ đầu tư cắt giảm lợi nhuận, còn ngân hàng giảm lãi là chưa phù hợp. Ông Huân cho rằng 'chim sẻ mà hoang mang thì đại bàng cũng lo lắng'.
Hiện quy định về trợ cấp thất nghiệp còn khá nhiều bất cập, khiến người lao động cảm thấy không có lợi, nhất là với những trường hợp đóng bảo hiểm thất nghiệp (BHTN) cho đến lúc nghỉ hưu.
Nêu rõ bất cập trong quản lý, sử dụng tài sản công, Bộ trưởng Bộ Tài chính cho biết hiện có khoảng 500 tài sản công bị bỏ không sau khi sắp xếp các đơn vị. Bên cạnh đó, còn sai sót khi dùng tài sản công để liên doanh, liên kết hay Luật Quản lý tài sản công hiện chưa quy định việc Nhà nước mua lại trạm BOT giao thông...
Đây là một trong nhiều lý do khiến các dự án PPP khó thu hút nhà đầu tư tham gia, được Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng chỉ ra trong phiên chất vấn chiều ngày 6/11. Ngoài ra, việc chậm trễ xử lý 8 dự án BOT bất cập cũng khiến doanh nghiệp e ngại...
Phát triển hệ thống doanh nghiệp khoa học và công nghệ được khẳng định là một trong những mục tiêu quan trọng trong chiến lược phát triển khoa học và công nghệ của Đảng và Nhà nước. Tuy nhiên, đến nay, số lượng doanh nghiệp khoa học và công nghệ còn rất khiêm tốn so với tiềm năng hình thành hệ thống doanh nghiệp khoa học và công nghệ ở Việt Nam.
Tỷ lệ giải ngân của gói tín dụng 120.000 tỉ đồng dành cho phát triển nhà ở xã hội và nhà ở công nhân đến thời điểm hiện tại chưa đến 1% (chỉ mới giải ngân 105 tỉ đồng). Nguyên nhân của sự bất cập này là do nhiều địa phương chưa sẵn sàng, các quy định chưa phù hợp thực tế và nguồn cung nhà ở xã hội còn hạn chế…
So với 10 năm trước đây, các trường đại học đã có sự phát triển vượt bậc, đạt được nhiều thành tựu nhưng cũng đang vướng rất nhiều về cơ chế, chính sách bất cập
Dù triển khai xây dựng được thời gian dài nhưng các khu tái định cư (TĐC) ở tỉnh Kon Tum vẫn chưa thu hút người dân đến ở, gây lãng phí. Phản ánh với Đường dây nóng Báo SGGP, người dân cho biết có nơi còn xảy ra tình trạng mua bán đất sản xuất cấp cho dân, buộc địa phương phải vào cuộc ngăn chặn.
Chiều 06/11, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng tiếp tục trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội về các vấn đề nóng như vướng mắc, bất cập về trạm thu phí dự án BOT, thiếu các trạm dừng nghỉ, không có làn dừng xe khẩn cấp trên một số tuyến đường cao tốc...