Tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội đang cho thấy hiệu quả trong công tác tổ chức điều hành, đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ vào quản lý, vận hành giao thông đô thị, với những con số ấn tượng.
Sau thành công tại tuyến Cát Linh – Hà Đông, tuyến metro Nhổn – Ga Hà Nội tiếp tục vận hành thử nghiệm hệ thống vé điện tử định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học.
Từ ngày 1/2, tuyến đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội chính thức áp dụng hệ thống cổng soát vé định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học, góp phần hiện đại hóa công tác quản lý, nâng cao chất lượng phục vụ hành khách.
Từ sáng nay (1/1), tuyến đường sắt đô thị (metro) Nhổn - ga Hà Nội triển khai thử nghiệm hệ thống cổng soát vé điện tử định danh, xác thực điện tử (thanh toán vé đi tàu bằng mã QR hoặc thẻ ngân hàng), thay cho việc dùng tiền mặt và vé cứng.
Các tuyến đường sắt đô thị đầu tiên tại Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh đang vận hành ổn định, đúng giờ và còn dư địa lớn về công suất. Tuy nhiên, lượng hành khách thực tế vẫn thấp hơn kỳ vọng, đặc biệt ngoài khung giờ cao điểm. Thực tế này không chỉ phản ánh thói quen đi lại của người dân, mà còn đặt ra câu hỏi về mức độ sẵn sàng của hệ sinh thái giao thông đô thị từ khả năng kết nối, tổ chức vận tải đến công nghệ điều hành...
Mặc dù TP Hà Nội đã liên tục chỉ đạo rà soát, xử lý các bãi trông giữ phương tiện dưới gầm cầu, gầm đường bộ nhằm bảo đảm an toàn hạ tầng giao thông và phòng cháy, chữa cháy, nhưng thực tế cho thấy tình trạng vi phạm vẫn diễn ra công khai, kéo dài.
Từ hôm nay 5/12, Hà Nội Metro áp dụng Hệ thống soát vé tự động ứng dụng định danh, xác thực điện tử, nhận diện sinh trắc học và thanh toán không dùng tiền mặt đối với hành khách trên tuyến đường sắt trên cao 2A Cát Linh - Hà Đông.
Ngày 1-12, máy đào hầm TBM1 'Thần tốc' đã về đích tại ga S12 - ga Hà Nội, kết thúc hành trình xuyên 4 ga ngầm của dự án metro Nhổn - ga Hà Nội.
Ngày 1/12, máy đào hầm TBM số 1, với tên gọi 'Thần tốc,' đã chính thức về đích tại ga S12 - ga Hà Nội, hoàn thành toàn bộ hành trình khoan qua 4 nhà ga ngầm đầu tiên của Dự án đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội...
Sau phản ánh của báo Tin tức và Dân tộc, Công an phường Láng và Công an phường Giảng Võ (Hà Nội) thường xuyên phối hợp tuần tra, xử lý nghiêm các hành vi lấn chiếm vỉa hè, đỗ ô tô bừa bãi... xung quanh nhà ga Cầu Giấy.
Cùng với TPHCM, Hà Nội có tốc độ đô thị hóa rất nhanh nhưng đang phải đối mặt với nhiều vấn đề thách thức về: ùn tắc giao thông, ô nhiễm không khí và hạ tầng đô thị quá tải. Do đó việc phát triển, khai thác hiệu quả không gian ngầm đô thị sẽ góp phần giảm bớt gánh nặng hạ tầng đô thị trên mặt đất.
Tại khu vực nhà ga Cầu Giấy (tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội, phường Láng) tái diễn tình trạng vỉa hè bị hàng quán lấn chiếm, ô tô đỗ tràn lan, gây cản trở lưu thông, ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị.
Lãnh đạo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, bùn lỏng lại phun lên mặt đường tại công trường khoan ngầm dự án metro Nhổn – ga Hà Nội xảy ra vào chiều qua (29/9). Sự cố xảy ra khoảng 15 phút và đã được khắc phục.
Đến 21h ngày 29/9, việc xử lý sự cố bùn phun trào trên phố Quốc Tử Giám, Hà Nội cơ bản hoàn thành. Khu vực vỉa hè đã dọn sạch, nơi bùn phun được khống chế bằng các bao tải cát.
Sở hữu vị trí chiến lược, hạ tầng hoàn chỉnh cùng những dự án cao cấp như Sun Feliza Suites, Cầu Giấy (Hà Nội) đang trở thành tâm điểm của thị trường căn hộ cao cấp, nơi nhu cầu thuê luôn ở mức cao và ổn định, song hành cùng tiềm năng đầu tư bền vững.
Với sự chỉ đạo quyết liệt của Bộ Xây dựng, sự vào cuộc của TP Hà Nội và tinh thần trách nhiệm cao của các nhà thầu, đội ngũ kỹ sư, công nhân... dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội đang bước vào giai đoạn quyết định, đạt gần 70% khối lượng, từng bước tiến gần đích.
Hà Nội đã có yêu cầu di dời các bãi trông giữ xe dưới gầm cầu, tuy nhiên tại gầm cầu các ga metro Nhổn – Cầu Giấy bãi đỗ vẫn tấp nập xe ra vào.
Chiều 8/9, bùn đất trào lên mặt ngõ số 7 Giang Văn Minh (Thành phố Hà Nội) và lan ra khắp ngõ dài 50m, rộng khoảng 2m. Đây là lần thứ hai sự cố trào bùn xảy ra ở con ngõ này và lần thứ tư kể từ khi dự án metro Nhổn - ga Hà Nội triển khai đoạn ngầm.
Máy đào hầm của dự án Metro Nhổn - ga Hà Nội lại gây hiện tượng phun trào bùn nhão tại khu vực ngõ số 7, phố Giang Văn Minh.
Khoảng 16h chiều nay (8/9), bùn lại phun tại ngõ số 7, phố Giang Văn Minh (phường Giảng Võ, Hà Nội), khiến người dân trong ngõ không thể ra vào. Đây là lần thứ hai hiện tượng này xảy ra.
Theo thông tin phản ánh, khoảng 16h chiều nay 8/9, hỗn hợp bùn nhão từ hoạt động thi công hầm dự án metro Nhổn – Ga Hà Nội lại phun trào trong ngõ 7 Giang Văn Minh (Hà Nội) gây ảnh hưởng đến người dân.
Khoảng 16h ngày 8/9, bùn nhão từ thi công hầm tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội phun trào tại ngõ 7 Giang Văn Minh, gây ách tắc giao thông cục bộ. Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội phối hợp với nhà thầu đã khẩn trương khoanh vùng và huy động máy móc xử lý.
Vào hồi 16 giờ ngày 8/9, bùn nhão từ dự án khoan ngầm tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội lại phun trào trong ngõ 7 Giang Văn Minh (phường Giảng Võ, Hà Nội). Công tác khắc phục đang được triển khai gấp rút và kịp thời.
Tại các ga trên 2 tuyến metro, Hà Nội vẫn duy trì điểm trông giữ xe dưới gầm cầu nhằm tăng tính kết nối, phục vụ nhu cầu gửi xe của người dân khi sử dụng phương tiện công cộng.
Rạng sáng 30/8, hàng vạn người dân thức xuyên đêm, đội mưa chờ xem lễ tổng duyệt diễu binh, diễu hành kỷ niệm 80 năm Quốc khánh.
Sau 1 năm vận hành thương mại, tuyến metro Nhổn - Cầu Giấy đã chạy hơn 7.600 lượt tàu, phục vụ trên 6,4 triệu lượt hành khách, bình quân mỗi ngày đón từ 19.000 đến 21.000 lượt khách.
Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông TP Hà Nội cho biết, sau 1 năm lăn bánh, đoạn trên cao của tuyến metro Nhổn- Ga Hà Nội đã chuyên chở hơn 6,4 triệu lượt khách, trong đó 99,9% khách hàng hài lòng.
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội đã chính thức vận hành thương mại từ ngày 8/8/2024, sau khi được Hội đồng kiểm tra Nhà nước chấp thuận nghiệm thu có điều kiện. Đáng chú ý, sau gần 1 năm vận hành, đơn vị khai thác đã thống kê được 218 lỗi kỹ thuật chưa được khắc phục, liên quan đến hạng mục công trình, hệ thống trang thiết bị tại 8 nhà ga trên cao và khu depot.
Sau gần một năm vận hành, tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội vẫn tồn tại 218 lỗi kỹ thuật, Hanoi Metro yêu cầu khắc phục dứt điểm trong tháng 8.
Sau một năm vận hành thương mại, tuyến metro Nhổn – Cầu Giấy đã chở hơn 6,4 triệu lượt khách, ghi nhận tỉ lệ đúng giờ ấn tượng trên 99,8%.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết sự cố phun trào bùn tại ngõ Núi Trúc do máy đào hầm dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội gây ra, không gây thiệt hại về người cũng như hạ tầng kỹ thuật.
Robot TBM hơn 262 tỷ đồng đã khoan gần 2km hầm metro Nhổn - ga Hà Nội, sở hữu công nghệ hàng đầu, được thiết kế riêng cho địa chất Thủ đô.
Từ ngày 1/8, Hà Nội triển khai vé ảo trên tuyến Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội, giúp hành khách mua và sử dụng vé ngày, vé tuần ngay trên điện thoại.
Máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' của metro Nhổn - ga Hà Nội vừa tiến vào ga ngầm S11 Văn Miếu, đánh dấu một cột mốc kỹ thuật quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm metro dưới lòng đất Hà Nội.
Ngày 28/7, robot TBM số 1 với tên gọi 'Thần tốc' đào xuyên lòng đất, tiến vào ga ngầm S11 - Văn Miếu, đánh dấu bước tiến quan trọng của metro số 3 Nhổn - Ga Hà Nội.
Đại sứ Pháp cho biết, Pháp theo dõi sát sao cuộc gọi thầu cho các tuyến metro sắp tới tại Hà Nội, TPHCM, đồng thời đặc biệt quan tâm đến các dự án phát triển đường sắt tại Việt Nam trong đó có tuyến đường sắt tốc độ cao.
Hà Nội sắp khởi công hai tuyến metro mới, nhưng mỗi tuyến lại gặp vướng mắc: tuyến số 2 chưa xong mặt bằng, tuyến số 5 chưa đủ thủ tục.
Tập đoàn AMACCAO đảm nhận vai trò là nhà thầu duy nhất sản xuất, cung cấp tấm vỏ hầm bê tông đúc sẵn cho dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội, một trong những công trình giao thông trọng điểm Thủ đô.
Chiều 27/5, phụ gia đào hầm đoạn ngầm metro Nhổn - Ga Hà Nội bất ngờ trào lên vỉa hè phía trước hàng chục ngôi nhà trên phố Cát Linh (quận Đống Đa).