Sở hữu vị trí chiến lược, hạ tầng hoàn chỉnh cùng những dự án cao cấp như Sun Feliza Suites, Cầu Giấy (Hà Nội) đang trở thành tâm điểm của thị trường căn hộ cao cấp, nơi nhu cầu thuê luôn ở mức cao và ổn định, song hành cùng tiềm năng đầu tư bền vững.
Với sự chỉ đạo quyết liệt của Bộ Xây dựng, sự vào cuộc của TP Hà Nội và tinh thần trách nhiệm cao của các nhà thầu, đội ngũ kỹ sư, công nhân... dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội đang bước vào giai đoạn quyết định, đạt gần 70% khối lượng, từng bước tiến gần đích.
Hà Nội đã có yêu cầu di dời các bãi trông giữ xe dưới gầm cầu, tuy nhiên tại gầm cầu các ga metro Nhổn – Cầu Giấy bãi đỗ vẫn tấp nập xe ra vào.
Chiều 8/9, bùn đất trào lên mặt ngõ số 7 Giang Văn Minh (Thành phố Hà Nội) và lan ra khắp ngõ dài 50m, rộng khoảng 2m. Đây là lần thứ hai sự cố trào bùn xảy ra ở con ngõ này và lần thứ tư kể từ khi dự án metro Nhổn - ga Hà Nội triển khai đoạn ngầm.
Máy đào hầm của dự án Metro Nhổn - ga Hà Nội lại gây hiện tượng phun trào bùn nhão tại khu vực ngõ số 7, phố Giang Văn Minh.
Khoảng 16h chiều nay (8/9), bùn lại phun tại ngõ số 7, phố Giang Văn Minh (phường Giảng Võ, Hà Nội), khiến người dân trong ngõ không thể ra vào. Đây là lần thứ hai hiện tượng này xảy ra.
Theo thông tin phản ánh, khoảng 16h chiều nay 8/9, hỗn hợp bùn nhão từ hoạt động thi công hầm dự án metro Nhổn – Ga Hà Nội lại phun trào trong ngõ 7 Giang Văn Minh (Hà Nội) gây ảnh hưởng đến người dân.
Khoảng 16h ngày 8/9, bùn nhão từ thi công hầm tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội phun trào tại ngõ 7 Giang Văn Minh, gây ách tắc giao thông cục bộ. Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội phối hợp với nhà thầu đã khẩn trương khoanh vùng và huy động máy móc xử lý.
Vào hồi 16 giờ ngày 8/9, bùn nhão từ dự án khoan ngầm tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội lại phun trào trong ngõ 7 Giang Văn Minh (phường Giảng Võ, Hà Nội). Công tác khắc phục đang được triển khai gấp rút và kịp thời.
Tại các ga trên 2 tuyến metro, Hà Nội vẫn duy trì điểm trông giữ xe dưới gầm cầu nhằm tăng tính kết nối, phục vụ nhu cầu gửi xe của người dân khi sử dụng phương tiện công cộng.
Rạng sáng 30/8, hàng vạn người dân thức xuyên đêm, đội mưa chờ xem lễ tổng duyệt diễu binh, diễu hành kỷ niệm 80 năm Quốc khánh.
Sau 1 năm vận hành thương mại, tuyến metro Nhổn - Cầu Giấy đã chạy hơn 7.600 lượt tàu, phục vụ trên 6,4 triệu lượt hành khách, bình quân mỗi ngày đón từ 19.000 đến 21.000 lượt khách.
Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông TP Hà Nội cho biết, sau 1 năm lăn bánh, đoạn trên cao của tuyến metro Nhổn- Ga Hà Nội đã chuyên chở hơn 6,4 triệu lượt khách, trong đó 99,9% khách hàng hài lòng.
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội đã chính thức vận hành thương mại từ ngày 8/8/2024, sau khi được Hội đồng kiểm tra Nhà nước chấp thuận nghiệm thu có điều kiện. Đáng chú ý, sau gần 1 năm vận hành, đơn vị khai thác đã thống kê được 218 lỗi kỹ thuật chưa được khắc phục, liên quan đến hạng mục công trình, hệ thống trang thiết bị tại 8 nhà ga trên cao và khu depot.
Sau gần một năm vận hành, tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội vẫn tồn tại 218 lỗi kỹ thuật, Hanoi Metro yêu cầu khắc phục dứt điểm trong tháng 8.
Sau một năm vận hành thương mại, tuyến metro Nhổn – Cầu Giấy đã chở hơn 6,4 triệu lượt khách, ghi nhận tỉ lệ đúng giờ ấn tượng trên 99,8%.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết sự cố phun trào bùn tại ngõ Núi Trúc do máy đào hầm dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội gây ra, không gây thiệt hại về người cũng như hạ tầng kỹ thuật.
Robot TBM hơn 262 tỷ đồng đã khoan gần 2km hầm metro Nhổn - ga Hà Nội, sở hữu công nghệ hàng đầu, được thiết kế riêng cho địa chất Thủ đô.
Từ ngày 1/8, Hà Nội triển khai vé ảo trên tuyến Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội, giúp hành khách mua và sử dụng vé ngày, vé tuần ngay trên điện thoại.
Máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' của metro Nhổn - ga Hà Nội vừa tiến vào ga ngầm S11 Văn Miếu, đánh dấu một cột mốc kỹ thuật quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm metro dưới lòng đất Hà Nội.
Ngày 28/7, robot TBM số 1 với tên gọi 'Thần tốc' đào xuyên lòng đất, tiến vào ga ngầm S11 - Văn Miếu, đánh dấu bước tiến quan trọng của metro số 3 Nhổn - Ga Hà Nội.
Đại sứ Pháp cho biết, Pháp theo dõi sát sao cuộc gọi thầu cho các tuyến metro sắp tới tại Hà Nội, TPHCM, đồng thời đặc biệt quan tâm đến các dự án phát triển đường sắt tại Việt Nam trong đó có tuyến đường sắt tốc độ cao.
Hà Nội sắp khởi công hai tuyến metro mới, nhưng mỗi tuyến lại gặp vướng mắc: tuyến số 2 chưa xong mặt bằng, tuyến số 5 chưa đủ thủ tục.
Tập đoàn AMACCAO đảm nhận vai trò là nhà thầu duy nhất sản xuất, cung cấp tấm vỏ hầm bê tông đúc sẵn cho dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội, một trong những công trình giao thông trọng điểm Thủ đô.
Chiều 27/5, phụ gia đào hầm đoạn ngầm metro Nhổn - Ga Hà Nội bất ngờ trào lên vỉa hè phía trước hàng chục ngôi nhà trên phố Cát Linh (quận Đống Đa).
Bùn từ quá trình thi công hầm ngầm metro Nhổn - ga Hà Nội bất ngờ trào lênh láng một đoạn phố Cát Linh chiều 27/5.
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội bất ngờ gặp sự cố hệ thống điện dẫn tới phải ngắt điện từ ga Lê Đức Thọ, đại học quốc gia, chùa Hà, Cầu Giấy để xử lý.
'Khi triển khai hệ thống vé điện tử, sẽ có khoảng 4.000 lao động trên các xe buýt không còn đảm nhận nhiệm vụ bán vé. Việc sắp xếp lại công việc và chuyển đổi việc làm cho lực lượng này là nhiệm vụ chúng tôi phải lo trong thời gian tới', ông Đỗ Việt Hải - Phó Giám đốc Sở Xây dựng thành phố Hà Nội cho biết.
Hệ thống vé liên thông tuyến Metro Cát Linh - Hà Đông và tuyến Nhổn - Ga Hà Nội sẽ chính thức khai trương vào ngày 2/9, thông tin từ Sở Xây dựng cho biết.
Ngày 20-5, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức tọa đàm 'Giải pháp thanh toán thông minh phục vụ giao thông hiện đại'.
Dự kiến trong tháng 9/2025, Hà Nội sẽ khai trương hệ thống thẻ vé liên thông trên các tuyến metro và có thể sử dụng với nhiều dịch vụ khác, tích hợp thanh toán qua VNeID, thẻ ngân hàng, thẻ thanh toán quốc tế.
Trong bối cảnh nhiều dự án đường sắt đô thị tại Việt Nam đối mặt với tình trạng chậm trễ và phát sinh nhiều bất cập, giới chuyên gia cho rằng mô hình tư vấn quản lý dự án (PM) truyền thống đã bộc lộ những hạn chế. Thay vào đó, mô hình đối tác thực hiện và chuyển giao dự án (PDP) được xem là giải pháp tối ưu hơn, đặc biệt cho các dự án đường sắt quy mô lớn và phức tạp...
Robot đào hầm TBM 'Thần tốc' đã xuyên qua lòng đất tiến thẳng vào ga S10-Cát Linh thi công tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Sau hơn 6 tháng thi công đến sáng 7/3, máy đào hầm TBM 'thần tốc' đã chính thức đến ga S10 Cát Linh.
Vào hồi 10 giờ ngày 7/3, robot đào hầm TBM 'Thần tốc' đã xuyên qua lòng đất tiến thẳng vào ga S10-Cát Linh, đánh dấu mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Xuất hiện tình trạng lún vượt ngưỡng trong quá trình đào hầm ngầm tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội, hàng chục hộ dân phải di dời nơi ở. Chủ đầu tư khẳng định sẽ đảm bảo an toàn, minh bạch trong quá trình xử lý sự cố.
Khoảng 11h45 ngày 25/2, tàu metro Cát Linh - Hà Đông chạy hướng Yên Nghĩa đi Cát Linh đến ga Láng thì bất ngờ dừng lại. Sau gần 20 phút khắc phục sự cố, hành khách được hoàn tiền vé.
Hàng chục công nhân vẫn đang khắc phục sự cố phụ gia đào hầm phun lên mặt đất khi thi công metro Nhổn - ga Hà Nội tại ngõ 7, phố Giang Văn Minh (Kim Mã, Ba Đình, Hà Nội).
Đưa vào vận hành từ tháng 8/2024, trung bình mỗi tháng, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đoạn trên cao vận chuyển được hơn 480.000 lượt khách, tổng hành khách trong 6 tháng gần 3,4 triệu lượt.
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội phục vụ hơn 480 nghìn lượt hành khách trung bình mỗi tháng, cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của phương tiện này trong hệ thống giao thông công cộng của Thủ đô...
Chiều 3/2, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đã khởi công tuyến đường hầm thứ 2 của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội. Trong khi đó, sau 6 tháng thi công, máy thứ nhất đã đào được 985m đường hầm.
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội có tổng chiều dài là 12,5km, trong đó đoạn trên cao (Nhổn - Cầu Giấy) dài 8,5km và đoạn đi ngầm (Cầu Giấy - ga Hà Nội) dài 4km, dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác toàn tuyến năm 2027.
Không khí Tết xưa được tái hiện lại trên không gian phố Phùng Hưng với những toa tàu điện cũ của Hà Nội, chợ hoa Tết đầy sắc màu, gian nhà của người Hà Nội Tết xưa...