Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội thông tin, ngay sau kỳ nghỉ Tết Ất Tỵ 2025, robot đào hầm thứ 2 - TBM (Tunnel Boring Machine) có tên gọi 'Táo bạo' thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội đã đi vào hoạt động.
Robot đào hầm thứ hai có tên gọi 'Táo bạo' có chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn bắt đầu khoan hầm tại độ sâu 17,8m cho đoạn tuyến đi ngầm của dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Robot đào hầm thứ hai mang tên 'Táo bạo' được đưa vào hoạt động, phục vụ thi công đoạn tuyến đi ngầm của Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Việc khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM thứ 2 là một cột mốc quan trọng đối với đoạn tuyến ngầm của dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Chiều ngày 3/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội tiếp tục đưa robot đào hầm thứ hai có tên gọi 'táo bạo' chính thức hoạt động cho đoạn tuyến đi ngầm của Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Chào mừng 95 năm Ngày thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam (3/2/1930-3/2/2025), ngày 3/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã khởi động robot TBM thứ hai đào hầm Metro Nhổn-Ga Hà Nội.
Máy đào hầm TBM thứ 2 của dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội bắt đầu được vận hành. TBM này được khẳng định sẽ hoạt động hiệu quả do nhà thầu đã đúc rút được nhiều kinh nghiệm và thu thập đầy đủ dữ liệu địa chất từ máy TBM 1.
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội có tổng chiều dài là 12,5km, trong đó đoạn trên cao (Nhổn - Cầu Giấy) dài 8,5km và đoạn đi ngầm (Cầu Giấy - ga Hà Nội) dài 4km, dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác toàn tuyến năm 2027.
Định cư trong lòng đất là một chủ đề mang tính khoa học viễn tưởng, vừa là tiềm năng thực tế trong tương lai của loài người.
Công tác đào 4km đoạn đi ngầm metro Nhổn - ga Hà Nội đang đảm bảo tiến độ, dự kiến hoàn thành tháng 11-2025.
Với nền tảng vững chắc về công nghệ, năng lực thi công hàng đầu và chiến lược kinh doanh linh hoạt, Công ty FECON (mã cổ phiếu FCN) đang sẵn sàng nắm bắt các cơ hội mới, tiếp tục khẳng định vị thế của mình trong ngành xây dựng Việt Nam và vươn ra thị trường quốc tế.
Việc đưa đoạn đường sắt này vào hoạt động sẽ góp phần giải quyết nhu cầu đi lại của người dân trên trục Đông - Tây của Thủ đô, đồng thời thu hút một lượng lớn hành khách.
Tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội có tổng chiều dài là 12,5km, trong đó đoạn trên cao (Nhổn-Cầu Giấy) dài 8,5 km và đoạn đi ngầm (Cầu Giấy-ga Hà Nội) dài 4km.
Tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội có tổng chiều dài là 12,5 km, trong đó đoạn trên cao (Nhổn - Cầu Giấy) dài 8,5 km và đoạn đi ngầm (Cầu Giấy - ga Hà Nội) dài 4 km. Sau khi hoàn thành và đưa vào sử dụng tuyến trên cao vào đầu tháng 8/2024, các đơn vị thi công tiếp tục triển khai thi công đoạn đi ngầm.
Sau 1 tháng thi công, robot TBM 1 mang tên 'Thần Tốc' đã đào được 150m đoạn ngầm metro Nhổn-ga Hà Nội. Hiện, toàn bộ thân máy dài hơn 100m đã nằm trong hầm sâu gần 18m dưới lòng phố Kim Mã.
Tròn 1 tháng thi công, robot TBM 1 mang tên Thần tốc đã đào được 150m đoạn ngầm metro Nhổn-ga Hà Nội. Hiện, toàn bộ thân máy dài hơn 100m đã nằm trong hầm sâu gần 18m dưới lòng phố Kim Mã.
Hà Nội đã đưa 8,5km đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội (đoạn trên cao) đi vào hoạt động. Nhưng, tại công trình nhà ga S9, dưới độ sâu hơn 20m so với mặt đường, máy khoan hầm Tunnel Boring Machine (TBM) hay còn gọi là siêu robot vẫn đang cần mẫn làm việc dưới sự điều tiết, giám sát chặt chẽ của hàng chục các kỹ sư xây dựng, các kỹ thuật viên trong nước và quốc tế...
Metro Nhổn - ga Hà Nội đoạn trên cao bắt đầu vận hành từ 8/8, trong khi đoạn đi ngầm từ ga Cầu Giấy đến ga Hà Nội bắt đầu công đoạn khoan hầm. Vậy, có gì thú vị ở đoạn ngầm này?
Máy đào TBM (Tunnel Boring Machine) cho gói thầu đi ngầm của metro Nhổn - ga Hà Nội được bắt đầu tại tầng đáy nhà ga S9 - Kim Mã.
Công ty FECON (mã cổ phiếu FCN) là nhà thầu Việt Nam đầu tiên tham gia vào công tác lắp ráp và vận hành máy đào hầm TBM tại 2 tuyến đường sắt đô thị Metro Line 1 TP.Hồ Chí Minh và Metro Line 3 Hà Nội.
Sau khi chính thức khởi động, máy khoan hầm Tunnel Boring Machine (TBM) đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội hiện tại đã cắt xuyên qua tường vây và khu vực đất gia cố. Tính tới thời điểm hiện tại, máy khoan đã đào được 30m hầm, hướng về ga S12.
Sau khi chính thức khởi động, máy khoan hầm đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đã xuyên cắt qua tường vây và qua khối đất đã gia cố. Đến ngày 9/8, cỗ máy hiện đại này đã thuận lợi khoan được 24m vào lòng đất.
Vào ngày 9/8/2024, dự kiến sẽ diễn ra lễ vận hành thương mại đoạn trên cao Nhổn - Ga Hà Nội.
Theo dự kiến, lễ vận hành thương mại đoạn trên cao Dự án Tuyến đường sắt đô thị (Metro) Nhổn - Ga Hà Nội sẽ diễn ra vào ngày 9/8/2024.
Ngày 2/8, thông tin từ Ban quản lý dự án (QLDA) Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, đơn vị vừa có văn bản đề xuất UBND TP Hà Nội về kế hoạch tổ chức sự kiện lễ vận hành thương mại đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, vào sáng ngày 9/8.
Dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đang chờ nghiệm thu để có thể đưa vào vận hành, khai thác thương mại.
Dự kiến, đoạn tuyến đi ngầm sẽ hoàn thành vào năm 2027, sau đó, toàn bộ tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội sẽ được đưa vào vận hành.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cùng tư vấn và nhà thầu khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM cho đoạn đi ngầm của dự án metro Nhổn - ga Hà Nội.
Sáng ngày 30/7, những kỹ sư, công nhân thuộc Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội chính thức vận hành 'quái vật lòng đất' có tên gọi TBM (Tunnel Boring Machine) đào đất tuyến đi ngầm của dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội. Đây là dự án đường sắt đi ngầm đầu tiên trong lịch sử Thủ đô.
Sáng ngày 30/7, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cùng với Tư vấn và các nhà thầu đã khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM (Tunnel Boring Machine) cho đoạn tuyến đi ngầm của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Dự án đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội đã chính thức được khoan hầm bằng hai máy đào chuyên dụng và thời gian hoàn thành dự kiến vào năm 2027.
Sáng 30/7, tại ga S9 - Kim Mã, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cùng tư vấn và nhà thầu khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM (Tunnel Boring Machine) cho đoạn đi ngầm của dự án metro Nhổn - ga Hà Nội.
Sáng ngày 30/7, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội chính thức khoan hầm bằng máy đào TBM (Tunnel Boring Machine) cho đoạn tuyến đi ngầm của dự án Nhổn - Ga Hà Nội.
Sáng nay 30/7, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cùng với Tư vấn và các nhà thầu đã khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM (Tunnel Boring Machine) cho đoạn tuyến đi ngầm của dự án tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Sáng 30/7, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cùng với đơn vị tư vấn và các nhà thầu đã khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM (Tunnel Boring Machine) tại tầng đáy nhà ga S9-Kim Mã cho đoạn tuyến đi ngầm của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn-ga Hà Nội.
Ban Quản lý đường sắt Hà Nội cho biết, việc khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM là một cột mốc đối với đoạn tuyến ngầm của dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn-ga Hà Nội.
Sáng 30/7, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội - MRB (chủ đầu tư) cùng với các đơn vị liên quan đã khởi công khoan hầm bằng rô bốt đào TBM (Tunnel Boring Machine) đoạn đi ngầm dự án Metro Nhổn - ga Hà Nội từ Kim Mã về ga Hà Nội.
Sáng 30-7, tại ga S9 - Kim Mã, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cùng tư vấn và nhà thầu đã bắt đầu thực hiện khoan hầm bằng máy đào TBM (Tunnel Boring Machine) cho đoạn đi ngầm của dự án metro Nhổn - ga Hà Nội.