Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ được Quốc hội thông qua ngày 27/6/2024 đặc biệt lưu ý đến việc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên xe ô tô khi tham gia giao thông. Đây là một trong những điểm mới, tiến bộ, quan tâm đến đối tượng tham gia giao thông là trẻ em.
Từ ngày 1/1/2026, trẻ dưới 10 tuổi hoặc có chiều cao dưới 1,35m không được ngồi cùng hàng ghế với lái xe và phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp.
Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ được Quốc hội thông qua ngày 27/6/2024, có hiệu lực từ ngày 1/1/2025 tới đã quy định việc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên xe ô-tô khi tham gia giao thông.
Từ ngày 1/1/2026, trẻ dưới 10 tuổi hoặc có chiều cao dưới 1,35m không được ngồi cùng hàng ghế với lái xe và phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp.
Chiều 15/11, Liên hiệp các hội khoa học và kỹ thuật Việt Nam phối hợp với Trung tâm Tư vấn sức khỏe và Phát triển cộng đồng (CHD) tổ chức hội thảo triển khai một số quy định mới trong Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ về đảm bảo an toàn cho trẻ em trên xe ô tô khi tham gia giao thông.
Trong 6 nguồn gây ô nhiễm không khí tại Hà Nội, xe máy và ô tô chiếm tới 70% lượng chất độc thải ra môi trường. Đáng nói, tại các thành phố lớn, hàng triệu xe máy cũ nát không đảm bảo về giới hạn khí thải nhưng vẫn lưu hành.
Từ TP Hồ Chí Minh, phóng viên Báo Hànôịmới đã tìm hiểu vấn đề này sau khi Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia đề xuất cho phép nhóm trẻ từ 16-18 tuổi được tham gia kiểm tra lý thuyết và cấp chứng chỉ giấy phép lái xe.
Xe máy hiện vẫn là phương tiện chủ yếu của người trong độ tuổi lao động. Nhưng hơn 90% nạn nhân tử vong do tai nạn giao thông liên quan đến người đi xe máy. Do đó, cần có làn đường dành riêng cho phương tiện này.
Chuyện một cô gái trẻ tử vong vì bị nhóm 'quái xế' tông tử vong ở Hà Nội mới đây là hồi chuông cảnh tỉnh cho những bậc phụ huynh khi giao xe máy cho trẻ vị thành niên. Việc giao xe khi các em chưa đủ tuổi chẳng khác nào treo tính mạng chúng lửng lơ, còn phó mặc tính mạng người khác.
Thiếu giám sát, không quản lý khi giao xe cho con chưa đủ tuổi cầm lái đua xe gây tai nạn chết người, cha mẹ không chỉ phải chi trả tiền bồi thường mà có thể đối diện án tù lên tới 7 năm.
Những năm qua, nước ta đã đạt được nhiều thành tựu đáng kể trong việc cải thiện an toàn giao thông, nhất là đối với người đi xe máy như việc bắt buộc đội mũ bảo hiểm, kiểm soát nồng độ cồn, cải thiện hạ tầng giao thông và đẩy mạnh tuyên truyền, giáo dục, nâng cao nhận thức của người dân về an toàn giao thông.
Theo các chuyên gia, để giảm thiểu tai nạn giao thông do xe máy, chỉ xử phạt nghiêm các hành vi vi phạm là cần thiết nhưng chưa đủ. Để hiệu quả lâu dài cần thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp, nhất là nâng cao ý thức cho người tham gia giao thông.
Theo thống kê, 10 tháng đầu năm 2024, 60 - 70% số vụ tai nạn giao thông đường bộ ở Việt Nam liên quan đến xe máy.
Xe máy là phương tiện giao thông chủ yếu ở Việt Nam, với khoảng 77 triệu xe máy đang lưu hành. Theo đó, tỷ lệ tai nạn giao thông do người điều khiển mô tô, xe máy gây ra chiếm trên 60% số vụ tai nạn giao thông đường bộ. Thông tin trên được nhiều chuyên gia chia sẻ tại Hội thảo quốc tế về 'An toàn giao thông xe máy - Những thách thức và bài học kinh nghiệm'.
Theo thống kê, xe máy chiếm đến 60% tổng số phương tiện gây TNGT trong 10 tháng đầu năm 2024. Đặc biệt, học sinh từ 16-18 tuổi sử dụng xe gắn máy rất phổ biến, tuy nhiên, hiểu biết pháp luật về trật tự ATGT của các cháu gần như đang là con số 0, khiến nguy cơ tai nạn rất cao.
Hôm qua (4/11), tại Hà Nội, Viện Chiến lược và Phát triển Giao thông vận tải (CL&PTGTVT, Bộ GTVT) phối hợp Tổ chức Y tế thế giới (WHO) và một số cơ quan tổ chức hội thảo quốc tế 'An toàn giao thông xe máy: Những thách thức và bài học kinh nghiệm'.
Ngày 4/11, Viện Chiến lược và Phát triển giao thông vận tải phối hợp với Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) tổ chức Hội thảo quốc tế 'An toàn giao thông xe máy: Những thách thức và bài học kinh nghiệm'. Hội thảo nhằm mang đến những giải pháp tổng thể cho an toàn giao thông xe máy ở Việt Nam và góp phần chia sẻ với các quốc gia khác trên thế giới.
Tỷ lệ tai nạn giao thông liên quan đến xe máy chiếm khoảng 60% tổng số vụ tai nạn giao thông đường bộ, điều này đòi hỏi phải có những giải pháp quyết liệt và toàn diện hơn để bảo vệ người đi xe máy, giảm thiểu thương vong.
Tại Việt Nam, xe máy vẫn là phương tiện giao thông chính, chiếm 93% phương tiện lưu hành. Vì vậy, 3/5 số ca tử vong do tai nạn giao thông đường bộ liên quan đến xe máy, trong số đó 3/4 do chấn thương đầu.
Với việc di chuyển tiện lợi, chi phí vận hành rẻ, xe máy đang chứng tỏ được ưu thế so với các phương tiện khác tham gia giao thông tại Việt Nam. Tuy nhiên, tỷ lệ tai nạn giao thông liên quan đến xe máy chiếm khoảng 60% tổng số vụ tai nạn giao thông đường bộ, điều này đòi hỏi phải có những giải pháp quyết liệt và toàn diện hơn để bảo vệ người đi xe máy, giảm thiểu thương vong.
Ông Trần Hữu Minh - Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia - cho biết, tính đến tháng 9 năm nay, Việt Nam có 77 triệu xe máy đăng ký, đưa tỷ lệ sở hữu xe máy trên 1.000 dân tới 770 xe, thuộc hàng cao nhất thế giới.
Tai nạn giao thông liên quan đến xe máy đã và đang ảnh hưởng lớn đến đời sống người dân và nền kinh tế của nhiều nước, trong đó có Việt Nam, quốc gia có tỷ lệ sở hữu xe máy trên 1.000 dân lên tới 770 xe.
Cục trưởng Cục CSGT cho rằng việc trừ điểm giấy phép lái xe giúp tạo thói quen cho người điều khiển phương tiện chấp hành luật giao thông.
Với 77 triệu xe máy đăng ký, Việt Nam là nước sở hữu xe máy cao trên thế giới. Đặc biệt nhiều gia đình vẫn giữ lại xe máy dù đã sắm ô tô nên dự báo loại phương tiện này tiếp tục tăng.
Quy định hiện hành chưa buộc phương tiện cơ giới là xe máy phải kiểm định an toàn kỹ thuật dẫn tới tình trạng xe máy đã cũ nát, không bảo đảm an toàn vẫn lưu hành.
Tại hội thảo quốc tế 'An toàn giao thông xe máy: Những thách thức và bài học kinh nghiệm' do Viện Chiến lược và phát triển giao thông vận tải tổ chức ngày 4-11 tại Hà Nội, TS FangFang Luo, chuyên gia về các vấn đề pháp chế, an toàn và giao thông (Tổ chức Y tế thế giới - WHO) cho biết, mỗi năm thế giới có 1,19 triệu người chết do tai nạn giao thông, trong đó nhóm người đi xe máy chiếm gần 1/3 tổng số ca tử vong.
Đến tháng 10/2024, Việt Nam có khoảng 77 triệu xe gắn máy, qua phân tích nguyên nhân các vụ TNGT cho thấy, phương tiện xe máy gây ra trong 10 tháng đầu năm 2024 vẫn chiếm 60% tổng số các phương tiện gây tai nạn.
Theo ông Trần Hữu Minh, Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia, tính đến tháng 9, cả nước đã có trên 77 triệu xe máy đăng ký, đưa tỷ lệ sở hữu xe máy lên tới 770 xe/1000 dân, thuộc hàng cao nhất thế giới.
Xe máy tại Việt Nam sẽ vẫn tiếp tục gia tăng, thậm chí phần lớn các hộ gia đình có điều kiện sở hữu ôtô vẫn giữ xe máy để đáp ứng những mục tiêu nhất định trong cuộc sống.
Tính đến tháng 9/2024, Việt Nam có khoảng 77 triệu xe máy đăng ký, đưa tỷ lệ sở hữu xe máy lên tới 770 xe/1.000 dân, thuộc hàng cao nhất thế giới.
Ngày 29/10/2024, Trường Đại học Y tế công cộng tổ chức hội thảo 'Sử dụng dữ liệu trong việc nâng cao An toàn giao thông ở Việt Nam'.
Ngày 29/10, Hội thảo 'Sử dụng dữ liệu trong việc nâng cao An toàn giao thông ở Việt Nam' được tổ chức tại Hà Nội.
Qua khảo sát, hiện chỉ có khoảng 1,3% xe có sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em. Trong đó tại Hà Nội đạt khoảng 2,6%, TPHCM đạt 1,1%. Chuyên gia nhấn mạnh thiết bị an toàn cho trẻ em là giải pháp được khuyến cáo nhằm giảm nguy cơ thương tích và tử vong cho trẻ...
Ngày 25.9, Trung tâm Tư vấn sức khỏe và Phát triển cộng đồng và Quỹ phòng chống thương vong châu Á (Quỹ AIP) tổ chức Hội thảo Tăng cường phổ biến, chuẩn bị thực hiện quy định về thiết bị an toàn bảo vệ trẻ em trên ô tô.
Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho biết, kỳ nghỉ Lễ 2/9 năm nay, tình hình trật tự an toàn giao thông tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương giáp ranh được đảm bảo, không xảy ra ùn tắc giao thông nghiêm trọng, kéo dài.
Ngày 21/8, TAND cấp cao tại Hà Nội mở phiên tòa xét xử phúc thẩm bị cáo Trần Hữu Minh (SN 1962, trú xã Quỳnh Châu, huyện Quỳnh Lưu, tỉnh Nghệ An) về tội 'Giết người'. Nạn nhân là anh Đinh Minh T. (SN 1972), hàng xóm, có họ hàng với bị cáo.
Xe điện là loại phương tiện nhiều tiện ích cho môi trường, kinh tế và đặc biệt có nhiều tính năng hiện đại được tích hợp.
Từ trại sáng tác điêu khắc, nhiếp ảnh về đề tài 'Vì an ninh Tổ quốc và bình yên cuộc sống' năm 2024, các nhà nhiếp ảnh đã cho ra đời nhiều bức ảnh đẹp về lực lượng Công an nhân dân.